BYD und Stellantis streiten sich öffentlich über die Absatzzahlen von Elektrofahrzeugen

Die Rivalität zwischen BYD und Stellantis verschärft sich durch einen jüngsten Streit, in dessen Mittelpunkt widersprüchliche Angaben zur Verkaufsleistung von Elektrofahrzeugen, zur Marktpositionierung und zur Genauigkeit der gemeldeten Zahlen stehen. 

Der Elektroautohersteller BYD Co. hat Berichten zufolge Einspruch gegen Äußerungen des Vorstandsvorsitzenden von Stellantis NV erhoben, wonach der chinesische Partner des Unternehmens erlange trac. , indem er eine Pressemitteilung herausgab, in der die Verkaufsergebnisse verglichen wurden

Die Äußerungen von Stellantis-CEO Antonio Filosa erfolgten am Donnerstag. Darin lobte er die Fortschritte, die Zhejiang Leapmotor Technology Co. seit dem Beginn der Partnerschaft im Oktober 2023 erzielt habe, und behauptete auf einer Investorenkonferenz, dass die Nachfrage steige. 

„Ich glaube, dass Leapmotor im letzten Monat in Deutschland mehr Elektrofahrzeuge verkauft hat als BYD“, sagte Filosa bei der von Kepler Cheuvreux ausgerichteten Veranstaltung.

Es bleibt unklar, ob die Angaben von Filosa, der im Juni CEO von Stellantis wurde, korrekt waren. Zwar holt Leapmotor im größten europäischen Markt für Elektrofahrzeuge tatsächlich gegenüber BYD auf, doch das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Verkaufszahlen der Marken für August nach Antriebsart noch nicht veröffentlicht.

BYD weist die Behauptung von Stellantis zurück 

Am Freitag veröffentlichte BYD eine Stellungnahme, in der das Unternehmen seinen Widerspruch gegen die Äußerungen zum Ausdruck brachte und behauptete, in den ersten acht Monaten des Jahres 8.610 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen zu haben, verglichen mit 3.536 Einheiten von Leapmotor.

Das ist noch nicht alles: BYD behauptet außerdem, im gleichen Zeitraum die Marke Alfa Romeo von Stellantis überholt und die Marke Jeep bei den SUV-Verkäufen fast übertroffen zu haben.

Laut einem Sprecher von Stellantis beziehen sich Filosas Kommentare nur auf den Monat August, „in dem Leapmotor tatsächlich die führende chinesische Marke im Land war, mit der höchsten Anzahl an Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen und dem größten Marktanteil.“

Trotz ihrer öffentlichen Auseinandersetzungen BYD weiterhin auf die Integration ehemaliger Stellantis-Führungskräfte, um die Expansion in Europa voranzutreiben. Bislang hat das Unternehmen mehrere dieser ehemaligen Manager eingestellt, darunter Maria Grazia Davino, die das britische Geschäft von Stellantis leitete, und Alessandro Grosso, der als Vizepräsidentdent den Vertrieb in Italien verantwortlich war. 

BYD hat im August des vergangenen Jahres auch Alfredo Altavilla, einen Kandidaten für die Nachfolge des verstorbenen Sergio Marchionne als CEO von Fiat Chrysler im Jahr 2018, zum Sonderberater für den europäischen Markt ernannt.

Die Mitarbeiter kaufen Aktien als Zeichen des Vertrauens

Mehr als drei Dutzend Führungskräfte von BYD haben ihre Anteile an dem weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) erhöht. Dieser Schritt dürfte das Vertrauen der Anleger stärken, nachdem die Aktien im Mai von einem Allzeithoch um mehr als 20 % eingebrochen waren.

Laut den Berichten gaben 37 Führungskräfte, darunter fünfdent, insgesamt 52,3 Millionen Yuan (7,3 Millionen US-Dollar) für den Kauf von 488.200 in Shenzhen notierten Aktien aus.

Laut BYD-Mitteilungen an die Börsen in Hongkong und Shenzhen vom Mittwochabend erfolgten die Käufe, um „ihren anhaltenden Optimismus hinsichtlich des Investitionswerts des Unternehmens zu demonstrieren“ 

Die Aktien machten 0,027 % des Unternehmens aus, hieß es in der Mitteilung weiter. Die fünfdent– Luo Hongbin, Zhou Yalin, Yang Dongsheng, Luo Zhongliang und Li Wei – erwarben Berichten zufolge zwischen dem 1. und 9. September 221.800 Aktien für insgesamt 23,6 Millionen Yuan. 

Die übrigen 32 Führungskräfte, deren Namen nichtdentwurden, gaben laut der Erklärung im gleichen Zeitraum 28,7 Millionen Yuan für den Kauf von 266.400 Aktien aus.