Tesla e BYD dominam o mercado de veículos elétricos em expansão na Coreia do Sul

A Tesla e a BYD estão varrendo o mercado de veículos elétricos (EV) da Coreia do Sul, superando marcas locais como Hyundai e Kia. O Model Y da Tesla liderou o mercado de EVs importados no ano passado, representando mais de 50.000 unidades, enquanto a BYD ganhou rápida popularidade com modelos acessíveis como o Atto 3.

A participação de mercado de veículos elétricos entre os carros importados aumentou 12 pontos percentuais no ano passado, de menos de 10% em 2023 para 18% em 2024. Destes 12%, a Tesla registrou a maior participação de mercado entre todos os EVs recém-registrados no país. 

A Tesla dominou o mercado com cerca de 60.000 unidades, seguida pela chinesa BYD com 6.107. Marcas alemãs como BMW, Audi e Porsche ficaram para trás com 5.821, 4.427 e 3.626, respectivamente. A Polestar, um modelo sueco de EV, vendeu 2.957 unidades, um aumento de 269% em relação ao ano anterior. O aumento fez o veículo elétrico da Volvo ficar em sexto lugar em vendas.

De acordo com a Associação de Carros Importados da Coreia do Sul, a nação importou um em cada dois carros elétricos vendidos lá no ano passado.

Cortes de preço e acessibilidade impulsionam o surto de EVs da Tesla e BYD

O Model Y da Tesla e o Atto 3 da BYD aumentaram a demanda por EVs estrangeiros, especialmente entre os consumidores mais jovens. De acordo com o Chosun Daily, um veículo de notícias local, a Tesla penetrou rapidamente o mercado doméstico da Coreia do Sul reduzindo significativamente os preços ao produzir o Model Y em sua fábrica em Xangai, na China.

A Tesla apresentou o Model Y básico em 2023. Ele era precificado em torno de 20 milhões de wones coreanos, ou cerca de US$ 15.385, mais barato que os modelos anteriores.

A Tesla reduziu o preço em 20 milhões de wones coreanos, ou cerca de US$ 15.385, para cerca de 49.990.000 wones coreanos (US$ 38.453) até o final do ano passado. Isso aconteceu depois que a Tesla equipou o veículo com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) fabricadas na China e reduziu a especificação de dois motores para um único motor.

Em relação às Chinesa BYD, no ano passado, apresentou vários modelos de carros elétricos acessíveis, incluindo o Atto 3, com 3.076 unidades. Após o lançamento bem-sucedido do acessível Atto 3, a empresa lançou o Seal com 369 unidades, seguido pelo SUV de porte médio Sealion 7, que vendeu 2.662 unidades em apenas quatro meses, impulsionando uma expansão adicional.

O Chosun Daily, um veículo de notícias local, reportou que o Atto 3, que normalmente custa 30 milhões de wones coreanos (US$ 23.000), pode ser adquirido por apenas 20 milhões de wones coreanos (US$ 15.400) com subsídios, aumentando significativamente a acessibilidade para os clientes.

A BYD aumentou sua participação de mercado focando na competitividade de preços. Como resultado, a BYD tornou-se a segunda maior marca em vendas de veículos elétricos importados em apenas um ano após entrar no mercado doméstico da Coreia do Sul. A empresa atualmente opera 16 instalações de serviço e 28 showrooms em todo o país.

Mercado de carros importados na Coreia do Sul muda com o surto de VEs e a dominância dos híbridos

Em 12 de janeiro, a Associação Coreana de Importadores e Distribuidores de Automóveis (KAIDA) reportou informou que os registros de carros de passageiros por tipo de combustível em 2025 totalizaram 91.253, um aumento significativo de 84% em relação ao ano anterior. Os VEs representaram 30% do total de 307.377 carros importados vendidos na Coreia do Sul.

Em 12 de 17, o The Asia Business Daily, um veículo de notícias local, reportou informou que, no mesmo período, houve 174.218 carros híbridos (incluindo plug-in hybrids), representando 56% do mercado. No entanto, isso foi apenas um aumento de 5 pontos percentuais em relação aos 51% do ano anterior.

O relatório observou que as vendas de carros com motor de combustão interna diminuíram drasticamente à medida que a tendência ecológica os superava. Apenas 12% do mercado era composto por veículos a gasolina, que caíram para 38.512 unidades, uma queda de 62% em relação às 62.671 unidades do ano anterior. Apenas 3.394 carros a diesel foram vendidos na Coreia do Sul, representando quase 1% do mercado.

De acordo com o relatório, espera-se que o mercado de automóveis importados veja muitos novos veículos elétricos lançados este ano. A BYD deve introduzir o hatchback elétrico compacto “Dolphin”, que concluiu a certificação doméstica em outubro do ano passado. No entanto, como o mercado doméstico de hatchbacks pequenos não se expandiu conforme o esperado, a empresa pretende definir a data de lançamento estrategicamente.