BYDとStellantis、EV販売台数の紛争で公に争う

BYDとStellantisのライバル関係は、EVの販売パフォーマンス、市場ポジショニング、および報告された数値の正確性に関する対立する主張を巡る最近の紛争をきっかけに激化しています。 

電気自動車メーカーのBYD Co.は、Stellantis NVの最高経営責任者（CEO）が同社の中国のパートナーについて行ったコメントに異議を唱えた reportedly traction を得る 欧州で、販売結果を比較するプレスリリースを発行することによって。

Stellantis CEOのAntonio Filosaによる発言は木曜に行われ、2023年10月に両社がパートナーになって以来、Zhejiang Leapmotor Technology Co.が達成してきた進歩を称賛し、投資家会議において需要が増加していると主張しました。 

「先月、私はリープモーターがドイツでBYDよりも多くのBEVを販売したと思います」と、ケプラー・シェヴリューが主催したイベントでフィローザは語った。

6月にステランティスのCEOに就任したフィローザの発言が正確かどうかは依然として不明である。確かにリープモーターは欧州最大のEV市場であるドイツでBYDに追いついているが、ドイツ連邦自動車交通局は8月の販売数をパワートレイン別に分類したデータをまだ公開していない。

ステランティスの主張をBYDが否定 

金曜日、BYDは声明を発表し、 その発言への異議を表明した。 BYDは、今年の前8ヶ月間でドイツで8,610台を登録したのに対し、リープモーターは3,536台であったと主張した。

さらにBYDは、同じ期間中にステランティスのアルファロメオブランドを抜き去り、ジープのSUVブランドに次ぐ販売台数を記録したとも主張している。

ステランティスの spokesperson によると、フィローザの発言は8月のみに焦点を当てたものであり、「その月、リープモーターは確かにドイツで最も多くのバッテリー電気自動車（BEV）登録数と市場シェアを記録した中国ブランドであった」という。

公の論争にもかかわらず、 BYD リープモーターは欧州での拡大を率いるため、元ステランティスの執行役員を採用し続けている。これまで、ステランティスの英国事業を統括していたマリア・グラーツィア・ダヴィーノや、イタリア営業担当副社長だったアレッサンドロ・グロッソなど、複数の元執行役員を採用している。 

BYDはまた、2018年にフィアット・クライスラーのCEO後任候補であったアルフレド・アルタヴィッラを、昨年8月に欧州市場の特別アドバイザーに起用した。

社員による株式購入で信頼を示す

世界最大の電気自動車（EV）メーカーであるBYDの執行役員30人以上が、自社の株式保有割合を増加させた。これは5月に過去最高値から20%以上下落した株式に対して、投資家の信頼を高める動きと見なされている。

報道によると、5人の副社長を含む37人の執行役員が、深圳証券取引所に上場されている株式48万8,200株を購入するために、合計5,230万元（約730万ドル）を支出した。

水曜日夜のBYDによる香港および深圳証券取引所への提出書類によると、これらの購入は「同社の投資価値に対する継続的な楽観視を示すため」に行われた。 

声明によると、これらの株式は会社の0.027%に相当する。 Luo Hongbin、Zhou Yalin、Yang Dongsheng、Luo Zhongliang、Li Wei の5人の副社長は、9月1日から9日の間に合計2,218万人民元で22万1,800株を購入したと報告されている。 

声明によると、他の32人の執行役員（身元は不明）は、同じ期間に2,870万元を支出して26万6,400株を購入した。