BYD svela la piattaforma EV a 1000 volt, che supera i supercharger di Tesla

Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha rilasciato un nuovo sistema che, secondo l'azienda, carica le auto con la stessa velocità con cui si riempie un serbatoio di benzina.

L'azienda ha anche annunciato che costruirà una vasta rete di ricarica in tutta la Cina, innescando una gara di supercarica mentre i veicoli elettrici continuano a guadagnare popolarità non solo in quel paese ma in tutto il mondo.

BYD esercita pressione su Tesla con il nuovo sistema

Parlando durante un evento trasmesso in diretta lunedì dalla sede di Shenzhen dell'azienda, il fondatore Wang Chuanfu ha rivelato che il nuovo sistema, chiamato “super e-platform”, sarà in grado di raggiungere velocità di carica di picco di 1.000 kilowatt, consentendo alle auto che lo utilizzano di percorrere fino a 400 chilometri o 249 miglia con una carica di cinque minuti.

Secondo Reuters, per raggiungere queste prestazioni, BYD ha dichiarato di aver sviluppato un pacchetto di tecnologie che include batterie con un moltiplicatore di carica 10C, il che significa che possono essere caricate al 10% della capacità della batteria all'ora.

Inoltre, il pacchetto include motori ad alta potenza, chip di potenza al carburo di silicio ad alta tensione e caricabatterie rapidi che supportano 1.000 KW di potenza.

Ciò dovrebbe affrontare lo scetticismo dei conducenti di veicoli elettrici, che hanno espresso preoccupazioni che le loro batterie potrebbero scaricarsi durante i viaggi a lunga distanza, spingendo i costruttori automobilistici a sviluppare tecnologie di ricarica rapida e sostituzione delle batterie come soluzione.

Secondo The Guardian, questo sistema di ricarica supera i supercharger di Tesla. In confronto, Tesla si attiene a un sistema a 400 volt che può caricare fino a 250KW per i suoi veicoli elettrici.

Ora, l'ultimo sviluppo di BYD dovrebbe esercitare pressione sul costruttore automobilistico americano, che sta attraversando un periodo turbolento caratterizzato da un sentiment degli investitori negativo con il titolo in calo del 15% il 10 marzo per disapprovazione del ruolo di Musk alla Casa Bianca. Il miliardario della tecnologia è stato fondamentale nel tagliare la spesa federale come parte dell'iniziativa DOGE sotto l'amministrazione del presidente Donald Trump.

Da dicembre scorso, quando il valore di mercato di Tesla ha raggiunto un massimo storico di $1,5 trilioni, è sceso di quasi la metà. Il produttore di veicoli elettrici ha mancato gli obiettivi e affronta una crescente pressione da parte degli investitori per produrre veicoli autonomi che Musk ha promesso ma non è riuscito a consegnare da oltre 10 anni.

Ora, l'azienda affronta una concorrenza aumentata da modelli di veicoli elettrici più accessibili come quelli prodotti da BYD e altre aziende cinesi.

BYD mira a costruire 4,000 unità di ricarica in tutta la Cina

Per BYD, Chuanfu ha rivelato che l'azienda ha lavorato per migliorare l'efficienza, in particolare raggiungendo periodi di carica più brevi in linea con le esigenze e le richieste dei clienti.

“Per risolvere completamente l'ansia da ricarica dei nostri utenti, abbiamo perseguito l'obiettivo di rendere il tempo di ricarica dei veicoli elettrici breve quanto il tempo di rifornimento dei veicoli a benzina.”

~ Chuanfu

“Questa è la prima volta nel settore che l'unità di megawatt (carica) è stata raggiunta sulla potenza di ricarica”, ha aggiunto Chuanfu.

Secondo The Guardian, il nuovo sistema di ricarica sarà inizialmente disponibile in due veicoli elettrici: la berlina Han L e il SUV Tang L, che costano 270.000 yuan o $37.330. L'azienda ha rivelato che costruirà circa 4.000 unità di ricarica o pali in tutta la Cina per abbinare la nuova piattaforma.

Tuttavia, BYD non ha specificato quanto investirà nello sviluppo di queste strutture. Nonostante rappresenti un terzo delle vendite di veicoli elettrici in Cina, BYD si è affidato in gran parte alle strutture di ricarica di altri costruttori automobilistici o ad alcuni pali di ricarica pubblici gestiti da operatori terzi per caricare i propri veicoli.

L'azienda fa anche affidamento sugli ibridi plug-in per le sue vendite, che hanno raggiunto 4,2 milioni di unità nel 2024, e mira a vendere tra cinque e sei milioni di unità quest'anno.

Per quanto riguarda Tesla, offre i suoi supercharger in Cina dal 2014. Tuttavia, i concorrenti più piccoli di BYD in quel paese, ad esempio Nio, Li Auto, Xpeng e Zeekr, hanno anche investito in modo estensivo e costruito strutture di ricarica per anni.

Lo scorso anno, Zeekr ha indicato che il suo obiettivo era costruire 100.000 pali di ricarica ultra-rapidi o 2.000 stazioni di ricarica ultra-rapide in tutta la nazione entro il 2026.

Un altro giocatore, Huawei, ha sviluppato pali di ricarica ultra-rapidi a raffreddamento liquido che supportano una potenza di carica massima di 600KW e veicoli fino all'architettura a 1.000 volt. Lo scorso anno, il dispiegamento di strutture di ricarica di Huawei, inclusi i caricabatterie ultra-rapidi, aveva superato i 50.000 pali.