Le azioni Ferrari crollano dopo che il lancio del veicolo elettrico da 640.000 dollari ha deluso gli investitori sul futuro del marchio

Martedì Ferrari (RACE) ha subito un duro colpo sul mercato dopo aver presentato la sua prima auto completamente elettrica, la Luce, un modello da 640.000 dollari che ha già scatenato un dibattito su quale ruolo il marchio dovrebbe ricoprire nell'era dei veicoli elettrici.

Il lancio è stato effettuato a Roma dalla casa automobilistica italiana di lusso con sede a Maranello. Il nome "Luce", che in italiano significa "luce", è stato scelto per trasmettere un messaggio di chiarezza e direzione.

Tuttavia, la comunità finanziaria non ha accolto con favore la decisione, dato che le azioni Ferrari quotate alla Borsa di Milano hanno perso il 6,1% nelle contrattazioni mattutine, dopo aver parzialmente recuperato terreno. Dall'inizio dell'anno, le azioni hanno perso quasi il 27%.

Ferrari mette alla prova i suoi clienti più fedeli con un'auto elettrica che non assomiglia per niente alle sue vecchie supercar

La Luce non è una Ferrari , con le sue linee spigolose, il rombo del motore e la bellezza caotica tipici del marchio. Si tratta di un'auto completamente nuova, con un design inedito, una sfida non indifferente per Ferrari al suo debutto.

In passato, il produttore aveva annunciato che non avrebbe mai realizzato un veicolo completamente elettrico, preferendo invece veicoli ibridi a benzina.

Benedetto Vigna, CEO della Ferrari, ha rivelato a Roma che per realizzare la Luce sono stati necessari cinque anni di sviluppo.

Dopo la presentazione, l'ha definita un serio progetto tecnologico, piuttosto che un semplice esperimento con la prima auto elettrica dell'azienda. La vettura utilizza motori elettrici di propria produzione, realizzati da Ferrari, su ciascuna ruota, che le consentirebbero di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, a quanto pare.

L'azienda ha inoltre dichiarato di aver prodotto internamente i componenti dell'auto, volendo mantenere il controllo sulle riparazioni per anni e contribuire a proteggere il valore di rivendita del veicolo. Questo è importante a questo prezzo, perché nessuno che spenda 640.000 dollari desidera un futuro pezzo da museo che diventi impossibile da riparare.

Al momento, per le grandi case automobilistiche è difficile operare nel settore delle auto elettriche. Marchi prestigiosi come Porsche e Lamborghini hanno dovuto ridurre la produzione di auto elettriche a causa del calo di interesse. La situazione si sta ulteriormente complicando da quando i marchi cinesi di auto elettriche hanno iniziato a esercitare pressione con una concorrenza più economica, veloce e aggressiva.

Ford e Volkswagen stanno tornando ai veicoli a benzina. Ciò è dovuto alle scarse vendite di veicoli elettrici in America durante la presidenza di Donald Trump.

I dirigenti della Ferrari rispondono alle critiche suscitate dal design della Luce sui social media

Internet ha reagito come se l'auto avesse insultato personalmente il nonno di qualcuno. Un account X ha scritto: "La Ferrari ha appena distrutto il suo marchio, proprio come ha fatto la Jaguar. Questa finisce dritta in discarica."

Un altro utente ha commentato: "Cosa sta succedendo alle case automobilistiche europee di lusso? Prima Jaguar e ora Ferrari." (Jaguar aveva ricevuto numerose critiche dopo aver cambiato look e messaggio del marchio.)

Un terzo post su X diceva: "Una vera e propria lezione di design. Ferrari ha appena svelato la straordinaria concept car LUCE, che rappresenta una vera rivoluzione."

Flavio Manzoni, responsabile del design di Ferrari, ha parlato delle critiche in un'intervista con la YouTuber Cleo Abram. Dopo la prima menzione, Flavio ha affermato che le critiche fanno parte del processo di creazione di qualcosa di nuovo. Ha anche ammesso che una Ferrari elettrica con una forma così diversa è "controversa", ma ha aggiunto di pensare che le persone potrebbero apprezzarla nei prossimi mesi.

Benedetto ha difeso il design anche quando la CNBC gli ha chiesto se la Ferrari sarebbe stata in grado di soddisfare sia i nuovi acquirenti che i clienti tradizionali. Ha affermato: "Guardate, quando si introduce una nuova tecnologia, bisogna sempre tenere a mente una parola che si chiama rispetto".

Ha poi aggiunto: "Rispetto per la tecnologia, perché quando si ha una nuova tecnologia, bisogna assicurarsi che sia rappresentata correttamente nel design, quindi il design deve essere diverso."

Secondo Benedetto, l'azienda non abbandonerà i suoi veicoli a benzina e ibridi.