Акции Ferrari падают: запуск электромобиля за $640 000 разочаровал инвесторов в будущем бренда

Акции Ferrari (RACE) упали на рынке во вторник после презентации их первого полностью электрического автомобиля Luce — модели стоимостью $640 000, которая уже превратилась в спор о том, чем бренд должен быть в эпоху электромобилей.

Запуск прошел в Риме, его организовал итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей из Маранелло. «Luce» (что означает «свет» на итальянском) было выбрано в качестве названия для передачи сообщения ясности и направления.

Однако торговое сообщество не совсем одобрило это решение: акции Ferrari, котирующиеся на Миланской бирже, упали на 6,1% в ходе утренних торгов после некоторого сокращения потерь. За год их стоимость потеряла почти 27%.

Ferrari проверяет лояльность покупателей электромобилем, который не похож на их старые суперкары

Luce не является традиционным Ferrari с его острыми углами, гудящими двигателями и хаотичной красотой, ассоциирующимися с брендом. Это совершенно новый автомобиль с новаторским дизайном — чем-то, что стало для Ferrari довольно сложным дебютом.

Ранее производитель заявлял, что никогда не будет выпускать полностью электрический автомобиль, а вместо этого сделает ставку на гибриды с бензиновым двигателем.

Бенедетто Винья, генеральный директор Ferrari, раскрыл в Риме, что на разработку Luce ушло пять лет.

После презентации он назвал это серьезным технологическим проектом, а не просто еще одним экспериментом с первым электромобилем компании. Автомобиль оснащен собственными электромоторами, собранными на заводе Ferrari, установленными на каждое колесо, что, по слухам, позволяет ему разгоняться до 60 миль в час за 2,5 секунды.

Компания также заявила, что производила детали автомобиля самостоятельно, чтобы сохранить контроль над ремонтом на долгие годы и помочь защитить стоимость автомобиля при перепродаже. Это важно при такой цене, потому что никто, платящий $640 000, не хочет, чтобы его автомобиль стал музейным экспонатом, обслуживание которого станет невозможным.

В настоящее время крупным автомобильным компаниям трудно работать в секторе электромобилей. Такие престижные имена, как Porsche и Lamborghini, были вынуждены снизить объемы производства электромобилей из-за падения интереса. Им становится еще труднее, поскольку китайские бренды электромобилей создают давление более доступными, быстрыми и агрессивными конкурентами.

Ford и Volkswagen возвращаются к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Это связано с плохими продажами электромобилей в США в период президентства Дональда Трампа.

Руководители Ferrari отвечают на критику, когда социальные сети разделяются во мнениях по поводу дизайна Luce

Интернет отреагировал так, будто автомобиль лично оскорбил чьего-то деда. Один из аккаунтов в X написал: «Ferrari только что убила свой бренд, как это сделала Jaguar. Это прямая дорога на свалку».

Другой аккаунт опубликовал: «Что происходит с европейскими производителями роскошных автомобилей? Сначала Jaguar, а теперь Ferrari». (Jaguar столкнулся с критикой после изменения внешнего вида и позиционирования бренда.)

Третий пост в X гласил: «Абсолютный мастер-класс в дизайне. Ferrari только что представила захватывающую дух концепцию LUCE, и это полный перелом ситуации».

Флавио Манцони, главный дизайнер Ferrari, прокомментировал критику в интервью с ютубером Клео Абрам. После этого упоминания Флавио сказал, что критики являются частью процесса создания чего-то нового. Он также признал, что электромобиль Ferrari с совершенно другим дизайном является «полярным», но считает, что люди могут привыкнуть к нему в ближайшие месяцы.

Бенедетто также защитил дизайн, когда CNBC спросил, сможет ли Ferrari удовлетворить как новых покупателей, так и своих традиционных клиентов. Он сказал: «Смотрите, когда вы внедряете новую технологию, вы всегда должны иметь в виду слово, которое называется уважение».

Он добавил: «Уважение к технологии, потому что когда у вас есть новая технология, вы должны убедиться, что эта технология правильно представлена в дизайне, поэтому дизайн должен быть другим».

По словам Бенедетто, компания не откажется от своих автомобилей с бензиновыми и гибридными двигателями.