Les actions Ferrari s'effondrent alors que le lancement d'un EV à 640 000 $ déçoit les investisseurs sur l'avenir de la marque

Ferrari (RACE) a été touchée sur le marché mardi après avoir présenté sa première voiture entièrement électrique, le Luce, un modèle à 640 000 $ qui est déjà devenu un débat sur ce que la marque devrait même être à l'ère des VE.

Le lancement a eu lieu à Rome par le constructeur italien de voitures de sport de luxe basé à Maranello, en Italie. « Luce », qui signifie « lumière » en italien, a été nommé pour le message de clarté et de direction.

Cependant, la communauté des traders n'a pas tout à fait approuvé la décision, car les actions Ferrari cotées à la bourse de Milan ont chuté de 6,1 % lors des échanges matinaux après avoir réduit certaines pertes. Au cours de l'année, ses actions ont perdu près de 27 %.

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Le Luce n'est pas une Ferrari traditionnelle avec ses angles vifs, ses moteurs ronflants et sa beauté chaotique associée à la marque. C'est une voiture entièrement nouvelle, avec un design novateur – quelque chose qui a rendu son lancement assez difficile pour Ferrari.

Par le passé, le constructeur avait annoncé qu'il ne fabriquerait jamais de véhicule entièrement électrique, mais opterait plutôt pour des véhicules hybrides à essence.

Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a révélé à Rome que le Luce avait nécessité une période de développement de cinq ans pour voir le jour.

Après sa présentation, il l'a qualifié de projet technologique sérieux plutôt que d'une simple autre expérience avec la première voiture électrique de l'entreprise. La voiture utilise ses propres moteurs électriques construits par Ferrari sur chaque roue, lui permettant d'accélérer de 0 à 60 mph en 2,5 secondes, prétendument.

L'entreprise a également déclaré qu'elle fabriquait les pièces de la voiture en interne, souhaitant garder le contrôle des réparations pendant des années et aider à protéger la valeur de revente de la voiture. Cela compte à ce niveau de prix, car personne ne payant 640 000 $ ne veut une future pièce de musée qui devient impossible à entretenir.

À l'heure actuelle, il est difficile pour les grandes entreprises automobiles d'opérer dans le secteur des voitures électriques. Des noms prestigieux tels que Porsche et Lamborghini ont dû réduire leur production de voitures électriques en raison d'un intérêt décroissant. Il leur devient encore plus difficile depuis que les marques électriques chinoises ont commencé à exercer une pression par une concurrence plus abordable, rapide et agressive.

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Internet a réagi comme si la voiture avait personnellement insulté le grand-père de quelqu'un. Un compte X a écrit : « Ferrari vient de tuer sa marque tout comme Jaguar l'a fait. C'est directement à la poubelle. »

Un autre compte a posté : « Qu'est-ce qui se passe avec les constructeurs de voitures de luxe européennes ? D'abord Jaguar et maintenant Ferrari. » (Jaguar avait fait face à des critiques après avoir changé son apparence et son message de marque.)

Un troisième post X a dit : « Masterclass absolue en design. Ferrari vient de dévoiler le concept LUCE époustouflant, et c'est un véritable changement de jeu. »

Flavio Manzoni, le directeur du design de Ferrari, a parlé des critiques dans une interview avec le YouTuber Cleo Abram. Après cette première mention, Flavio a déclaré que les critiques font partie de la construction de quelque chose de nouveau. Il a également admis qu'une Ferrari électrique avec une forme très différente est « polarisante », mais a dit qu'il pense que les gens pourraient s'y habituer dans les mois à venir.

Benedetto a également défendu le design lorsque CNBC a demandé si Ferrari pourrait satisfaire à la fois les nouveaux acheteurs et ses clients traditionnels. Il a déclaré : « Écoutez, lorsque vous faites une nouvelle technologie, vous devez toujours garder à l'esprit un mot qui s'appelle le respect. »

Il a ajouté : « Respect de la technologie, car lorsque vous avez une nouvelle technologie, vous devez vous assurer que cette technologie est correctement représentée dans le design, donc le design doit être différent. »

Selon Benedetto, l'entreprise ne laissera pas derrière ses véhicules à essence et hybrides.