SpaceX deciderà l'orbita di Starship a metà volo sul Volo 14

SpaceX sta pianificando il suo primo tentativo orbitale con Starship sul Volo 14. L'azienda ha dichiarato in un aggiornamento del 15 settembre che il razzo punta all'orbita solo se supera un controllo di salute a metà volo.

L'orbita è il gate che SpaceX deve superare prima che Starship possa trasportare i suoi satelliti V3 più grandi e condurre test di rifornimento in orbita.

Più di 500 sensori alimentano la chiamata di abort

Innanzitutto, il piano mantiene Starship su un percorso ben noto. Lo stadio superiore traccierà lo stesso arco suborbitale passivamente sicuro verso l'Oceano Indiano dopo la combustione di ascesa che SpaceX ha utilizzato nei test precedenti, ha dichiarato l'aggiornamento dell'azienda.

I controllori di volo ottengono il loro punto decisionale nella prossima fase di crociera. Autorizzano il veicolo a procedere o lo lasciano tornare indietro e schiantarsi nell'oceano.

Se il veicolo è a posto, un motore Raptor a livello del mare esegue una combustione di circolarizzazione per inserire Starship in orbita.

SpaceX descrive il profilo di volo come un approccio deliberato allo smistamento che mantiene aperta un'opzione di schianto in mare a diversi punti preimpostati, piuttosto che impegnarsi per l'orbita nel momento in cui i motori si spengono.

Una combustione di deorbita sullo stesso motore termina una missione nominale. La navicella può either schiantarsi nell'oceano o tornare al sito di lancio per essere catturata e riutilizzata.

Si prevede che il volo duri circa 10 ore. Starship volerà a circa 275 km sopra la Terra e completerà circa sei orbite prima di schiantarsi nell'Oceano Pacifico a ovest del Cile.

SpaceX testerà anche il booster attraverso il lancio, l'ascesa, la separazione degli stadi e una combustione di ritorno. La sua combustione di atterraggio mira a un punto al largo nel Golfo del Messico.

Starship rilascerà 26 satelliti Starlink V3, il primo di quel tipo a volare. Ognuno aggiunge 1 Tbps di capacità, o 26 Tbps solo per questa missione.

SpaceX afferma che le sue regole di abort iniziali saranno caute. La lista di controllo include la salute dei motori Raptor, i computer di volo e i sensori di navigazione, e l'integrità dei serbatoi di propellente e delle tubazioni di alimentazione.

I controllori monitorano anche se il veicolo mantiene la pressione dei serbatoi e il controllo dell'assetto. Cercano gucci comuni come una perdita di alimentazione o comunicazioni.

Più di 500 sensori fisici in tutto il veicolo effettuano misurazioni di temperatura, pressione, accelerazione e altre letture, con componenti aggiuntivi che riportano il proprio stato, ha dichiarato l'azienda.

Se un sistema monitorato vacilla una volta che Starship è in orbita intorno alla Terra, i controllori possono optare per un atterraggio anticipato in acqua.

La FAA ha liberato lo spazio aereo dalle 7:15 alle 9:14 a.m. CT

Su tutti i 13 test precedenti, SpaceX ha deliberatamente trattenuto la velocità forward necessaria per rimanere in quota in modo che una perdita di controllo terminasse comunque con un rientro pianificato e uno schianto in mare. Questo ha permesso agli ingegneri di raccogliere dati di volo limitando il rischio pubblico.

Piuttosto che uno stadio superiore usa e getta, Starship è progettato per sopravvivere alla rientrata intatto, dice l'azienda, ed è così che gestisce la transizione.

SpaceX sottolinea che diversi Starships hanno resistito alla rientrata anche dopo che i test avevano rimosso le piastrelle dello scudo termico per simulare guasti e sollecitato la struttura con manovre di stress.

L'orbita, dice l'azienda, è un prerequisito per i suoi obiettivi a lungo raggio di distribuire satelliti su larga scala, riportare equipaggi sulla Luna e, alla fine, trasportare merci e persone per rendere la vita multiplanetaria.

Starship potrebbe ridurre il costo per raggiungere l'orbita del 99%, ha dichiarato la sua documentazione SEC, Cryptopolitan ha riportato a giugno.

La FAA ha previsto il 22 settembre come prossima opportunità per lanciare Starship e Super Heavy dalla spiaggia di Boca Chica, Texas. La finestra di tentativo di lancio si apre dalle 7:15 alle 9:14 a.m. CT con una finestra di backup nella stessa fascia oraria.

SpaceX ha abortito il Volo 13 negli ultimi secondi prima del decollo il 16 luglio, e le sue azioni hanno chiuso a 131,11 dollari quel giorno.

Il Volo 13 è stato il secondo volo del design Starship Version 3, un razzo di 124 metri capace di trasportare oltre 100 tonnellate.