Ações da Ferrari despencam com lançamento de EV de $640.000 decepciona investidores sobre o futuro da marca
- As ações da Ferrari caíram após a empresa revelar seu primeiro carro totalmente elétrico, o Luce.
- O Luce custa cerca de US$ 640.000 e atinge 60 mph em aproximadamente 2,5 segundos.
- Investidores estão preocupados porque a demanda por elétricos de luxo está fraca, e concorrentes já reduziram seus planos elétricos.
A Ferrari (RACE) foi atingida no mercado na terça-feira após mostrar seu primeiro carro totalmente elétrico, o Luce, um modelo de $640.000 que já se transformou em uma disputa sobre o que a marca deve ser na era dos VE.
O lançamento foi realizado em Roma pela fabricante italiana de carros esportivos de luxo sediada em Maranello, Itália. “Luce”, que significa “luz” em italiano, foi nomeado para a mensagem de clareza e direção.
No entanto, a comunidade de negociação não aprovou totalmente a decisão, pois as ações da Ferrari listadas na bolsa de Milão caíram 6,1% no pregão da manhã após reduzir algumas perdas. Dentro do ano, suas ações perderam quase 27%.
Ferrari testa compradores leais com um carro elétrico que não se parece em nada com seus antigos supercarros
O Luce não é um Ferrari tradicional com seus cantos afiados, motores roncos e beleza caótica associada à marca. Este é um carro inteiramente novo, com um design novel – algo que tornou sua estreia bastante desafiadora para a Ferrari.
No passado, o fabricante anunciou que nunca faria um veículo totalmente elétrico, mas optaria por veículos híbridos movidos a gasolina.
Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, revelou em Roma que o Luce exigiu um período de desenvolvimento de cinco anos para sair do papel.
Após sua apresentação, ele se referiu a ele como um projeto tecnológico sério, em vez de apenas mais um experimento com o primeiro carro elétrico da empresa. O carro usa seus próprios motores elétricos construídos pela Ferrari em cada roda, permitindo que ele acelere a 60 mph em 2,5 segundos, supostamente.
A empresa também disse que construiu as peças do carro internamente, querendo manter o controle dos reparos por anos e ajudar a proteger o valor de revenda do carro. Isso importa neste ponto de preço, porque ninguém que paga $640.000 quer uma peça de museu futura que se torne impossível de dar manutenção.
No momento, é difícil para grandes empresas automotivas operarem no setor de carros elétricos. Nomes prestigiados como Porsche e Lamborghini tiveram que reduzir sua produção de carros elétricos devido ao declínio do interesse. Está ficando ainda mais difícil para eles desde que as marcas chinesas de elétricos começaram a criar pressão através de uma competição mais acessível, rápida e agressiva.
Ford e Volkswagen estão voltando para veículos movidos a gasolina. Isso se deve às fracas vendas de veículos elétricos na América durante o mandato de Donald Trump.
Executivos da Ferrari respondem à reação negativa enquanto a mídia social se divide sobre o design do Luce
A internet reagiu como se o carro tivesse insultado pessoalmente o avô de alguém. Uma conta no X escreveu: “A Ferrari acabou com sua marca, assim como a Jaguar fez. Isso é direto para o lixo do ferro-velho.”
Outra conta postou: “O que está acontecendo com os fabricantes de carros de luxo europeus? Primeiro a Jaguar e agora a Ferrari.” (A Jaguar enfrentou reação negativa após mudar sua aparência e mensagem de marca.)
Um terceiro post no X disse: “Mestre absoluto em design. A Ferrari acabou de revelar o LUCE concept deslumbrante, e é uma mudança total de jogo.”
Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari, falou sobre a crítica em uma entrevista com o YouTuber Cleo Abram. Após essa primeira menção, Flavio disse que os críticos fazem parte da construção de algo novo. Ele também admitiu que um Ferrari elétrico com um formato muito diferente é “polarizador”, mas disse que acha que as pessoas podem se aquecer a ele nos próximos meses.
Benedetto também defendeu o design quando a CNBC perguntou se a Ferrari poderia satisfazer tanto os novos compradores quanto seus clientes tradicionais. Ele disse: “Olha, quando você faz uma nova tecnologia, você precisa sempre ter em mente uma palavra que é chamada de respeito.”
Ele acrescentou: “Respeito pela tecnologia, porque quando você tem uma nova tecnologia, você precisa ter certeza de que essa tecnologia está adequadamente representada no design, então o design deve ser diferente.”
De acordo com Benedetto, a empresa não deixará para trás seus veículos a gasolina e híbridos.
Se você está lendo isso, já está à frente. Mantenha-se assim com nosso boletim informativo.
Jai Hamid
Jai Hamid cobre criptomoedas, mercados de ações, tecnologia, economia global e eventos geopolíticos que afetam os mercados há 6 anos. Ela trabalhou com publicações focadas em blockchain, incluindo AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, em análises de mercado, grandes empresas, regulamentação e tendências macroeconômicas. Formada na London School of Journalism, ela compartilhou insights sobre o mercado de criptomoedas três vezes em uma das principais redes de TV da África.
