BYD obtiene un beneficio neto récord en el cuarto trimestre impulsado por las ventas de vehículos eléctricos nuevos

El fabricante chino de automóviles eléctricos BYD registró un récord en ventas de vehículos de nueva energía (NEV), lo que le permitió tener un trimestre financieramentetron. BYD informó que sus ingresos netos en el último trimestre del año fiscal alcanzaron la cifra récord de 2.070 millones de dólares.

Según el último informe anual de 2024, los ingresos netos récord supusieron un aumento del 73,12 por ciento interanual y del 29,37 por ciento intertrimestral.

Las ventas de NEV impulsaron las ventas de BYD

En el trimestre analizado, los ingresos brutos alcanzaron la cifra récord de 37.890 millones de dólares. Esto representó un aumento del 52,66 por ciento interanual y un incremento del 36,66 por ciento con respecto al trimestre anterior.

El aumento en las ventas de vehículos eléctricos de nueva generación (NEV) fue la principal razón deltroncrecimiento de los ingresos. En el cuarto trimestre, BYD vendió un récord de 1,52 millones de NEV, lo que representa un incremento interanual del 61,34 % y un crecimiento trimestral del 34,31 %.

Sin embargo, el margen bruto del fabricante de automóviles eléctricos disminuyó en el cuarto trimestre debido a que los costos operativos aumentaron durante el período analizado.

El margen bruto en el cuarto trimestre bajó un 4,88 por ciento, hasta el 17,01 por ciento, desde el 21,89 por ciento del tercer trimestre.

En el cuarto trimestre, el costo operativo de la compañía se ajustó en su informe anual de acuerdo con las últimas normas contables para incluir los gastos de ventas.

Como resultado, en 2023, el costo operativo ajustado ascendió a 490.400 millones de RMB, frente a los 480.550 millones de RMB informados anteriormente. El margen bruto del cuarto trimestre de 2023 aumentó hasta el 21,22 %, frente al nuevo margen bruto ajustado del cuarto trimestre del 15,76 %.

Durante el trimestre analizado, el flujo cash operativo del fabricante de automóviles eléctricos fue de 77,18 mil millones de RMB, lo que representa el 57,8 por ciento del flujo cash operativo anual.

En relación con sus fondos inactivos en productos de gestión patrimonial, BYD indicó que planea invertir no más de 60 mil millones de RMB. Durante el ejercicio fiscal de 2024, los ingresos anuales de BYD ascendieron a 777.1 mil millones de RMB, lo que representa un aumento interanual del 29 por ciento.

Los ingresos alcanzan los 100 mil millones de dólares por primera vez, superando a Tesla

Por primera vez, los ingresos alcanzaron los 100 mil millones de dólares, superando a los de Tesla, ya que la compañía registró ingresos de 97,7 mil millones de dólares en el año completo actual.

El fabricante chino de vehículos eléctricos tiene ventaja sobre Tesla en la construcción de automóviles más baratos; su modelo Seal EV cuesta alrededor de 12.000 dólares, y tecnologías avanzadas como su software de conducción autónoma God's Eye han convertido a los coches de la compañía en una opción atractiva en el mercado automovilístico chino, altamente competitivo.

La semana pasada, la compañía lanzó un nuevo sedán, denominado Qin L, que competiría con el Model 3 de Tesla. El Qin L cuenta con la God's Eye , tiene una autonomía de 545 kilómetros y su precio inicial sería de 16.524 dólares, la mitad del precio del Model 3.

En la misma semana, BYD dijo que una nueva batería y sistema de carga conocido como Super e-Platform puede cargar a velocidades máximas de 1.000 kW, proporcionando alrededor de 250 millas de autonomía en solo cinco minutos, según el presidente y fundador de BYD, Wang Chuanfu.

En comparación, los supercargadores más rápidos de Tesla alcanzan un máximo de 250 kW, o una cuarta parte de la hazaña declarada por BYD.

BYD, cuyos autos no están disponibles en Estados Unidos, dijo que comenzará a vender vehículos eléctricos con la Super e-Platform el próximo mes y planea agregar 4.000 estaciones de carga de alta potencia en toda China, mientras enciende la carrera por la supercarga en China.

Según The Guardian, el nuevo sistema de carga estará disponible inicialmente en dos vehículos eléctricos: el sedán Han L y el SUV Tang L, que cuestan 270.000 yuanes o 37.330 dólares. La compañía ha revelado que construirá alrededor de 4.000 puntos de recarga en toda China para que sean compatibles con la nueva plataforma.

Ahora, se espera que el último desarrollo en BYD ejerza presión sobre el fabricante de automóviles estadounidense, Tesla, que actualmente está atravesando un período turbulento caracterizado por un sentimiento negativo de los inversores con las acciones cayendo un 16% el 10 de marzo en desaprobación del papel de Musk en la Casa Blanca.

El multimillonario tecnológico ha desempeñado un papel decisivo en la reducción del gasto federal como parte de la iniciativa DOGE bajo la administración deldent Donald Trump.