フェラーリ株価が暴落、64万ドルのEVローンチでブランドの将来を懸念する投資家を失望させる

フェラーリ（RACE）は、火曜日の市場で打撃を受けた。これは、すでにEV時代においてブランドが何であるべきかについての争いとなった64万ドルのモデル、Luceという最初の完全電気自動車を公開した後であった。

このローンチは、イタリアのマラネッロに拠点を置くイタリアの高級スポーツカーメーカーによってローマで開催された。イタリア語で「光」を意味する「Luce」は、明確さと方向性のメッセージのために命名された。

しかし、取引コミュニティはこの決定を完全に承認しておらず、ミラノ取引所に上場されているフェラーリの株価は、一部の損失を縮小した後、朝の取引で6.1%下落した。年内に、その株価は約27%下落している。

フェラーリは、古いスーパーカーと全く似ていない電気自動車により忠実な購入者をテストしている

Luceは、ブランドに関連する鋭い角、轟音、そしてカオスな美しさを持つ伝統的なFerrariではない。これは全く新しい車であり、フェラーリにとってデビューが非常に困難なものとなった革新的なデザインを持っている。

過去、メーカーは、すべて電気自動車を製造するのではなく、ガソリン駆動のハイブリッド車両を選択すると発表した。

フェラーリのCEOであるBenedetto Vignaは、ローマでLuceが実現するために5年の開発期間を要したと明らかにした。

プレゼンテーションの後、彼はそれを単なる会社の最初の電気自動車の実験ではなく、真剣なテクノロジープロジェクトと呼んだ。この車は、各車輪にフェラーリ製の電気モーターを使用しており、2.5秒で60mphに加速できるとされている。

同社はまた、車の部品を自社で製造したと述べ、長年にわたる修理の制御を維持し、車の再販価値を保護することを目指している。これはこの価格帯において重要である。なぜなら、64万ドルを支払う誰しも、将来メンテナンスが不可能になる博物館の品物になりたくないからである。

現在、大手自動車会社が電気自動車セクターで運営するのは困難である。ポルシェやランボルギーニのようなそのような著名な名前は、関心の低下により電気自動車の生産を抑制せざるを得なかった。中国の電気ブランドがより手頃な価格で、迅速かつ攻撃的な競争を通じて圧力をかけ始めて以来、彼らにとってさらに困難になっている。

FordとVolkswagenは、ガソリン車に戻る。これは、ドナルド・トランプ大統領の時代、アメリカでの電気自動車の販売不振によるものである。

フェラーリの執行役員がLuceのデザインを巡るソーシャルメディアの分裂に対する反発に答える

インターネット上では、この車が誰かの祖父を個人的に侮辱したかのような反応が広がった。あるX（旧Twitter）のアカウントは「フェラーリはジャガーのように自らのブランドを殺した。これはそのまま廃棄物行きだ」と投稿した。

別のアカウントは「欧州の高級車メーカーはどうなっているのか？まずはジャガー、今度はフェラーリだ」と投稿した。（ジャガーは外観やブランドメッセージの変更に対して批判に晒されていた。）

3つ目のXの投稿は「デザインの絶対的なマスタークラス。フェラーリは息を呑むようなコンセプトカー『LUCE』を公開し、それはまさにゲームチェンジャーだ」と述べている。

フェラーリのチーフデザインオフィサー、フラビオ・マンゾーニ氏は、YouTuberのクレオ・アブラムとのインタビューでこの批判について語った。最初の言及の後、フラビオ氏は批評家こそが新しいものを作り上げる過程の一部だと述べた。また、非常に異なる形状を持つ電気自動車フェラーリは「賛否両論を呼ぶもの」であることを認めつつ、数ヶ月かけて人々がそれに慣れていくだろうと考えていると語った。

Benedettoは、CNBCがフェラーリが新しい購入者と伝統的な顧客の両方を満たすことができるかどうかを尋ねた際に、デザインを擁護した。彼は語った：「新しいテクノロジーを行うとき、あなたは常に『敬意』と呼ばれる言葉を心に留めておく必要がある。」

彼はさらに、「テクノロジーへの敬意を持つべきだ。新しいテクノロジーがある場合、そのデザインに適切に反映させる必要があるため、デザインは異なるものでなければならない」と付け加えた。

ベネデット氏によると、同社はガソリン車やハイブリッド車を手放すことはないという。