Ferrari-Aktie stürzt ab, da die Einführung des 640.000-Dollar-EVs die Investoren bezüglich der Zukunft der Marke enttäuscht

Ferrari (RACE) wurde am Dienstag am Markt bestraft, nachdem es sein erstes vollständig elektrisches Auto, die Luce, ein 640.000-Dollar-Modell, vorgestellt hat, das bereits zu einem Streit darüber geworden ist, was die Marke im Elektrozeitalter überhaupt sein sollte.

Die Einführung fand in Rom statt, veranstaltet vom italienischen Luxus-Sportwagenhersteller mit Sitz in Maranello, Italien. „Luce“, was auf Italienisch „Licht“ bedeutet, wurde für die Botschaft der Klarheit und Richtung benannt.

Die Handelscommunity hat die Entscheidung jedoch noch nicht ganz gebilligt, da die an der Mailänder Börse notierten Ferrari-Aktien im Morgenhandel um 6,1 % fielen, nachdem sie einige Verluste eingedämmt hatten. Im Laufe des Jahres haben die Aktien fast 27 % an Wert verloren.

Ferrari testet treue Käufer mit einem Elektroauto, das nichts mit seinen alten Supersportwagen zu tun hat

Die Luce ist kein traditioneller Ferrari mit seinen scharfen Ecken, brummenden Motoren und chaotischen Schönheit, die mit der Marke verbunden sind. Dies ist ein völlig neues Auto mit einem neuartigen Design – etwas, das seinen Debüt für Ferrari ziemlich herausfordernd machte.

In der Vergangenheit hatte der Hersteller angekündigt, niemals ein rein elektrisches Fahrzeug herzustellen, sondern sich für benzinbetriebene Hybridfahrzeuge zu entscheiden.

Benedetto Vigna, der CEO von Ferrari, enthüllte in Rom, dass die Luce eine Entwicklungszeit von fünf Jahren benötigte, um Leben zu erwecken.

Nach seiner Präsentation bezeichnete er sie als ein ernsthaftes Technologieprojekt und nicht nur als ein weiteres Experiment mit dem ersten Elektroauto des Unternehmens. Das Auto verwendet eigene, von Ferrari gebaute Elektromotoren an jedem Rad, was es angeblich ermöglicht, in 2,5 Sekunden auf 60 mph zu beschleunigen.

Das Unternehmen sagte auch, es habe die Teile des Autos in-house gebaut, um die Kontrolle über Reparationen über Jahre hinweg zu behalten und den Wiederverkaufswert des Autos zu schützen. Das ist bei diesem Preispunkt wichtig, denn niemand, der 640.000 Dollar zahlt, möchte ein zukünftiges Museumsstück, das nicht mehr gewartet werden kann.

Im Moment ist es für große Automobilunternehmen schwierig, im Elektroauto-Sektor zu operieren. Solche prestigeträchtigen Namen wie Porsche und Lamborghini mussten ihre Elektroauto-Produktion aufgrund rückläufigen Interesses drosseln. Es wird für sie noch schwieriger, da chinesische Elektromarken Druck durch erschwinglichere, schnellere und aggressivere Konkurrenz aufbauen.

Ford und Volkswagen kehren zu benzinbetriebenen Fahrzeugen zurück. Dies liegt an den schlechten Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen in Amerika während der Präsidentschaft von Donald Trump.

Ferrari-Führungskräfte beantworten die Gegenreaktion, während die sozialen Medien über das Luce-Design gespalten sind

Das Internet reagierte, als hätte das Auto persönlich den Großvater von jemandem beleidigt. Ein X-Konto schrieb: „Ferrari hat gerade seine Marke getötet, genau wie Jaguar. Das geht direkt in den Müll.“

Ein anderes Konto postete: „Was läuft bei europäischen Luxus-Autoherstellern? Zuerst Jaguar und jetzt Ferrari.“ (Jaguar hatte nach der Änderung seines Looks und seiner Markenbotschaft Gegenreaktionen erfahren.)

Ein dritter X-Post sagte: „Absolute Meisterklasse im Design. Ferrari hat gerade das atemberaubende LUCE-Konzept enthüllt, und es ist ein totaler Game Changer.“

Flavio Manzoni, Ferraris Chefdesigner, sprach in einem Interview mit YouTuber Cleo Abram über die Kritik. Nach dieser ersten Erwähnung sagte Flavio, dass Kritiker Teil des Aufbaus von etwas Neuem sind. Er gab auch zu, dass ein elektrischer Ferrari mit einer sehr anderen Form „polarisierend“ ist, sagte aber, er denke, die Menschen könnten sich in den kommenden Monaten daran gewöhnen.

Benedetto verteidigte auch das Design, als CNBC ihn fragte, ob Ferrari sowohl neue Käufer als auch seine traditionellen Kunden zufriedenstellen könnte. Er sagte: „Schauen Sie, wenn Sie eine neue Technologie entwickeln, müssen Sie immer ein Wort im Sinn behalten, das Respekt heißt.“

Er fügte hinzu: „Respekt vor der Technologie, denn wenn Sie eine neue Technologie haben, müssen Sie sicherstellen, dass diese Technologie in der Darstellung angemessen repräsentiert wird, daher muss das Design anders sein.“

Laut Benedetto wird das Unternehmen seine Benziner- und Hybridfahrzeuge nicht zurücklassen.