比亚迪在创纪录的Q4净利润由新能源汽车销售驱动

中国电动汽车制造商比亚迪看到新能源汽车（NEV）销量创下历史新高，使其在财务上度过了强劲的一季度。比亚迪报告称，其2024财年最后一季度的净利润创纪录地达到20.7亿美元。

根据最新的2024年年度报告，创纪录的净收入同比增长73.12%，环比增长29.37%。

新能源汽车销售推动了比亚迪的销售

在审查的季度中，比亚迪的总收入创纪录地达到378.9亿美元。这代表同比增长52.66%，环比增长36.66%。

新能源汽车销量的激增是收入强劲增长的主要原因。在第四季度，比亚迪创纪录地销售了152万辆新能源汽车，同比增长61.34%，季度增长34.31%。

然而，电动汽车制造商的毛利率在第四季度下降，因为审查期间的运营成本激增。

第四季度的毛利率从第三季度的21.89%下降了4.88个百分点，至17.01%。

在第四季度，根据最新的会计准则，公司在年度报告中调整了运营成本，以包括销售费用。

因此，2023年的调整后运营成本从此前报告的480.55亿元人民币调整为490.40亿元人民币。2023年第四季度的毛利率从新的第四季度调整后毛利率的15.76%上升至21.22%。

在审查的季度中，该电动汽车制造商的经营现金流为771.8亿元人民币，占年度经营现金流的57.8%。

关于其在理财产品中的闲置资金，比亚迪表示计划投资不超过600亿元人民币。在2024财年，比亚迪全年收入为7771亿元人民币，同比增长29%。

收入首次达到100十亿美元，超越特斯拉

收入首次达到1000亿美元，超过了特斯拉，因为该公司在当前全年的收入为977亿美元。

中国电动汽车制造商在制造更便宜汽车方面拥有相对于特斯拉的优势，其Seal EV售价约为12,000美元，而其“天神之眼”自动驾驶软件等先进技术使其汽车在中国竞争激烈的汽车市场中成为一个极具吸引力的选择。

上周，该公司推出了一款名为秦L的新轿车，旨在与特斯拉Model 3竞争。秦L配备了“天神之眼”自动驾驶功能，续航里程为545公里，起售价为16,524美元，仅为Model 3成本的一半。

同一周，比亚迪表示，一种名为超级e平台的新电池和充电系统可以在峰值速度1,000kW下充电，根据比亚迪董事长兼创始人王传福的说法，仅需五分钟即可提供约250英里的续航。

相比之下，特斯拉最快的超级充电桩最高功率为250kW，仅为比亚迪宣称成就的四分之一。

比亚迪表示，其汽车目前未在美国销售，但计划下月开始销售配备超级e平台的电动汽车，并计划在中国增加4,000个高功率充电站，以点燃中国超级充电竞赛。

据《卫报》报道，新的充电系统将最初在两款电动汽车上提供——售价270,000元（约37,330美元）的汉L轿车和唐L SUV。该公司透露，它将在中国建设约4,000个充电单元或充电桩，以匹配新平台。

目前，比亚迪的最新发展预计将对美国汽车制造商特斯拉施加压力。特斯拉目前正经历动荡时期，投资者情绪悲观，其股价在3月10日下跌了16%，以抗议马斯克在白宫的角色。

这位科技亿万富翁在唐纳德·特朗普总统任期内，作为DOGE（政府效率部）倡议的一部分，在削减联邦支出方面发挥了关键作用。