BYDとステランティス、EV販売台数をめぐり公然と対立

BYDとステランティスの競争は、EVの販売実績、市場でのポジショニング、報告された数字の正確性に関する相反する主張を中心とした最近の論争により激化している。. 

電気自動車メーカーのBYD社は、同社の中国パートナーであるステランティス社の最高経営責任者が、同社が を増している trac異議 。

ステランティスのアントニオ・フィローサCEOの発言は木曜日に行われ、両社が2023年10月に提携して以来、浙江リープモーターテクノロジー社が成し遂げてきた進歩を誇示し、投資家会議で需要が増加していると主張した。. 

「先月、ドイツではリープモーターがBYDよりも多くのBEVを販売したと思います」とフィロサ氏はケプラー・シュヴルー主催のイベントで語った。.

6月にステランティスのCEOに就任したフィロサ氏の発言が正しかったかどうかは依然として不明だ。欧州最大のEV市場でリープモーターがBYDに迫っているのは事実だが、ドイツ連邦自動車運輸局は両ブランドの8月のパワートレイン別販売台数を発表していない。.

BYD、ステランティスの主張を否定 

金曜日、BYDは声明を発表し 異議を唱え 、今年最初の8ヶ月間でドイツ国内で8,610台の車両を登録したのに対し、Leapmotorは3,536台だったと主張した。

それだけではありません。BYDは、同時期にステランティスのアルファロメオブランドを追い抜き、ジープSUVブランドをほぼ上回ったと主張しています。.

ステランティスの広報担当者によると、フィロサのコメントは「リープモーターが実際に中国国内で最初の中国ブランドであり、バッテリー電気自動車の登録台数と市場シェアが最も多かった」8月のみに関するものだという。

両社は公の場で対立しているものの、 BYDは 欧州での事業拡大を主導する人材として、ステランティスの元幹部を積極的に採用し続けている。これまでに、ステランティスの英国事業を統括していたマリア・グラツィア・ダヴィーノ氏や、イタリア営業担当副社長を務めていたアレッサンドロ・グロッソ氏など、複数の元幹部がdent に入社している。 

BYDはまた、2018年にフィアットクライスラーのCEOとして故セルジオ・マルキオンネ氏の後任となる候補者だったアルフレド・アルタヴィラ氏を昨年8月に欧州市場担当の特別顧問に任命した。.

スタッフは信頼の証として株を買っている

BYDの幹部30人以上が世界最大の電気自動車（EV）メーカーの株式保有数を増やした。5月の株価が史上最高値から20％以上下落したことを受け、この動きは投資家の信頼感を高めると予想されている。.

報道によれば、副dent5人を含む幹部37人が、総額5,230万元（730万ドル）を費やして深セン上場の株式48万8,200株を購入したという。.

BYDが水曜日の夕方に香港と深センの証券取引所に提出した書類によると、今回の購入は「同社の投資価値に対する継続的な楽観を示す」ために行われたという。 

声明によると、これらの株式は同社の株式の0.027%を占めている。羅鴻斌氏、周亜麟氏、楊東勝氏、羅忠良氏、李偉氏の5人の副dentは、9月1日から9日の間に22万1800株を総額2360万元で購入したと報じられている。. 

声明によると、dentが明らかにされていない他の32人の幹部は、同時期に2870万元を費やして26万6400株を購入した。.