BYD affiche un bénéfice net record au T4 porté par les ventes de véhicules NEV

Le constructeur automobile électrique chinois BYD a vu les ventes de véhicules à énergie nouvelle (NEV) atteindre un record, lui permettant d'avoir un trimestre financier solide. BYD a rapporté que son bénéfice net au dernier trimestre de l'exercice financier s'élevait à un record de 2,07 milliards de dollars.

Selon le dernier rapport annuel 2024, le chiffre d'affaires net record a augmenté de 73,12 % en glissement annuel et de 29,37 % en glissement trimestriel.

Les ventes de NEV ont entraîné les ventes de BYD

Au trimestre examiné, le chiffre d'affaires brut de BYD a atteint un record de 37,89 milliards de dollars. Cela représentait une augmentation de 52,66 % en glissement annuel et une augmentation trimestrielle de 36,66 %.

La hausse des ventes de NEV était la principale raison de la forte croissance des revenus. Au quatrième trimestre, BYD a vendu un record de 1,52 million de NEV, représentant une augmentation de 61,34 % en glissement annuel et une croissance trimestrielle de 34,31 %.

Cependant, la marge brute du constructeur de voitures électriques a diminué au quatrième trimestre alors que les coûts d'exploitation ont augmenté pendant la période examinée.

La marge brute du quatrième trimestre a diminué de 4,88 % à 17,01 %, contre 21,89 % au troisième trimestre.

Au quatrième trimestre, les coûts d'exploitation de l'entreprise ont été ajustés dans son rapport annuel conformément aux dernières normes comptables pour inclure les dépenses de vente.

En conséquence, en 2023, les coûts d'exploitation ajustés sont passés à 490,40 milliards de yuans, contre les 480,55 milliards de yuans précédemment rapportés. La marge brute du quatrième trimestre 2023 est passée à 21,22 %, par rapport à la nouvelle marge brute ajustée du quatrième trimestre de 15,76 %.

Au cours du trimestre examiné, le flux de trésorerie opérationnel de l'constructeur automobile électrique s'élevait à 77,18 milliards de yuans, représentant 57,8 % du flux de trésorerie opérationnel annuel.

Commentant ses fonds inactifs dans des produits de gestion de patrimoine, BYD a déclaré qu'elle prévoit d'investir au maximum 60 milliards de yuans. Au cours de l'exercice financier 2024, le chiffre d'affaires annuel de BYD s'élevait à 777,1 milliards de yuans, soit une augmentation de 29 % en glissement annuel.

Le chiffre d'affaires a atteint 1100 milliard de dollars pour la première fois, battant Tesla

Pour la première fois, le chiffre d'affaires a atteint 100 milliards de dollars, dépassant celui de Tesla, alors que l'entreprise a enregistré un chiffre d'affaires de 97,7 milliards de dollars sur l'année complète actuelle.

Le constructeur automobile chinois a un avantage sur Tesla dans la construction de voitures moins chères, avec sa voiture électrique Seal demandant environ 12 000 dollars, et l'avancement technologique comme son logiciel de conduite autonome God's Eye a rendu les voitures de l'entreprise une option attrayante sur le marché automobile chinois très concurrentiel.

La semaine dernière, l'entreprise a lancé une nouvelle berline, baptisée Qin L, qui s'attaquerait à la Model 3 de Tesla. La Qin L dispose de la fonction de conduite autonome God's Eye, a une autonomie de 545 kilomètres et commencerait à 16 524 dollars, soit la moitié du coût de la Model 3.

La même semaine, BYD a annoncé qu'un nouveau système de batterie et de recharge connu sous le nom de Super e-Platform peut charger à des vitesses de pointe de 1 000 kW, offrant environ 250 miles d'autonomie en seulement cinq minutes, selon Wang Chuanfu, président et fondateur de BYD.

En comparaison, les superchargeurs les plus rapides de Tesla atteignent un maximum de 250 kW, soit un quart de la performance revendiquée par BYD.

BYD, dont les voitures ne sont pas disponibles aux États-Unis, a déclaré qu'elle commencera à vendre des véhicules électriques avec le Super e-Platform le mois prochain et prévoit d'ajouter 4 000 stations de recharge haute puissance à travers la Chine alors qu'elle enflamme la course à la super-recharge en Chine.

Selon The Guardian, le nouveau système de recharge sera initialement disponible sur deux véhicules électriques – la berline Han L et le SUV Tang L, qui coûtent 270 000 yuans ou 37 330 dollars. L'entreprise a révélé qu'elle construirait environ 4 000 unités de recharge ou bornes à travers la Chine pour correspondre à la nouvelle plateforme.

Maintenant, le dernier développement chez BYD est censé exercer une pression sur le constructeur automobile américain Tesla, qui traverse actuellement une période turbulente caractérisée par un sentiment d'investisseur négatif avec l'action chutant de 16 % le 10 mars en désapprobation du rôle de Musk à la Maison Blanche.

Le milliardaire de la technologie a été instrumental dans la réduction des dépenses fédérales dans le cadre de l'initiative DOGE sous l'administration du président Donald Trump.