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폴란드 최대 에너지 기업 오를렌, 현지 시장 급증에 따라 전기차 충전 인프라 확대

작성자슈마스 후마윤슈마스 후마윤 2분 읽기
폴란드 최대 에너지 기업 오를렌, 현지 시장 급증에 따라 전기차 충전 인프라 확대
  • 폴란드의 전기차 판매량이 9 개월 만에 두 배로 증가하며 전체 자동차 판매의 9% 에 불과함에도 불구하고 유럽에서 가장 빠르게 성장하는 전기차 시장이 되었습니다.
  • 오를렌은 2030 년까지 폴란드에 3,700 개의 충전점을 구축하고 체코, 슬로바키아, 독일 전역에 추가로 4,000 개를 설치할 계획입니다.
  • 현재 폴란드의 어떤 충전 네트워크도 수익을 내지 못하고 있지만, 오를렌은 일일 이용률 9% 로 2 년 내에 손익분기점에 도달할 것으로 예상합니다.

폴란드의 최대 에너지 기업인 오를렌은 전기차 충전소 구축에 박차를 가하고 있습니다. 폴란드는 방금 유럽에서 전기차 수요가 가장 뜨거운 시장이 되었습니다.

오를렌 SA는 동유럽 전역에서 볼 수 있는 그 빨간색과 흰색의 주유소를 운영합니다. 오를렌은 폴란드에서 첫 번째 전기차 충전 허브를 방금 개설했습니다. 이 시설에는 Kempower Oyj가 제작한 8개의 초고속 충전기가 설치되어 있습니다. 이 회사는 올해 이 같은 설비를 10개 이상 추가로 구축할 계획입니다. 그 후 2년 동안 50개를 더 건설할 예정입니다. 이는 크시슈프 카친스키가 블룸버그 뉴스에 밝힌 내용입니다. 그는 오를렌의 전기모빌리티 이사회 이사입니다.

폴란드에서 전기차 열기가 뜨거워지고 있다

폴란드의 전기차 판매는 2025년 첫 9개월 동안 두 배 이상 증가했습니다. 이는 유럽 연합(EU)에서 가장 빠른 성장세입니다. 하지만 전기차는 폴란드 전체 신규 자동차 판매의 단 9%만 차지합니다. EU 평균은 16%입니다. 몇 주 전까지만 해도 오를렌(Orlen)은 폴란드에서 충전 속도가 느린 충전소만 보유하고 있었습니다.

“폴란드에서 전기차 대수가 급격히 증가할 것입니다.”라고 카친스키는 말했습니다. “오늘날 약 12만 대의 이러한 차량이 있지만, 내년에는 그 두 배가 될 수 있으며 2030년까지 이 숫자는 100만 대에 가까워질 수 있습니다.”

오를렌은 2030년까지 폴란드의 충전 네트워크를 약 3,700개의 충전 포인트로 3배 확대할 계획입니다. 그 5년 후인 2035년에는 6,000개의 포인트를 확보할 목표입니다. 이 회사는 체코, 슬로바키아, 독일 등 다른 국가에도 4,000개의 포인트를 추가로 설치할 계획입니다.

오를렌, 치열한 경쟁 속에서도 추진

폴란드 정부는 2030년까지 충전 포인트 총수가 87,000개에 도달할 것으로 예상합니다. 현재 오를렌은 폴란드 전기차 충전 시장에서 4위입니다. 점유율은 8%입니다. 그린웨이 폴란드(GreenWay Polska), 리들 스티ftung & Co. KG, 파워닷 폴란드 Sp zoo가 그 위에 있습니다. 이 데이터는 F5A 뉴 모빌리티 리서치 앤 컨설팅에서 출처한 것입니다.

오를렌은 시가총액 330억 달러 기업입니다. 이 회사는 7개국에서 약 3,500개의 주유소를 운영합니다. 이는 폴란드의 전기차 전환에 대비하는 국제 경쟁사들보다 앞서 있는 위치입니다. BP Plc와 Shell Plc와 같은 주요 기업들은 아직 폴란드에 대규모 전기차 충전 네트워크를 보유하고 있지 않습니다.

이 같은 움직임은 전 세계적으로 전기차 산업이 역풍을 맞고 있는 시점입니다. 미국 전기차 제조사 리비안(Rivian)은 최근 600명을 해고했으며, 이는 생산 비용 상승과 약한 시장 상황으로 어려움을 겪는 기업들 사이에서 두 달 만에 두 번째 구조조정이었습니다.

오를렌은 주유소 네트워크를 활용하여 경쟁사를 견제하고 비용을 절감할 계획입니다. 카친스키는 스마트한 입지 선정이 더 높은 이용률로 이어질 수 있다고 말했습니다. 일부 경쟁사는 인프라나 충전 속도에 대해 깊이 고려하지 않고 단순히 “부지를 확보”하고 전기차 충전기를 설치합니다.

“우리는 통계를 위해 네트워크를 구축하지 않습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 우리가 판매할 수 있는 전기량, 즉 해당 포인트가 여행자에게 실제로 유용한지 여부에 관심이 있습니다.”

카친스키는 충전기가 수익을 내기 위해서는 하루 약 9%, 즉 하루 2시간 이상 사용되어야 한다고 말했습니다.

“폴란드에서 아직 어떤 충전 네트워크도 손익분기점을 넘지 못했습니다.”라고 그는 말했습니다. “오를렌의 전기모빌리티 사업은 2년 내에 양의 EBITDA(이자, 세금, 감가상각비 및 amortization 전 영업이익)에 도달하는 올바른 궤도에 있습니다.”

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슈마스 후마윤

슈마스 후마윤

슈마스는 전직 기술 콘텐츠 작가이자 연구원입니다.

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