Tesla e BYD dominano il fiorente mercato dei veicoli elettrici in Corea del Sud

Tesla e BYD stanno spazzando via il mercato sudcoreano dei veicoli elettrici (EV), superando in vendite i marchi locali come Hyundai e Kia. Il Model Y di Tesla ha guidato il mercato degli EV importati lo scorso anno, rappresentando oltre 50.000 unità, mentre BYD ha guadagnato rapida popolarità con modelli accessibili come l'Atto 3.

La quota di mercato dei veicoli elettrici tra le auto importate è aumentata di 12 punti percentuali lo scorso anno, passando da meno del 10% nel 2023 al 18% nel 2024. Di questo 12%, Tesla ha registrato la quota di mercato più alta tra tutti gli EV newly registrati nel paese. 

Tesla ha dominato il mercato con circa 60.000 unità, seguita dai cinesi BYD con 6.107. I marchi tedeschi come BMW, Audi e Porsche sono rimasti indietro con 5.821, 4.427 e 3.626 rispettivamente. Polestar, un modello EV svedese, ha venduto 2.957 unità, in aumento del 269% rispetto all'anno precedente. L'aumento ha fatto sì che il veicolo elettrico di Volvo si classificasse sesto nelle vendite.

Secondo l'Associazione Sudcoreana delle Auto Importate, la nazione ha importato un'auto elettrica su due vendute lì lo scorso anno.

Tagli ai prezzi e accessibilità guidano il boom degli EV Tesla e BYD

Il Model Y di Tesla e l'Atto 3 di BYD hanno aumentato la domanda di EV stranieri, specialmente tra i consumatori più giovani. Secondo il Chosun Daily, un giornale locale, Tesla ha penetrato rapidamente il mercato domestico sudcoreano riducendo significativamente i prezzi producendo il Model Y nella sua fabbrica di Shanghai in Cina.

Tesla ha presentato il Model Y base nel 2023. Era priced intorno ai 20 milioni di won sudcoreani, o circa 15.385 dollari, più economico dei modelli precedenti.

Tesla ha ridotto il prezzo di 20 milioni di won sudcoreani, o circa 15.385 dollari, portandolo a circa 49.990.000 won sudcoreani (38.453 dollari) alla fine dello scorso anno. Questo è accaduto dopo che Tesla ha equipaggiato il veicolo con batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) prodotte in Cina e ha ridotto le specifiche da doppio motore a singolo motore.

Riguardo alle La cinese BYD, lo scorso anno ha introdotto diversi modelli di auto elettriche accessibili, tra cui l'Atto 3, con 3.076 unità. Dopo il debutto di successo dell'accessibile Atto 3, l'azienda ha lanciato la Seal con 369 unità, seguita dal SUV di medie dimensioni Sealion 7, che ha venduto 2.662 unità in soli quattro mesi, stimolando ulteriore espansione.

Il Chosun Daily, un giornale locale, hasegnalato che l'Atto 3, che di solito è priced a 30 milioni di won sudcoreani (23.000 dollari), può essere acquistato per appena 20 milioni di won sudcoreani (15.400 dollari) con le sovvenzioni, aumentando significativamente l'accessibilità per i clienti.

BYD ha aumentato la sua quota di mercato concentrandosi sulla competitività dei prezzi. A causa della competitività dei prezzi, BYD è diventata il secondo marchio più grande nelle vendite di veicoli elettrici importati entro un anno dall'ingresso nel mercato domestico sudcoreano. L'azienda gestisce attualmente 16 strutture di servizio e 28 showroom in tutto il paese.

Il mercato sudcoreano delle auto importate cambia con il boom degli EV, mentre gli ibridi dominano

Il 12 gennaio, l'Associazione Sudcoreana degli Importatori e Distributori di Automobili (KAIDA) ha riportato ha dichiarato che le registrazioni di auto passeggeri per tipo di carburante nel 2025 hanno totalizzato 91.253, un aumento significativo dell'84% rispetto all'anno precedente. Gli EV hanno rappresentato il 30% del totale di 307.377 auto importate vendute in Corea del Sud.

Il 13 17, The Asia Business Daily, un giornale locale, ha riportato ha riferito che nello stesso periodo ci sono state 174.218 auto ibride (inclusi gli ibridi plug-in), che rappresentano il 56% del mercato. Tuttavia, questo è stato solo un aumento di 5 punti percentuali rispetto al 51% dell'anno precedente.

Il rapporto ha notato che le vendite di auto a combustione interna sono diminuite drasticamente mentre la tendenza ecologica le ha superate. Solo il 12% del mercato era rappresentato da veicoli a benzina, scesi a 38.512 unità, un calo del 62% rispetto alle 62.671 unità dell'anno precedente. Solo 3.394 auto diesel sono state vendute in Corea del Sud, rappresentando appena l'1% del mercato.

Secondo il rapporto, si prevede che il mercato delle auto importate vedrà numerosi nuovi veicoli elettrici introdotti quest'anno. Si prevede che BYD introdurrà la compatta hatchback elettrica "Dolphin", che ha completato la certificazione domestica nell'ottobre dello scorso anno. Tuttavia, poiché il mercato domestico delle piccole hatchback non si è espanso come previsto, l'azienda intende fissare la data di lancio in modo strategico.