BYD stellt 1000-Volt-Elektrofahrzeugplattform vor, die Teslas Supercharger übertrifft

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD hat ein neues System vorgestellt, mit dem Autos nach eigenen Angaben genauso schnell aufgeladen werden können wie mit Benzin.

Das Unternehmen kündigte auszulösen, da Elektrofahrzeuge tracnicht nur in China, sondern weltweit immer beliebter werden.

BYD erhöht mit dem neuen System den Druck auf Tesla

In einer Veranstaltung, die am Montag live aus dem Hauptsitz des Unternehmens in Shenzhen übertragen wurde, gab Gründer Wang Chuanfu bekannt, dass das neue System mit dem Namen „Super-E-Plattform“ Spitzenladegeschwindigkeiten von 1.000 Kilowatt erreichen wird, wodurch Fahrzeuge, die es nutzen, mit einer fünfminütigen Ladung bis zu 400 Kilometer oder 249 Meilen zurücklegen können.

Laut Reuters hat BYD nach eigenen Angaben ein Technologiepaket entwickelt, um diese Leistung zu erzielen. Dazu gehören Batterien mit einem 10C-Lademultiplikator, was bedeutet, dass sie mit dem Zehnfachen ihrer Kapazität pro Stunde geladen werden können.

Darüber hinaus gehören dazu auch Hochleistungsmotoren, Hochvolt-Siliziumkarbid-Leistungschips und Schnellladegeräte, die eine Leistung von 1.000 kW unterstützen.

Dies soll die Skepsis der Fahrer von Elektrofahrzeugen ausräumen, die Bedenken geäußert haben, dass ihre Batterien bei längeren Fahrten leer werden könnten, und die Automobilhersteller dazu drängen, Schnelllade- und Batteriewechseltechnologien als Lösung zu entwickeln.

Laut The Guardian übertrifft dieses Ladesystem angeblich Teslas Supercharger. Tesla hingegen setzt weiterhin auf ein 400-Volt-System, das seine Elektrofahrzeuge mit bis zu 250 kW laden kann.

Die jüngsten Entwicklungen bei BYD dürften den amerikanischen Automobilhersteller unter Druck setzen, der sich derzeit in einer turbulenten Phase befindet, die von negativer Anlegerstimmung geprägt ist. Die Aktie fiel am 10. März um 15 Prozent, was auf die Unzufriedenheit mit Musks Rolle im Weißen Haus zurückzuführen ist. Der Tech-Milliardär war maßgeblich an der Kürzung der Staatsausgaben im Rahmen der DOGE-Initiative unterdent Donald Trump beteiligt.

Seit TeslasMarktkapitalisierung im vergangenen Dezember mit 1,5 Billionen US-Dollar einen Rekordwert erreichte, ist sie um fast die Hälfte gesunken. Der Elektroautohersteller hat seine Ziele verfehlt und steht unter zunehmendem Druck von Investoren, autonome Fahrzeuge zu produzieren – ein Versprechen, das Musk vor über zehn Jahren einlöste.

Das Unternehmen sieht sich nun einem verstärkten Wettbewerb durch günstigere Elektrofahrzeugmodelle wie die von BYD und anderen chinesischen Herstellern ausgesetzt.

BYD plant den Bau von 4.000 Ladestationen in ganz China

Chuanfu erklärte, BYD arbeite daran, die Effizienz zu steigern und insbesondere kürzere Ladezeiten zu erreichen, um den Bedürfnissen und Anforderungen der Kunden gerecht zu werden.

„Um die Ladeangst unserer Nutzer vollständig zu beseitigen, verfolgen wir das Ziel, die Ladezeit von Elektrofahrzeugen so kurz wie die Tankzeit von Benzinfahrzeugen zu gestalten.“

~ Chuanfu

„Dies ist das erste Mal in der Branche, dass die Einheit Megawatt (Ladung) bei der Ladeleistung erreicht wurde“, fügte Chuanfu hinzu.

Laut The Guardian wird das neue Ladesystem zunächst in zwei Elektrofahrzeugen verfügbar sein – der Limousine Han L und dem SUV Tang L, die jeweils 270.000 Yuan oder 37.330 US-Dollar kosten. Das Unternehmen gab bekannt, dass es in ganz China rund 4.000 Ladestationen errichten wird, um die neue Plattform zu unterstützen.

BYD machte jedoch keine Angaben dazu, wie viel das Unternehmen in den Ausbau dieser Anlagen investieren wird. Obwohl BYD war das Unternehmen bisher weitgehend auf die Ladeinfrastruktur anderer Hersteller oder auf öffentliche Ladesäulen von Drittanbietern angewiesen.

Das Unternehmen setzt bei seinen Verkäufen auch auf Plug-in-Hybride, deren Absatz im Jahr 2024 4,2 Millionen Einheiten erreichte, und peilt für dieses Jahr einen Absatz zwischen fünf und sechs Millionen Einheiten an.

Tesla bietet seine Supercharger in China bereits seit 2014 an. Allerdings investieren auch die kleineren Konkurrenten von BYD in diesem Land, wie beispielsweise Nio, Li Auto, Xpeng und Zeekr, seit Jahren umfangreich in den Aufbau von Ladeinfrastruktur.

Zeekr gab , dass das Unternehmen bis 2026 landesweit 100.000 ultraschnelle Ladesäulen oder 2.000 ultraschnelle Ladestationen errichten wolle.

Ein weiterer Akteur, Huawei, hat flüssigkeitsgekühlte Ultraschnellladesäulen entwickelt, die eine maximale Ladeleistung von 600 kW und Fahrzeuge mit bis zu 1000 Volt unterstützen. Bis zum letzten Jahr hatte Huawei bereits über 50.000 Ladesäulen, einschließlich der Ultraschnellladegeräte, installiert.