BYD et Stellantis s'affrontent publiquement au sujet d'un différend sur les chiffres de vente de véhicules électriques

La rivalité entre BYD et Stellantis s'intensifie suite à un récent différend portant sur des affirmations contradictoires concernant les performances des ventes de véhicules électriques, le positionnement sur le marché et l'exactitude des chiffres publiés. 

Le constructeur de voitures électriques BYD Co. aurait exprimé son désaccord avec les propos tenus par le directeur général de Stellantis NV concernant la progression de son partenaire chinois Europe trac, en publiant un communiqué de presse comparant les résultats des ventes.

Les propos du PDG de Stellantis, Antonio Filosa, ont été tenus jeudi et ont mis en avant les progrès réalisés par Zhejiang Leapmotor Technology Co. depuis que les deux entreprises sont devenues partenaires en octobre 2023, affirmant lors d'une conférence d'investisseurs que la demande est en hausse. 

« Le mois dernier, je crois que Leapmotor a vendu plus de véhicules électriques que BYD en Allemagne », a déclaré Filosa lors de l'événement organisé par Kepler Cheuvreux.

Il reste difficile de déterminer si les propos de Filosa, devenu PDG de Stellantis en juin, étaient exacts. S'il est vrai que Leapmotor gagne du terrain sur BYD sur le plus grand marché européen de véhicules électriques, l'Autorité fédérale allemande des transports automobiles n'a pas encore publié les chiffres de ventes d'août de chaque marque, ventilés par type de motorisation.

BYD réfute les allégations de Stellantis 

Vendredi, BYD a publié un communiqué faisant part de son désaccord avec ces propos, affirmant avoir immatriculé 8 610 véhicules en Allemagne au cours des huit premiers mois de l’année, contre 3 536 unités pour Leapmotor.

Ce n'est pas tout : BYD affirme également avoir dépassé la marque Alfa Romeo de Stellantis durant la même période, et avoir presque réalisé de meilleures ventes que la marque de véhicules utilitaires sport Jeep.

Selon un porte-parole de Stellantis, les commentaires de Filosa ne concernent que le mois d'août, « alors que Leapmotor était effectivement la première marque chinoise du pays, avec le plus grand nombre d'immatriculations de véhicules électriques à batterie et la plus grande part de marché »

Malgré leurs différends publics, BYD continue d'intégrer d'anciens cadres de Stellantis pour piloter son expansion en Europe. À ce jour, elle a recruté plusieurs d'entre eux, dont Maria Grazia Davino, qui supervisait les activités de Stellantis au Royaume-Uni, et Alessandro Grosso, ancien vice-présidentdent ventes en Italie. 

BYD a également fait appel à Alfredo Altavilla, candidat pour succéder à feu Sergio Marchionne au poste de PDG de Fiat Chrysler en 2018, en tant que conseiller spécial pour le marché européen en août de l'année dernière.

Les employés achètent des actions en signe de confiance

Plus d'une trentaine de dirigeants de BYD ont augmenté leur participation dans le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques (VE), une mesure qui devrait renforcer la confiance des investisseurs après que ses actions ont chuté de plus de 20 % par rapport à un sommet historique atteint en mai.

Selon les rapports, trente-sept dirigeants, dont cinq vice-dent, ont dépensé au total 52,3 millions de yuans (7,3 millions de dollars) pour acheter 488 200 actions cotées à Shenzhen.

Selon les documents déposés par BYD auprès des bourses de Hong Kong et de Shenzhen mercredi soir, ces achats ont été effectués pour « témoigner de leur optimisme continu quant à la valeur d'investissement de la société » 

Ces actions représentaient 0,027 % du capital de la société, précise le communiqué. Les cinq vice-dent– Luo Hongbin, Zhou Yalin, Yang Dongsheng, Luo Zhongliang et Li Wei – auraient acquis 221 800 actions entre le 1er et le 9 septembre, pour un montant total de 23,6 millions de yuans. 

Les 32 autres dirigeants, qui n'ont pas étédent, ont dépensé 28,7 millions de yuans pour acheter 266 400 actions au cours de la même période, selon le communiqué.