Le géant polonais Orlen étend la recharge VE alors que le marché local explose

La plus grande compagnie pétrolière de Pologne s'active pour construire des points de recharge pour voitures électriques. Le pays vient de devenir l'endroit le plus dynamique d'Europe pour les véhicules électriques.

Orlen SA exploite ces stations-service rouges et blanches que l'on voit partout en Europe de l'Est. Elle vient d'ouvrir son premier hub de recharge pour véhicules électriques en Pologne. Il dispose de huit stations de recharge ultra-rapides fabriquées par Kempower Oyj. L'entreprise souhaite ajouter plus de 10 de ces installations cette année. Ensuite, elle en construira 50 autres au cours des deux prochaines années. C'est ce que Krzysztof Kaczynski a déclaré à Bloomberg News. Il est directeur exécutif de l'électromobilité chez Orlen.

Les VE deviennent populaires en Pologne

Les ventes de voitures électriques en Pologne ont plus que doublé au cours des neuf premiers mois de 2025. C'est la croissance la plus rapide de l'Union européenne. Mais les véhicules électriques ne représentent encore que 9 % de toutes les ventes de voitures neuves en Pologne. La moyenne de l'UE est de 16 %. Il y a quelques semaines encore, Orlen ne disposait que de bornes de recharge lentes en Pologne.

« Le nombre de voitures électriques va croître rapidement en Pologne », a déclaré Kaczynski. « Aujourd'hui, il y a environ 120 000 de ces véhicules, mais l'année prochaine, ce nombre pourrait doubler et d'ici 2030, il pourrait être proche d'un million. »

Orlen souhaite tripler son réseau de recharge en Pologne pour atteindre environ 3 700 points de recharge en 2030. Cinq ans plus tard, ils visent 6 000 points. L'entreprise prévoit également d'installer 4 000 points supplémentaires dans d'autres pays. Cela inclut la République tchèque, la Slovaquie et l'Allemagne.

Orlen avance malgré une concurrence rude

Le gouvernement polonais estime que le nombre total de points de recharge atteindra 87 000 en 2030. Actuellement, Orlen est quatrième sur le marché polonais de la recharge VE. Il détient une part de 8 %. GreenWay Polska, Lidl Stiftung & Co. KG et PowerDot Poland Sp zoo le devancent. Ces informations proviennent de F5A New Mobility Research and Consulting.

Orlen est une entreprise de 33 milliards de dollars. Elle exploite environ 3 500 stations-service dans sept pays. Cela la place devant ses rivaux internationaux, qui se préparent pour le passage aux VE en Pologne. Les grands acteurs comme BP Plc et Shell Plc ne disposent pas encore de grands réseaux de recharge VE dans le pays.

Cette décision intervient alors que l'industrie mondiale des véhicules électriques fait face à des vents contraires. Le constructeur américain de véhicules électriques Rivian a récemment supprimé 600 emplois, marquant sa deuxième vague de licenciements en deux mois alors que les entreprises peinent avec la hausse des coûts de production et des conditions de marché faibles.

Orlen prévoit d'utiliser son réseau de stations-service pour repousser la concurrence et maintenir les coûts bas. Kaczynski a déclaré que des emplacements intelligents pourraient entraîner une utilisation plus élevée. Certains concurrents se contentent de « saisir des terrains » et de construire des chargeurs VE sans trop réfléchir à l'infrastructure ou aux vitesses de recharge.

« Nous ne construisons pas le réseau juste pour les statistiques », a-t-il déclaré. « Nous nous intéressons à la quantité d'électricité que nous pouvons vendre, et donc à l'utilité réelle d'un point pour les voyageurs. »

Kaczynski a déclaré que les chargeurs doivent être utilisés environ 9 % du temps pour être rentables. Cela représente un peu plus de deux heures par jour.

« Aucun réseau de recharge en Pologne n'a encore atteint l'équilibre financier », a-t-il déclaré. « L'activité d'électromobilité d'Orlen est sur la bonne voie pour atteindre un Ebitda positif dans les deux ans. »