L'action Ferrari s'effondre après le lancement décevant d'un véhicule électrique à 640 000 $, qui inquiète les investisseurs quant à l'avenir de la marque

Ferrari (RACE) a été touchée par le marché mardi après avoir présenté sa première voiture entièrement électrique, la Luce, un modèle à 640 000 $ qui a déjà donné lieu à une controverse sur ce que la marque devrait être à l'ère des véhicules électriques.

Le lancement a eu lieu à Rome, organisé par le constructeur italien de voitures de sport de luxe basé à Maranello. « Luce », qui signifie « lumière » en italien, a été choisi pour véhiculer un message de clarté et de direction.

Cependant, la communauté des investisseurs n'a pas totalement approuvé cette décision, l'action Ferrari cotée à la Bourse de Milan ayant chuté de 6,1 % en début de séance après avoir partiellement réduit ses pertes. Depuis le début de l'année, le titre a perdu près de 27 % de sa valeur.

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La Luce n'est pas une Ferrari avec ses lignes acérées, son moteur rugissant et sa beauté sauvage, caractéristiques de la marque. C'est une voiture entièrement nouvelle, au design inédit – un pari qui a représenté un véritable défi pour Ferrari à ses débuts.

Par le passé, le constructeur avait annoncé qu'il ne fabriquerait jamais de véhicule entièrement électrique, mais qu'il privilégierait plutôt les véhicules hybrides à essence.

Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a révélé à Rome que la Luce avait nécessité une période de développement de cinq ans pour voir le jour.

Suite à sa présentation, il l'a qualifiée de projet technologique sérieux et non de simple expérimentation avec la première voiture électrique de la marque. Cette voiture utilise des moteurs électriques Ferrari sur chaque roue, lui permettant d'atteindre 97 km/h en 2,5 secondes, selon les dires.

L'entreprise a également précisé avoir fabriqué elle-même les pièces de la voiture, souhaitant ainsi maîtriser les réparations pendant des années et préserver sa valeur de revente. Un point crucial à ce prix, car personne ne débourse 640 000 $ pour acquérir une future pièce de musée devenue impossible à entretenir.

Actuellement, il est difficile pour les grands constructeurs automobiles d'opérer sur le marché des véhicules électriques. Des marques prestigieuses comme Porsche et Lamborghini ont dû réduire leur production de voitures électriques face à la baisse d'intérêt du public. La situation se complique encore davantage depuis que les marques électriques chinoises exercent une forte pression grâce à une concurrence plus abordable, plus rapide et plus dynamique.

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Les dirigeants de Ferrari répondent à la polémique suscitée par le design de la Luce sur les réseaux sociaux

Sur Internet, la réaction a été telle que la voiture aurait insulté personnellement le grand-père de quelqu'un. Un compte X a écrit : « Ferrari vient de ruiner sa marque, comme Jaguar l'a fait. Direction la casse. »

Un autre compte a publié : « Que se passe-t-il avec les constructeurs automobiles de luxe européens ? D'abord Jaguar, et maintenant Ferrari. » (Jaguar avait essuyé des critiques après avoir modifié son image et son message de marque.)

Un troisième message sur X disait : « Un véritable chef-d’œuvre de design. Ferrari vient de dévoiler le concept LUCE, à couper le souffle, et c’est une révolution. »

Flavio Manzoni, directeur du design chez Ferrari, a évoqué les critiques lors d'une interview avec la youtubeuse Cleo Abram. Après cette première remarque, il a déclaré que les critiques font partie intégrante du processus de création. Il a également admis qu'une Ferrari électrique au design très différent est « clivante », mais a ajouté qu'il pense que le public pourrait l'apprécier davantage dans les mois à venir.

Benedetto a également défendu le design lorsque CNBC lui a demandé si Ferrari pouvait satisfaire à la fois les nouveaux acheteurs et sa clientèle traditionnelle. Il a déclaré : « Écoutez, lorsqu’on développe une nouvelle technologie, il faut toujours garder à l’esprit un mot d’ordre : le respect. »

Il a ajouté : « Le respect de la technologie est essentiel, car lorsqu'une nouvelle technologie est utilisée, il faut s'assurer qu'elle soit correctement représentée dans la conception, qui doit donc être différente. »

Selon Benedetto, l'entreprise ne renoncera pas à ses véhicules essence et hybrides.