- ستحاول شركة سبيس إكس الوصول إلى المدار باستخدام مركبة ستار شيب لأول مرة في الرحلة رقم 14.
- لا تصل المركبة الفضائية "ستارشيب" إلى المدار إلا إذا قام مراقبو الرحلة بفحص سلامتها أثناء مرحلة التحليق الساحلي، وإلا فإنها ستهبط في المحيط الهندي.
- حددت إدارة الطيران الفيدرالية تاريخ 22 سبتمبر موعداً مبدئياً للإطلاق من شاطئ بوكا تشيكا، تكساس.
تخطط شركة سبيس إكس لأول محاولة مدارية لها باستخدام مركبة ستار شيب في الرحلة رقم 14. وقالت الشركة في تحديث بتاريخ 15 سبتمبر إن الصاروخ سينطلق إلى المدار فقط إذا اجتاز فحصًا صحيًا في منتصف الرحلة.
المدار هو البوابة التي يجب على شركة سبيس إكس اجتيازها قبل أن تتمكن مركبة ستار شيب من حمل أقمارها الصناعية الأكبر حجماً من طراز V3 وإجراء اختبارات التزود بالوقود في الفضاء.
أكثر من 500 جهاز استشعار تغذي عملية الإجهاض
أولاً، تحافظ الخطة على مسار معروف لمركبة ستار شيب. tracالمرحلة العليا نفس المسار الآمن دون المداري إلى المحيط الهندي بعد عملية الاحتراق الصعودي التي استخدمتها شركة سبيس إكس في الاختبارات السابقة، وفقًا لما جاء في تحديث الشركة.
يتخذ مراقبو الطيران قرارهم في المرحلة التالية. فيسمحون للمركبة بالمتابعة أو تركها تهبط في الماء.
إذا كانت المركبة سليمة، يقوم أحد محركات رابتور المخصصة لمستوى سطح البحر بتشغيل مناورة دوران لوضع ستار شيب في المدار. وتصف شركة سبيس إكس هذا بأنه نهج مرحلي مدروس يُبقي خيار الهبوط في المحيط متاحًا في عدة نقاط محددة مسبقًا، بدلًا من الالتزام بالوصول إلى المدار فور توقف المحركات.
يؤدي احتراق المحرك نفسه في عملية خفض المدار إلى إنهاء المهمة الاسمية. إما بالهبوط في المحيط أو العودة إلى موقع الإطلاق ليتم التقاطها وإعادة استخدامها.
تؤكد شركة سبيس إكس أن قواعدها الخاصة بالإجهاض المبكر ستكون حذرة. وتشمل قائمة المراقبة سلامة محرك رابتور، وأجهزة كمبيوتر الطيران، وأجهزة استشعار الملاحة، وسلامة خزانات الوقود وخطوط التغذية.
كما tracأجهزة التحكم ما إذا كانت المركبة تحافظ على ضغط الخزان والتحكم في وضعيتها. وتبحث عن الأعطال الشائعة مثل انقطاع الطاقة أو الاتصالات.
أعلنت الشركة أن أكثر من 500 مستشعر مادي موزعة في أنحاء المركبة تقيس درجة الحرارة والضغط والتسارع وغيرها من البيانات، بالإضافة إلى مكونات أخرى تُبلغ عن حالتها. وفي حال تعطل أي نظام مراقب أثناء دوران المركبة حول الأرض، يمكن للمتحكمين اختيار الهبوط الاضطراري المبكر في الماء.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن خلو المجال الجوي من الساعة 7:15 إلى الساعة 9:14 صباحًا بتوقيت وسط أمريكا
في جميع رحلات الاختبار الثلاث عشرة السابقة، تعمّدت شركة سبيس إكس عدم الوصول إلى السرعة الأمامية اللازمة للبقاء في الجو، بحيث يؤدي فقدان السيطرة إلى عودة مُخططة للهبوط في المحيط. وقد مكّن هذا المهندسين من جمع بيانات الرحلة مع الحدّ من المخاطر على العامة.
بدلاً من مرحلة علوية قابلة للاستهلاك، مركبة ستار شيب لتتحمل دخول الغلاف الجوي سليمة، وفقًا لما ذكرته الشركة، وهذه هي الطريقة التي تتعامل بها مع عملية الانتقال. وتشير سبيس إكس إلى أن العديد من مركبات ستار شيب اجتازت عملية دخول الغلاف الجوي بنجاح حتى بعد إجراء اختبارات أزالت أجزاء من الدرع الحراري لمحاكاة الأعطال، وخضع هيكل المركبة لمناورات ضغط مكثفة.
تؤكد الشركة أن الوصول إلى المدار شرط أساسي لتحقيق أهدافها طويلة المدى، والتي تشمل نشر الأقمار الصناعية على نطاق واسع، وإعادة رواد الفضاء إلى القمر، وفي نهاية المطاف، نقل البضائع والأفراد لجعل الحياة متعددة الكواكب. وذكر موقع Cryptopolitan في يونيو أن مركبة ستار شيب قادرة على خفض تكلفة الوصول إلى المدار بنسبة 99%، وفقًا لملفها المقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية.
حددت إدارة الطيران الفيدرالية يوم 22 سبتمبر/أيلول موعداً مبدئياً لإطلاق مركبتي ستار شيب وسوبر هيفي من شاطئ بوكا تشيكا في تكساس. يبدأ وقت محاولة الإطلاق من الساعة 7:15 صباحاً إلى 9:14 صباحاً بتوقيت المنطقة الوسطى، مع وجود نافذة احتياطية في نفس الفترة.
ألغت شركة سبيس إكس الرحلة رقم 13 في الثواني الأخيرة قبل الإطلاق في 16 يوليو، وأغلق سهمها عند 131.11 دولارًا في ذلك اليوم، وهو أول إغلاق له بأقل من سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 135 دولارًا.
كانت الرحلة رقم 13 هي الرحلة الثانية لتصميم Starship Version 3، وهو صاروخ يبلغ طوله 124 متراً وقادر على حمل أكثر من 100 طن.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يتابعون نشرتنا الإخبارية بالفعل. هل ترغب بالانضمام إليهم؟ انضم إليهم.
إخلاء مسؤولية: المعلومات الواردة هنا ليست نصيحة استثمارية. Cryptopolitanموقع أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات الواردة في هذه الصفحة. ننصحtronبإجراء بحث مستقلdent /أو استشارة مختص مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
راندا موسى
راندا موسى محررة ومراسلة في Cryptopolitan تغطي أخبار التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي والروبوتات والعملات الرقمية وعمليات الاحتيال والاختراقات. تعمل في مجال العملات الرقمية منذ عام ٢٠١٧، وشغلت مناصب في شركات فورورد بروتوكول وأمازيكس وكريبتوسومنياك. تحمل راندا شهادة في الهندسة الكهربائيةtronمن جامعة برادفورد.
