كشفت شركة BYD عن منصة سيارات كهربائية بجهد 1000 فولت، والتي تتفوق على شواحن تسلا فائقة السرعة

أطلقت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات الكهربائية نظامًا جديدًا تدعي أنه يشحن السيارات بنفس سرعة ملء خزان الوقود بالبنزين.

الشركة أعلنت أنها ستقوم ببناء شبكة شحن واسعة النطاق في جميع أنحاء الصين، مما أشعل سباقاً في مجال الشحن الفائق حيث تستمر السيارات الكهربائية في اكتساب tracليس فقط في ذلك البلد ولكن في جميع أنحاء العالم.

تزيد شركة BYD الضغط على شركة Tesla من خلال النظام الجديد

خلال حدث تم بثه مباشرة يوم الاثنين من المقر الرئيسي للشركة في شنتشن، كشف المؤسس وانغ تشوانفو أن النظام الجديد، المسمى "المنصة الإلكترونية الفائقة"، سيكون قادراً على سرعات شحن قصوى تبلغ 1000 كيلوواط، مما يسمح للسيارات التي تستخدمه بالسفر لمسافة تصل إلى 400 كيلومتر أو 249 ميلاً بشحنة مدتها خمس دقائق.

ووفقًا لرويترز، قالت شركة BYD إنها طورت حزمة من التقنيات لتحقيق هذا الأداء، بما في ذلك بطاريات ذات مضاعف شحن 10C، مما يعني أنه يمكن شحنها بمعدل 10 أضعاف سعة البطارية في الساعة.

بالإضافة إلى ذلك، تشمل المكونات الأخرى محركات عالية الطاقة، ورقائق طاقة من كربيد السيليكون عالية الجهد، وشواحن سريعة تدعم 1000 كيلوواط من الطاقة.

ومن المتوقع أن يعالج هذا الأمر شكوك سائقي السيارات الكهربائية، الذين أعربوا عن مخاوفهم من أن بطاريات سياراتهم قد تنفد أثناء القيادة لمسافات طويلة، مما يدفع شركات صناعة السيارات إلى ابتكار تقنية الشحن السريع وتقنية تبديل البطاريات كحل.

بحسب صحيفة الغارديان، يُقال إن نظام الشحن هذا يتفوق على شواحن تسلا فائقة السرعة. في المقابل، لا تزال تسلا تستخدم نظام 400 فولت قادر على شحن سياراتها الكهربائية بقدرة تصل إلى 250 كيلوواط.

من المتوقع أن تُشكل التطورات الأخيرة في شركة BYD ضغطًا على الشركة الأمريكية لصناعة السيارات، التي تمر حاليًا بفترة مضطربة تتسم بتراجع ثقة المستثمرين، حيث انخفض سهمها بنسبة 15% في 10 مارس/آذار نتيجةً للاستياء من دور إيلون ماسك في البيت الأبيض. وقد لعب الملياردير التقني دورًا محوريًا في خفض الإنفاق الفيدرالي ضمن مبادرة DOGE فيdent الرئيس دونالد ترامب.

منذ ديسمبر الماضي، حين تسلامستوى قياسياً بلغ 1.5 تريليون دولار، انخفضت بنحو النصف. وقد أخفقت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية في تحقيق أهدافها، وتواجه ضغوطاً متزايدة من المستثمرين لإنتاج سيارات ذاتية القيادة، وهو وعد قطعه إيلون ماسك قبل أكثر من عشر سنوات ولكنه لم يفِ به.

والآن، تواجه الشركة منافسة متزايدة من طرازات السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة مثل تلك التي تنتجها شركة BYD وغيرها من الشركات الصينية.

تستهدف شركة BYD بناء 4000 وحدة شحن في جميع أنحاء الصين

بالنسبة لشركة BYD، كشف تشوانفو أن الشركة تعمل على تحسين الكفاءة، وخاصة تحقيق فترات شحن أقصر بما يتماشى مع احتياجات العملاء ومتطلباتهم.

"من أجل حل مشكلة قلق مستخدمينا بشأن الشحن بشكل كامل، كنا نسعى لتحقيق هدف جعل وقت شحن السيارات الكهربائية قصيرًا مثل وقت إعادة تزويد سيارات البنزين بالوقود."

~ تشوانفو

وأضاف تشوانفو: "هذه هي المرة الأولى في الصناعة التي يتم فيها تحقيق وحدة الميغاواط (الشحن) في طاقة الشحن".

بحسب صحيفة الغارديان، سيتوفر نظام الشحن الجديد مبدئياً في سيارتين كهربائيتين هما سيارة السيدان هان إل وسيارة الدفع الرباعي تانغ إل، بسعر 270 ألف يوان أو 37330 دولاراً أمريكياً. وقد كشفت الشركة أنها ستبني حوالي 4000 وحدة شحن في جميع أنحاء الصين لتتوافق مع المنصة الجديدة.

مع ذلك، لم تُحدد شركة BYD حجم استثماراتها في تطوير هذه المرافق. ورغم استحواذها على ثلث مبيعات السيارات الكهربائية في الصين، إلا أن BYD اعتمدت بشكل كبير على مرافق الشحن التابعة لشركات تصنيع السيارات الأخرى أو على بعض محطات الشحن العامة التي تُشغلها جهات خارجية لشحن سياراتها.

وتعتمد الشركة أيضاً على السيارات الهجينة القابلة للشحن في مبيعاتها، والتي بلغت 4.2 مليون وحدة في عام 2024، وتستهدف بيع ما بين خمسة وستة ملايين وحدة هذا العام.

أما بالنسبة لشركة تسلا، فقد قدمت شواحنها الفائقة في الصين منذ عام 2014. ومع ذلك، فإن الشركات المنافسة الأصغر لشركة BYD في ذلك البلد، على سبيل المثال Nio و Li Auto و Xpeng و Zeekr، تستثمر أيضًا بشكل كبير وتبني مرافق الشحن منذ سنوات.

شركة Zeekr في العام الماضي أشارت إلى أن هدفها هو بناء 100 ألف عمود شحن فائق السرعة أو 2000 محطة شحن فائقة السرعة على مستوى البلاد بحلول عام 2026.

طورت شركة هواوي، وهي شركة أخرى في هذا المجال، محطات شحن فائقة السرعة مبردة بالسوائل، تدعم طاقة شحن قصوى تبلغ 600 كيلوواط، ومركبات ذات بنية جهد تصل إلى 1000 فولت. وبحلول العام الماضي، تجاوز عدد محطات الشحن التي نشرتها هواوي، بما في ذلك محطات الشحن فائقة السرعة، 50 ألف محطة.