BYD e Stellantis si scontrano pubblicamente sulla disputa dei numeri delle vendite di veicoli elettrici

La rivalità tra BYD e Stellantis si sta intensificando con una recente disputa incentrata su affermazioni contrastanti sulle prestazioni delle vendite di veicoli elettrici, sul posizionamento di mercato e sull'accuratezza delle cifre riportate. 

Il produttore di auto elettriche BYD Co. avrebbe espresso un'obiezione ai commenti fatti dal direttore generale di Stellantis NV riguardo al partner cinese della società guadagnando trazione in Europa, pubblicando un comunicato stampa che confronta i risultati delle vendite.

Le dichiarazioni del CEO di Stellantis Antonio Filosa sono state fatte giovedì e hanno esaltato i progressi che Zhejiang Leapmotor Technology Co. ha compiuto da quando le società sono diventate partner nell'ottobre 2023, sostenendo in una conferenza agli investitori che la domanda è in aumento. 

"Lo scorso mese, credo che Leapmotor abbia venduto più BEV di BYD in Germania", ha detto Filosa all'evento ospitato da Kepler Cheuvreux.

Rimane incerto se Filosa, diventato CEO di Stellantis a giugno, fosse accurato. Sebbene sia vero che Leapmotor stia effettivamente raggiungendo BYD nel mercato europeo dei veicoli elettrici più grande, l'Autorità federale tedesca per i trasporti su strada non ha ancora rilasciato le cifre che suddividono le vendite di agosto per tipo di propulsione.

BYD confuta l'affermazione di Stellantis 

Venerdì, BYD ha emesso un comunicato in cui ha rivelato la sua obiezione alle dichiarazioni, sostenendo di aver registrato 8.610 veicoli in Germania durante i primi otto mesi dell'anno, rispetto alle 3.536 unità di Leapmotor.

Non è tutto, BYD sostiene anche di aver superato il marchio Alfa Romeo di Stellantis nello stesso periodo e di aver quasi superato le vendite del marchio di veicoli sport utility Jeep.

Secondo un portavoce di Stellantis, le dichiarazioni di Filosa si riferiscono solo al mese di agosto "quando Leapmotor era effettivamente il primo marchio cinese nel paese, con il numero più alto di registrazioni di veicoli elettrici a batteria e quota di mercato."

Nonostante il loro scontro pubblico, BYD continua ad assimilare ex dirigenti di Stellantis per guidare la sua espansione in Europa. Finora, ha assunto diversi di questi ex dirigenti, tra cui Maria Grazia Davino, che ha supervisionato il business di Stellantis nel Regno Unito, e Alessandro Grosso, che era vice presidente delle vendite in Italia. 

BYD ha anche nominato Alfredo Altavilla, candidato a succedere al defunto Sergio Marchionne come CEO di Fiat Chrysler nel 2018, come consulente speciale per il mercato europeo nell'agosto dello scorso anno.

I dipendenti acquistano azioni in segno di fiducia

Più di tre dozzine di dirigenti di BYD hanno aumentato le loro partecipazioni nel più grande produttore mondiale di veicoli elettrici (EV), una mossa che dovrebbe aumentare la fiducia degli investitori dopo il crollo delle sue azioni di oltre il 20% rispetto al massimo storico di maggio.

Secondo i rapporti, trentasette dirigenti, tra cui cinque vice presidenti, hanno speso complessivamente 52,3 milioni di yuan (7,3 milioni di dollari) per acquistare 488.200 azioni quotate a Shenzhen.

Secondo i depositi di BYD presso le borse di Hong Kong e Shenzhen mercoledì sera, gli acquisti sono stati effettuati per "mostrare la loro continua ottimismo sul valore di investimento dell'azienda." 

Le azioni rappresentavano lo 0,027% dell'azienda, ha aggiunto la dichiarazione. I cinque vice presidenti – Luo Hongbin, Zhou Yalin, Yang Dongsheng, Luo Zhongliang e Li Wei – avrebbero acquistato 221.800 azioni tra il 1° e il 9 settembre per un totale di 23,6 milioni di yuan. 

Gli altri 32 dirigenti, non identificati, hanno speso 28,7 milioni di yuan per acquistare 266.400 azioni nello stesso periodo, secondo la dichiarazione.