ニューヨーク市市長ゾーラン・マムダニの「ゾーラノミクス」について知っておくべきことすべて

ゾーラン・マムダニ氏は、ニューヨーク市をより住みやすくし、搾取されにくい都市にすることを約束して、ニューヨーク市長選挙に勝利した。.

現在ゾーラノミクスとして知られる彼の経済計画は、富裕層への増税、企業へのより厳しい打撃、そして普遍的な育児支援、手頃な価格の住宅、そしておそらくは無料の市営バスなどの大規模なプログラムに資金を提供するために多額の借金をする、という3つの点を軸に構築されている。.

彼が必要とする資金はすべて、最も稼いでいる人々から、あるいは市がかつてないほどの負債を抱えていることから捻出されるはずだ。それが仕組みだ。.

ウォール・ストリート・ジャーナルが引用した予算見積もりによれば、ゾーラン氏が市長に就任した時​​点で、市はすでに数十億ドルの財政 defiに直面している。.

この不足額は、共和党主導の減税法案で今夏承認された連邦政府の歳出削減により、さらに拡大すると予想されている。この歳出削減は、フードスタンプやメディケイドといった費用を都市部に転嫁するものだ。2024年の大統領選後に大統領に復帰したドナルド・トランプdent も、ゾーラン氏が勝利した場合、数十億ドル規模の連邦予算の支出を差し控えると警告していた。.

一方、ゾーラン氏の主要な税制案は、キャシー・ホークル知事とアルバニー州議会議員の承認がない限り実現しない。また、キャシー氏自身も2026年の選挙について考えなければならない。.

ゾーラン氏、新たな税金と巨額の借入計画を推進

ゾーラン市長の億万長者と法人への課税計画は、政治的な障害だけでなく、技術的にも複雑です。市の法人税収は2019年から2倍以上に増加し、34億ドルから2024年には75億ドルに達する見込みです。.

もしその年に全ての企業が11.5%の税率で納税していたとしたら、総額は119億ドルに達し、44億ドルの増加になっていただろう。しかし、ゾーラン氏の政策綱領では、州レベルで徴収されたこれらの税金がどのようにして ニューヨーク市。

すでに市の法人所得税8.85％を支払っている企業にとって、合計税率は連邦税率21％に迫る。「一部の企業はMTA（ニューヨーク都市交通局）の追加料金も負担しなければならない」と、タックス は述べている ・ファウンデーションのジャレッド・ウォルチャック氏

ゾーラン知事は、この追加予算は普遍的な保育サービスの費用を賄い、税制をより公平にするために役立つだろうと述べているが、最近、アルバニーが抵抗するならば「他の収入源も検討する」と発言している。.

個人所得税に関しては、ニューヨーク州は既に上位1%の所得者層に13.5%の税率を課している。ゾーラン知事は100万ドル強の所得者への増税を望んでおり、マンハッタン研究所のEJ・マクマホン氏によると、ニューヨーク州と市を合わせた税率は全米で最も高くなるという。.

dent 予算局は、今回の増税により2021年に37億4000万ドル、2022年に27億7000万ドルの増税が見込まれると述べたが、これは共同申告者にも適用され、所得基準が引き下げられる可能性がある。ゾーラン氏のチームは、増税が誰に適用されるかは具体的に明らかにしていない。.

ゾーラン氏は住宅計画の資金調達のため、700億ドルの借り入れも検討している。しかし、市の法定債務限度額はそれをはるかに下回っている。オールバニ市がニューヨーク市に債務超過を許したのは、9.11同時多発テロと2008年の金融危機の時以来だ。.

エバーコアの地方債調査責任者であるハワード・キュア氏は、入居者が支払う家賃は返済の一部をカバーするかもしれないが、全額ではないと述べた。残りが市の予算から支出されるとなると、事態は複雑化する可能性がある。.

「ウォール街がどう反応するかさえ不明だ」とキュア氏は述べた。今のところ債券価格は変動していないが、アナリストたちは、これは市がこれほどの規模の借り入れ許可を得られると誰も信じていないからだと見ている。.

家賃凍結は数十億ドルの損失を招きかねず、無料バスは運賃返済リスクを高める

分野の一つが ゾーラン氏が 家賃規制だ。エリック・アダムズ氏が任期満了前に家賃ガイドライン委員会の委員を補充しなければ、ゾーラン氏は8人の委員を任命し、家賃凍結に必要な5票を確保することができる。

問題は財政面だ。ニューヨーク大学ファーマンセンターの上級政策研究員、マーク・ウィリス氏は、市は補助金を受けている家主の維持費や負債を補填するために、年間30億ドルの負担を強いられる可能性があると指摘する。1973年以降に建設された建物は、家賃の値上げを念頭に置いて予算が組まれている。家賃凍結は、このモデルを崩壊させる可能性がある。.

家賃が安定している古い建物の所有者も打撃を受けるだろう。「4年間で20億ドルの損失が出る可能性がある」とウィリス氏は述べた。「初年度だけでも、年間の赤字額は42%増加し、4億ドルに達する可能性がある」。そうなると、最も苦境に立たされている所有者の中には、家賃の支払いが滞る事態に陥る人もいるだろう。.

ゾーラン市長は市営バスの無料化も提案したが、運賃は市長の管轄外だ。運賃はMTA理事会が決定し、市長は4人のメンバーしか任命しない。運賃収入は市の交通債の返済にも大きな役割を果たしている。.

マンハッタン研究所のニコール・ジェリナス氏は「その収入を削減するのであれば、債券保有者が同意する必要がある」と語った。.

dent 予算局による2023年のレビューによると、バス運賃を廃止すると、2022年に市は7億800万ドルの費用がかかることになる。MTAのCEO、ヤノ・リーバー氏は、数年後には年間10億ドルにまで増加する可能性があると警告した。.

MTAのウェブサイトによると、新型コロナウイルス関連の連邦政府からの援助が枯渇すれば、すでに予算に30億ドルの継続的な穴が開く恐れがあり、「乗客数は近い将来、新型コロナウイルス以前の水準に戻る見込みはない」という。.