As ações da Ferrari despencam após o lançamento do veículo elétrico de US$ 640.000 decepcionar os investidores quanto ao futuro da marca

A Ferrari (RACE) sofreu um baque no mercado na terça-feira após apresentar seu primeiro carro totalmente elétrico, o Luce, um modelo de US$ 640.000 que já se transformou em uma discussão sobre o que a marca deveria representar na era dos veículos elétricos.

O lançamento aconteceu em Roma, organizado pela fabricante italiana de carros esportivos de luxo sediada em Maranello, Itália. "Luce", que significa "luz" em italiano, foi o nome escolhido para transmitir uma mensagem de clareza e direção.

No entanto, a comunidade de investidores não aprovou totalmente a decisão, já que as ações da Ferrari listadas na bolsa de Milão caíram 6,1% nas negociações da manhã, após reduzirem algumas perdas. No acumulado do ano, suas ações perderam quase 27%.

A Ferrari testa seus compradores fiéis com um carro elétrico que não se parece em nada com seus antigos superesportivos

O Luce não é um Ferrari , com seus cantos afiados, motores potentes e beleza caótica associados à marca. Este é um carro completamente novo, com um design inovador – algo que tornou sua estreia um grande desafio para a Ferrari.

No passado, o fabricante havia anunciado que jamais produziria um veículo totalmente elétrico, optando, em vez disso, por veículos híbridos movidos a gasolina.

Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, revelou em Roma que o Luce precisou de cinco anos para ser desenvolvido.

Após a apresentação, ele se referiu ao projeto como uma tecnologia séria, e não apenas mais um experimento com o primeiro carro elétrico da empresa. O carro utiliza motores elétricos próprios da Ferrari em cada roda, permitindo que ele acelere de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, supostamente.

A empresa também afirmou que fabricou as peças do carro internamente, visando manter o controle dos reparos por anos e ajudar a proteger o valor de revenda do veículo. Isso é importante nessa faixa de preço, pois ninguém que paga US$ 640.000 quer uma peça de museu que se torne impossível de consertar.

Atualmente, é difícil para as grandes montadoras operarem no setor de carros elétricos. Marcas prestigiosas como Porsche e Lamborghini tiveram que reduzir a produção de carros elétricos devido ao declínio do interesse. A situação está se tornando ainda mais difícil para elas, visto que as marcas chinesas de carros elétricos começaram a pressionar o mercado com uma concorrência mais acessível, rápida e agressiva.

A Ford e a Volkswagen estão voltando a produzir veículos movidos a gasolina. Isso se deve às baixas vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos durante a presidência de Donald Trump.

Executivos da Ferrari respondem às críticas após divisão nas redes sociais sobre o design do Luce

A internet reagiu como se o carro tivesse insultado pessoalmente o avô de alguém. Uma conta do X escreveu: “A Ferrari acabou de matar a própria marca, assim como a Jaguar fez. Isso vai direto para o ferro-velho.”

Outra conta publicou: “O que está acontecendo com as montadoras europeias de carros de luxo? Primeiro a Jaguar e agora a Ferrari.” (A Jaguar enfrentou críticas após mudar sua aparência e mensagem de marca.)

Uma terceira publicação no X dizia: “Uma verdadeira aula de design. A Ferrari acaba de revelar o conceito LUCE, de tirar o fôlego, e ele vai mudar completamente o jogo.”

Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari, comentou as críticas em uma entrevista com a YouTuber Cleo Abram. Após a primeira menção, Flavio disse que as críticas fazem parte do processo de construção de algo novo. Ele também admitiu que uma Ferrari elétrica com um formato muito diferente é "polarizadora", mas acredita que as pessoas podem se acostumar com ela nos próximos meses.

Benedetto também defendeu o design quando a CNBC perguntou se a Ferrari conseguiria satisfazer tanto os novos compradores quanto seus clientes tradicionais. Ele disse: "Veja bem, quando você trabalha com uma nova tecnologia, precisa sempre ter em mente uma palavra que se chama respeito."

Ele acrescentou: "Respeito pela tecnologia, porque quando se tem uma nova tecnologia, é preciso garantir que ela seja devidamente representada no projeto, portanto, o projeto deve ser diferente."

Segundo Benedetto, a empresa não abandonará seus veículos a gasolina e híbridos.