NEV 판매로 인한 BYD의 기록적인 분기 4 순이익

중국 전기차 제조사 BYD는 신에너지차(NEV) 판매가 기록적인 높이에 도달하여 재무적으로 강력한 분기를 기록했다. BYD는 회계연도 마지막 분기의 순이익이 기록적인 20억 7,000만 달러에 도달했다고 보고했다.

최신 2024년 연간 보고서에 따르면, 기록적인 순수익은 전년 대비 73.12% 증가하고 분기 대비 29.37% 증가했다.

NEV 판매가 BYD의 판매를 견인했다

검토된 분기 동안 BYD의 총 수익은 기록적인 378억 9,000만 달러였다. 이는 전년 대비 52.66% 증가하고 분기 대비 36.66% 증가한 수치이다.

NEV 판매의 급증이 강력한 수익 성장의 주요 이유였다. 4분기 동안 BYD는 기록적인 152만 대의 NEV를 판매했으며, 이는 전년 대비 61.34% 증가하고 분기 성장률은 34.31%였다.

그러나 전기 자동차 제조사의 총 마진은 검토된 기간 동안 운영 비용이 급증하면서 4분기에 하락했다.

4분기의 총 마진은 3분기의 21.89%에서 17.01%로 4.88% 감소했다.

4분기 동안 회사의 운영 비용은 최신 회계 기준에 따라 연간 보고서에서 판매 비용을 포함하도록 조정되었다.

결과적으로 2023년의 조정된 운영 비용은 이전에 보고된 4,805억 5,000만 위안에서 4,904억 위안으로 조정되었다. 2023년 4분기의 총 마진은 새로 조정된 4분기 총 마진인 15.76%에서 21.22%로 상승했다.

검토된 분기 동안 전기 자동차 제조사의 운영 현금 흐름은 771억 8,000만 위안으로, 연간 운영 현금 흐름의 57.8%를 차지했다.

wealth management 상품에 대한 유보 자금에 대해 BYD는 600억 위안 이상을 투자하지 않을 계획이라고 밝혔다. 2024 회계연도 동안 BYD의 연간 수익은 7,771억 위안으로 전년 대비 29% 증가했다.

수익이 처음으로 $100 billion에 도달하여 테슬라를 제쳤다

처음으로 수익이 1,000억 달러에 도달하여 테슬라를 초과했으며, 회사는 현재 연도 동안 977억 달러의 수익을 기록했다.

중국 전기차 제조사는 테슬라보다 저렴한 차량을 구축하는 데 우위를 점하고 있으며, Seal EV는 약 12,000달러에 판매되고 있으며, God’s Eye 자율주행 소프트웨어와 같은 첨단 기술은 중국 경쟁이 치열한 자동차 시장에서该公司的 차량을 매력적인 옵션으로 만들었다.

지난주 회사는 테슬라의 Model 3와 경쟁할 새로운 세단인 Qin L을 출시했다. Qin L은 God’s Eye 자율주행 기능을 갖추고 있으며, 주행 거리는 545km이고 시작 가격은 16,524달러로 Model 3 비용의 절반이다.

같은 주에 BYD는 Super e-Platform이라는 새로운 배터리 및 충전 시스템이 최고 속력 1,000kW로 충전할 수 있으며, BYD 의장 겸 창립자 왕추안푸에 따르면 단 5분 만에 약 250마일의 주행 거리를 제공한다고 밝혔다.

비교하면, 테슬라의 가장 빠른 슈퍼차저는 최대 250kW로 BYD가 주장하는 성취의 4분의 1에 불과하다.

미국에서 차량을 판매하지 않는 BYD는 다음 달 Super e-Platform을 탑재한 EV 판매를 시작하고 중국 전역에 4,000개의 고출력 충전소를 추가할 계획이라고 밝혔다. 이는 중국 내 슈퍼차징 경쟁을 촉발한다.

가디언에 따르면, 새로운 충전 시스템은 처음에 두 가지 전기차인 Han L 세단과 Tang L SUV에서 사용 가능할 것이며, 가격은 270,000위안 또는 37,330달러이다. 회사는 새로운 플랫폼에 맞추기 위해 중국 전역에 약 4,000개의 충전 단위 또는 기둥을 구축할 것이라고 밝혔다.

이제 BYD의 최신 개발은 현재 부정적인 투자자 심리와 함께 주가가 3월 10일 머스크의 백악관 역할에 대한 불만으로 16% 하락하는 등 격동의 시기를 겪고 있는 미국 자동차 제조사 테슬라에 압력을 가할 것으로 예상된다.

이 기술 억만장자는 도널드 트럼프 대통령 행정부 하의 DOGE 이니셔티브의 일환으로 연방 지출 삭감에 중요한 역할을 해왔다.