- 페라리는 첫 완전 전기차 루체 (Luce) 를 공개한 후 주가가 하락했다.
- 루체는 약 64 만 달러에 판매되며, 0~60 마일/시간 가속은 약 2.5 초 만에 달성한다.
- 투자자들은 럭셔리 EV 수요 부진과 경쟁사들이 이미 전기화 계획을 늦추고 있다는 점에 우려를 표하고 있다.
Ferrari (RACE)는 화요일 시장에서 타격을 입었습니다. 이는 마라넬로, 이탈리아에 본사를 둔 이탈리아 럭셔리 스포츠카 제조사가 공개한 첫 번째 완전 전기차인 64만 달러 모델인 Luce를 선보인 후이며, 이미 전기차 시대에 브랜드가 무엇이어야 하는지에 대한 논쟁으로 변했습니다.
출시는 이탈리아 마라넬로에 기반을 둔 이탈리아 럭셔리 스포츠카 제조사에 의해 로마에서 열렸습니다. 이탈리아어로 ‘빛’을 의미하는 ‘Luce’는 명확성과 방향의 메시지를 위해 명명되었습니다.
그러나 거래 커뮤니티는 이 결정에 완전히 동의하지 않았으며, 밀라노 거래소에 상장된 Ferrari 주식은 일부 손실을 줄인 후 아침 거래에서 6.1% 하락했습니다. 올해 초부터 주식은 약 27%의 손실을 기록했습니다.
Ferrari는 이전 슈퍼카와 전혀 다른 외관의 전기차를 통해 충성도 높은 구매자를 시험하고 있습니다
Luce는 브랜드와 관련된 날카로운 모서리, 웅장한 엔진 소음 및 혼란스러운 아름다움을 지닌 전통적인 Ferrari가 아닙니다. 이는 완전히 새로운 차이며, Ferrari의 데뷔를 다소 어렵게 만든 새로운 디자인을 가지고 있습니다.
과거 제조사는 완전 전기 차량을 만들지 않고 대신 가솔린 구동 하이브리드 차량을 선택할 것이라고 발표했습니다.
Ferrari의 CEO인 Benedetto Vigna는 로마에서 Luce가 세상에 나오기 위해 5년의 개발 기간이 필요했다고 밝혔습니다.
발표 후, 그는 이를 회사의 첫 번째 전기차에 대한 단순한 실험이 아니라 심각한 기술 프로젝트라고 언급했습니다. 이 차는 각 바퀴에 자체 Ferrari-built 전기 모터를 사용하여 2.5초 만에 60mph로 가속할 수 있는 것으로 알려졌습니다.
회사는 또한 차의 부품을 자체적으로 제작했다고 밝혔으며, 수년간 수리에 대한 통제를 유지하고 차량의 재판매 가치를 보호하기를 원했습니다. 이는 이 가격대에서 중요하며, 64만 달러를 지불하는 사람은 향후 서비스하기 불가능한 박물관 유물이 되기를 원하지 않기 때문입니다.
현재 대형 자동차 회사들은 전기차 부문에서 운영하기 어렵습니다. Porsche와 Lamborghini와 같은 저명한 이름들도 declining interest로 인해 전기차 생산을 줄여야 했습니다. 중국 전기차 브랜드들이 더 저렴하고 빠르고 공격적인 경쟁을 통해 압력을 가하면서 그들에게는 더 어려워지고 있습니다.
Ford와 Volkswagen은 가솔린 구동 차량으로 돌아가고 있습니다. 이는 도널드 트럼프 대통령 재임 기간 동안 미국의 전기차 판매 부진 때문입니다.
Ferrari 임원들이 Luce 디자인에 대한 소셜 미디어의 분열로 인한 반발에 대응
인터넷은 그 차가 누군가의 할아버지를 개인적으로 모욕한 것처럼 반응했습니다. 한 X 계정은 “Ferrari는 Jaguar가 한 것처럼 브랜드를 망쳤습니다. 이것은 곧 쓰레기 매립지로 직행할 것입니다.”라고 썼습니다.
다른 계정은 “유럽 럭셔리 자동차 제조사들은 무슨 일이 일어나고 있는 거야? 먼저 Jaguar, 이제 Ferrari.”라고 게시했습니다. (Jaguar는 외관과 브랜드 메시지를 변경한 후 반발을 겪었습니다.)
세 번째 X 게시물은 “절대적인 디자인 마스터클래스입니다. Ferrari는 숨 막히는 LUCE 컨셉을 공개했으며, 이는 완전한 게임 체인저입니다.”라고 말했습니다.
Ferrari의 수석 디자인 책임자인 Flavio Manzoni는 YouTuber Cleo Abram과의 인터뷰에서 비판에 대해 언급했습니다. 그 첫 언급 후, Flavio는 비판자들이 새로운 것을 만드는 과정의 일부라고 말했습니다. 그는 또한 매우 다른 모양의 전기차 Ferrari가 “양극화”될 수 있음을 인정했지만, 몇 달 안에 사람들이 그것에 익숙해지리라 믿는다고 말했습니다.
Benedetto는 CNBC가 Ferrari가 새로운 구매자와 기존 고객을 모두 만족시킬 수 있는지 질문했을 때 디자인을 방어했습니다. 그는 말했습니다: “새로운 기술을 할 때, 항상 ‘존중’이라는 단어를 염두에 두어야 합니다.”
그는 추가했습니다: “기술에 대한 존중, 왜냐하면 새로운 기술을 가질 때, 그 기술이 디자인에 적절하게 표현되도록 해야 하며, 따라서 디자인은 달라져야 하기 때문입니다.”
Benedetto에 따르면, 회사는 가솔린 및 하이브리드 차량을 뒤로하지 않을 것입니다.
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Jai Hamid
Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.
