-
Zohran Mamdani prevede di finanziare l'assistenza all'infanzia universale, gli alloggi accessibili e un possibile congelamento degli affitti aumentando le tasse sui milionari e sulle corporation.
-
Le sue proposte devono essere approvate dal governatore Kathy Hochul e dai legislatori statali, mentre la città è già alle prese con un deficit di bilancio multimiliardario.
-
Il piano abitativo richiede l'indebitamento per 70 miliardi di dollari, una cifra ben al di sopra del limite legale del debito cittadino e che potrebbe mettere sotto pressione i bilanci futuri.
Zohran Mamdani ha vinto le elezioni per il sindaco di New York City promettendo di rendere la città più economica in cui vivere e più difficile da sfruttare.
La sua blueprint economica, ora conosciuta come Zohranomics, si basa su tre cose: aumentare le tasse sui ricchi, colpire più duramente le corporation e prendere in prestito grandi somme per finanziare programmi enormi come l'assistenza all'infanzia universale, alloggi accessibili e forse anche autobus cittadini gratuiti.
Ogni dollaro di cui ha bisogno dovrebbe provenire da coloro che guadagnano di più, o dal fatto che la città si assume più debiti che mai. Questo è il setup.
Secondo le stime di bilancio citate dal Wall Street Journal, Zohran prende il possesso mentre la città sta già affrontando un deficit di miliardi di dollari.
Si prevede che questo shortfall crescerà, grazie ai tagli federali approvati quest'estate in un disegno di legge fiscale guidato dai repubblicani che sposta più costi (come i buoni alimentari e Medicaid) sulle città. Il presidente Donald Trump, che è tornato in carica dopo le elezioni del 2024, aveva anche minacciato di trattenere miliardi di dollari in fondi federali se Zohran avesse vinto.
Nel frattempo, nessuna delle principali idee fiscali di Zohran può avvenire a meno che la governatrice Kathy Hochul e i legislatori statali ad Albany non le approvino, e Kathy ha la propria elezione del 2026 da considerare.
Zohran spinge nuove tasse e un piano di prestito massiccio
Il piano di Zohran di tassare i milionari e le corporation non affronta solo ostacoli politici, ma è anche tecnicamente complicato. Il gettito fiscale delle corporation della città è più che raddoppiato dal 2019, passando da 3,4 miliardi a 7,5 miliardi nel 2024.
Se ogni azienda avesse pagato un'aliquota dell'11,5% quell'anno, il totale avrebbe raggiunto i 11,9 miliardi di dollari, un aumento di 4,4 miliardi di dollari. Ma la piattaforma di Zohran non spiega come queste raccolte a livello statale potrebbero anche solo tornare a New York City.
Per le aziende che pagano già l'imposta sul reddito delle società della città dell'8,85%, l'aliquota combinata si avvicina all'aliquota federale del 21%. "Alcune aziende sono anche soggette al sovrapprezzo MTA", ha dichiarato Jared Walczak della Tax Foundation.
Zohran ha detto che i soldi extra potrebbero aiutare a pagare l'assistenza all'infanzia universale e rendere il codice fiscale più equo, anche se ha recentemente detto di essere "aperto ad altre fonti di revenue" se Albany si oppone.
Dal lato dell'imposta sul reddito personale, lo Stato carica già il suo 1% più ricco un'aliquota del 13,5%. Zohran vuole aumentare le tasse su coloro che guadagnano appena oltre 1 milione di dollari, il che, secondo E.J. McMahon del Manhattan Institute, renderebbe l'aliquota combinata città-stato di New York la più alta del paese.
L'Independent Budget Office ha detto che l'aumento potrebbe aver raccolto 3,74 miliardi di dollari nel 2021 e 2,77 miliardi di dollari nel 2022, ma solo se colpisce i dichiaranti congiunti, il che potrebbe abbassare la soglia di reddito. Il team di Zohran non ha detto esattamente a chi si applicherebbe l'aumento.
Per finanziare il suo piano per gli alloggi, Zohran sta anche guardando a prendere in prestito 70 miliardi di dollari. Ma il limite legale del debito della città è molto al di sotto di quello. L'ultima volta che Albany ha permesso a New York di superarlo è stato durante l'11 settembre e la crisi finanziaria del 2008.
Howard Cure, che guida la ricerca sui bond municipali presso Evercore, ha detto che l'affitto pagato dagli inquilini potrebbe coprire parte del rimborso, ma non tutto. Se il resto proviene dal budget principale della città, questo potrebbe complicare tutto.
"Non è chiaro come Wall Street reagirebbe", ha detto Cure. Finora, i prezzi dei bond non sono cambiati, ma gli analisti pensano che sia solo perché nessuno crede che la città otterrà il permesso di prendere in prestito così tanto.
Il congelamento degli affitti potrebbe costare miliardi, gli autobus gratuiti sollevano rischi di rimborso delle tariffe
Un luogo in cui Zohran può agire senza Albany è il controllo degli affitti. Se Eric Adams non riempie i suoi seggi in scadenza del Rent Guidelines Board prima di andarsene, Zohran potrebbe installare otto membri e controllare i cinque voti necessari per congelare gli affitti.
Il problema è finanziario. Mark Willis, un senior policy fellow presso il Furman Center della NYU, ha detto che la città potrebbe essere responsabile di 3 miliardi di dollari all'anno per aiutare i proprietari subvzionati a coprire manutenzione e debiti. Gli edifici costruiti dopo il 1973 erano stati preventivati con aumenti degli affitti in mente. Un congelamento potrebbe rovinare quel modello.
I proprietari di edifici più vecchi con affitti stabilizzati sarebbero anche colpiti. "Potrebbero perdere 2 miliardi di dollari in quattro anni", ha detto Willis. "Solo nel primo anno, il loro shortfall annuale potrebbe crescere del 42%, arrivando a 400 milioni di dollari." Questo lascerebbe alcuni dei proprietari più stressati incapaci di tenere il passo.
Zohran ha anche accennato all'idea di autobus cittadini gratuiti, ma le tariffe non sono nemmeno sotto il suo controllo. Il MTA Board le stabilisce, e il sindaco nomina solo quattro membri. Le entrate delle tariffe svolgono anche un ruolo importante nel ripagare i bond di transito della città.
"Se stai rimuovendo quel reddito, i bondholder devono accettarlo", ha detto Nicole Gelinas del Manhattan Institute.
Una revisione del 2023 da parte dell'Independent Budget Office ha detto che l'eliminazione delle tariffe degli autobus sarebbe costata alla città 708 milioni di dollari nel 2022. L'CEO della MTA Janno Lieber ha avvertito che tra qualche anno potrebbe salire a 1 miliardo di dollari all'anno.
La MTA affronta già un buco ricorrente di 3 miliardi di dollari nel suo budget una volta che gli aiuti federali dell'era COVID si esauriscono, e "il traffico non è previsto tornare ai livelli pre-Covid nel prossimo futuro", secondo il sito web dell'agenzia.
Se stai leggendo questo, sei già avanti. Resta così con la nostra newsletter.
Dichiarazione di responsabilità. Le informazioni fornite non costituiscono consigli di trading. Cryptopolitan.com non si assume alcuna responsabilità per eventuali investimenti effettuati sulla base delle informazioni fornite in questa pagina. Si consiglia vivamente di effettuare ricerche indipendenti e/o consultare un professionista qualificato prima di prendere qualsiasi decisione di investimento.
Jai Hamid
Jai Hamid si occupa di criptovalute, mercati azionari, tecnologia, economia globale ed eventi geopolitici che influenzano i mercati da 6 anni. Ha collaborato con pubblicazioni focalizzate sulla blockchain, tra cui AMB Crypto, Coin Edition e CryptoTale, per analisi di mercato, grandi aziende, regolamentazione e tendenze macroeconomiche. Si è formata presso la London School of Journalism e ha condiviso tre volte le sue analisi sui mercati delle criptovalute su una delle principali reti televisive dell'Africa.
