- Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha registrato utili record per il Q4 2024, trainato dalla forte domanda di NEV.
- Tuttavia, il margine lordo di BYD nel trimestre è diminuito poiché i costi operativi sono aumentati significativamente durante il periodo in esame.
- Questi sviluppi arrivano mentre l'azienda cinese di veicoli elettrici annuncia il lancio di una piattaforma EV a 1000 Volt, che supera i supercharger di Tesla
Il produttore automobilistico elettrico cinese BYD ha visto le vendite di veicoli a nuova energia (NEV) raggiungere un record storico, portandolo ad avere un trimestre finanziario forte. BYD ha riportato che il suo utile netto nell'ultimo trimestre dell'anno finanziario è arrivato a un record di 2,07 miliardi di dollari.
Secondo l'ultimo rapporto annuale 2024, il record di fatturato netto è stato un aumento del 73,12 percento su base annua e un aumento del 29,37 percento su base trimestrale.
Le vendite NEV hanno trainato le vendite per BYD
Nel trimestre in esame, il fatturato lordo di BYD è stato un record di 37,89 miliardi di dollari. Questo ha rappresentato un aumento del 52,66 percento su base annua e un aumento trimestrale del 36,66 percento.
L'impennata delle vendite NEV è stata la ragione principale della forte crescita del fatturato. Nel quarto trimestre, BYD ha venduto un record di 1,52 milioni di NEV, rappresentando un aumento su base annua del 61,34 percento e una crescita trimestrale del 34,31 percento.
Tuttavia, il margine lordo del produttore di auto elettriche è sceso nel quarto trimestre poiché i costi operativi sono aumentati durante il periodo in esame.
Il margine lordo nel quarto trimestre è sceso del 4,88 percento al 17,01 percento dal 21,89 percento del terzo trimestre.
Nel quarto trimestre, il costo operativo dell'azienda è stato adeguato nel suo rapporto annuale in conformità con gli ultimi standard contabili per includere le spese di vendita.
Di conseguenza, nel 2023 il costo operativo adeguato è passato a 490,40 miliardi di RMB dai precedenti 480,55 miliardi di RMB. Il margine lordo del quarto trimestre 2023 è salito al 21,22 percento rispetto al nuovo margine lordo adeguato del quarto trimestre dell'15,76 percento.
Durante il trimestre in esame, il flusso di cassa operativo dell'automobilista elettrico è stato di 77,18 miliardi di RMB, rappresentando il 57,8 percento del flusso di cassa operativo annuale.
Commentando sui suoi fondi inattivi in prodotti di gestione patrimoniale, BYD ha dichiarato che prevede di investire non più di 60 miliardi di RMB. Durante l'anno finanziario 2024, il fatturato annuale di BYD è stato di 777,1 miliardi di RMB, con un aumento su base annua del 29 percento.
Il fatturato ha raggiunto $100 miliardi per la prima volta, battendo Tesla
Per la prima volta, il fatturato ha raggiunto 100 miliardi di dollari, superando quello di Tesla, poiché l'azienda ha visto il suo fatturato di 97,7 miliardi di dollari nell'anno completo corrente.
Il produttore cinese di veicoli elettrici ha il suo vantaggio rispetto a Tesla nella costruzione di auto più economiche, con la sua EV Seal che costa circa 12.000 dollari e l'avanzamento tecnologico come il suo software di guida autonoma God's Eye ha reso le auto dell'azienda un'opzione allettante nel mercato automobilistico altamente competitivo della Cina.
La scorsa settimana, l'azienda ha lanciato una nuova berlina, denominata Qin L, che avrebbe affrontato la Model 3 di Tesla. La Qin L presenta la funzione di guida autonoma God's Eye, ha un'autonomia di 545 chilometri e avrebbe un prezzo di partenza di 16.524 dollari, ovvero la metà del costo della Model 3.
Nella stessa settimana, BYD ha dichiarato che un nuovo sistema di batterie e ricarica noto come Super e-Platform può caricare a velocità di picco di 1.000 kW, fornendo circa 250 miglia di autonomia in soli cinque minuti, secondo il presidente e fondatore di BYD Wang Chuanfu.
In confronto, i supercharger più veloci di Tesla raggiungono un massimo di 250 kW, ovvero un quarto del risultato dichiarato da BYD.
BYD, le cui auto non sono disponibili negli Stati Uniti, ha dichiarato che inizierà a vendere EV con il Super e-Platform il prossimo mese e prevede di aggiungere 4.000 stazioni di ricarica ad alta potenza in tutta la Cina mentre innesca la gara per la supercarica in Cina.
Secondo The Guardian, il nuovo sistema di ricarica sarà inizialmente disponibile in due veicoli elettrici: la berlina Han L e il SUV Tang L che costano 270.000 yuan o 37.330 dollari. L'azienda ha rivelato che costruirà circa 4.000 unità di ricarica o colonnine in Cina per abbinare la nuova piattaforma.
Ora, l'ultimo sviluppo di BYD è previsto per mettere sotto pressione l'automobilista americano, Tesla, che sta attualmente attraversando un periodo turbolento caratterizzato da sentiment negativo degli investitori con il titolo in calo del 16% il 10 marzo per disapprovazione del ruolo di Musk alla Casa Bianca.
Il miliardario della tecnologia è stato fondamentale nel tagliare la spesa federale come parte dell'iniziativa DOGE sotto l'amministrazione del presidente Donald Trump.
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Enacy Mapakame
Enacy Mapakame è una giornalista con oltre 10 anni di esperienza nel settore delle notizie finanziarie e aziendali. Si occupa di mercati dei capitali e tecnologie emergenti: metaverso, intelligenza artificiale e criptovalute. Enacy è laureata con onori in Media and Society Studies.
