- O fabricante chinês de veículos elétricos BYD reportou lucros recorde no Q4 de 2024, impulsionado pela forte demanda por NEV.
- A margem bruta da BYD no trimestre, no entanto, diminuiu, pois os custos operacionais aumentaram durante o período em análise.
- Os desenvolvimentos ocorrem enquanto o fabricante chinês de veículos elétricos anuncia o lançamento de uma plataforma EV de 1000-Volt, que supera os supercarregadores da Tesla
O fabricante chinês de veículos elétricos BYD viu as vendas de veículos de nova energia (NEV) atingirem um recorde, o que lhe proporcionou um trimestre financeiramente forte. A BYD relatou que o seu lucro líquido no último trimestre do ano fiscal atingiu um recorde de 2,07 mil milhões de dólares.
De acordo com o mais recente relatório anual de 2024, o lucro líquido recorde foi um aumento de 73,12 por cento em relação ao ano anterior e um aumento de 29,37 por cento em relação ao trimestre anterior.
As vendas de NEV impulsionaram as vendas da BYD
No trimestre em análise, a receita bruta da BYD foi um recorde de 37,89 mil milhões de dólares. Isto representou um aumento de 52,66 por cento em relação ao ano anterior e um aumento trimestral de 36,66 por cento.
O aumento nas vendas de NEV foi a principal razão para o forte crescimento da receita. No quarto trimestre, a BYD vendeu um recorde de 1,52 milhões de NEVs, representando um aumento de 61,34 por cento em relação ao ano anterior e um crescimento trimestral de 34,31 por cento.
No entanto, a margem bruta do fabricante de carros elétricos diminuiu no quarto trimestre, à medida que os custos operacionais aumentaram durante o período em análise.
A margem bruta no quarto trimestre diminuiu 4,88 por cento para 17,01 por cento, face aos 21,89 por cento do terceiro trimestre.
No quarto trimestre, o custo operacional da empresa foi ajustado no seu relatório anual de acordo com as mais recentes normas contabilísticas para incluir as despesas de vendas.
Como resultado, em 2023, o custo operacional ajustado foi de 490,40 mil milhões de yuans, em vez dos 480,55 mil milhões de yuans anteriormente reportados. A margem bruta do quarto trimestre de 2023 subiu para 21,22 por cento, em comparação com a nova margem bruta ajustada do quarto trimestre de 15,76 por cento.
Durante o trimestre em análise, o fluxo de caixa operacional do fabricante de veículos elétricos foi de 77,18 mil milhões de yuans, representando 57,8 por cento do fluxo de caixa operacional anual.
Comentando sobre os seus fundos parados em produtos de gestão de riqueza, a BYD disse que planeia investir não mais de 60 mil milhões de yuans. Durante o ano fiscal de 2024, a receita anual da BYD foi de 777,1 mil milhões de yuans, o que representou um aumento de 29 por cento em relação ao ano anterior.
A receita atingiu $100 mil milhões pela primeira vez, superando a Tesla
Pela primeira vez, a receita atingiu 100 mil milhões de dólares, superando a da Tesla, à medida que a empresa viu a sua receita de 97,7 mil milhões de dólares no ano completo atual.
O fabricante chinês de veículos elétricos tem a sua vantagem sobre a Tesla na construção de carros mais baratos, com o seu EV Seal a custar cerca de 12.000 dólares, e a tecnologia avançada como o seu software de condução autónoma God’s Eye tornou os carros da empresa uma opção atraente no altamente competitivo mercado automóvel chinês.
Na semana passada, a empresa lançou um novo sedan, apelidado de Qin L, que entraria em competição com o Model 3 da Tesla. O Qin L apresenta a funcionalidade de condução autónoma God’s Eye, tem uma autonomia de 545 quilómetros e começaria a custar 16.524 dólares, metade do custo do Model 3.
Na mesma semana, a BYD disse que uma nova bateria e sistema de carregamento, conhecido como Super e-Platform, pode carregar a velocidades máximas de 1.000 kW, proporcionando cerca de 250 milhas de autonomia em apenas cinco minutos, segundo Wang Chuanfu, presidente e fundador da BYD.
Em comparação, os supercarregadores mais rápidos da Tesla atingem um máximo de 250 kW, ou um quarto da façanha reivindicada pela BYD.
A BYD, cujos carros não estão disponíveis nos EUA, disse que começará a vender EVs com a Super e-Platform no próximo mês e planeia adicionar 4.000 estações de carregamento de alta potência em toda a China, enquanto acende a corrida para o supercarregamento na China.
De acordo com o The Guardian, o novo sistema de carregamento estará inicialmente disponível em dois veículos elétricos – o sedan Han L e o SUV Tang L, que custam 270.000 yuans ou 37.330 dólares. A empresa revelou que construirá cerca de 4.000 unidades ou pilares de carregamento em China para corresponder à nova plataforma.
Agora, o mais recente desenvolvimento na BYD é esperado para colocar pressão sobre o fabricante americano de automóveis, a Tesla, que está atualmente a passar por um período turbulento caracterizado por um sentimento negativo dos investidores, com a ação a cair 16% em 10 de março, em desaprovação do papel de Musk na Casa Branca.
O bilionário da tecnologia tem sido fundamental na redução dos gastos federais como parte da iniciativa DOGE sob a administração do Presidente Donald Trump.
As mentes mais inteligentes do setor de criptomoedas já leem nosso boletim informativo. Quer entrar? Junte-se a eles.
Aviso Legal. As informações fornecidas não constituem aconselhamento de investimento. Cryptopolitan.com não assume responsabilidade por quaisquer investimentos realizados com base nas informações fornecidas nesta página. Recomendamos fortemente a realização de pesquisa independente e/ou consulta com um profissional qualificado antes de tomar quaisquer decisões de investimento.
Enacy Mapakame
Enacy Mapakame é jornalista com mais de 10 anos de experiência em notícias de negócios e finanças. Cobre mercados de capitais e tecnologias emergentes — metaverso, IA e criptomoedas. Enacy possui graduação honrosa em Estudos de Mídia e Sociedade.
