ETHZilla acquiert deux moteurs d'avion pour 12 millions de dollars dans un contexte de tokenisation

ETHZilla Corporation a acquis deux moteurs d'avions commerciaux pour plus de 12 millions de dollars, quelques semaines après que son dirigeant a déclaré qu'elle poursuivrait d'autres projets commerciaux tout en tokenisant ses actifs du monde réel.

D'après les documents réglementaires, ETHZilla a procédé à l'achat de deux moteurs d'avion CFM56-7B24 par l'intermédiaire de sa filiale nouvellement créée, ETHZilla Aerospace LLC. Ces moteurs, accompagnés de leurs dossiers et supports, ont été acquis pour un montant total de 12,2 millions de dollars en cash auprès d'Avean, filiale d'Aero Engine Solutions. 

En décembre dernier, le président et directeur général d'ETHZilla, McAndrew Rudisill, a déclaré que la société prévoyait de « construire une activité opérationnelle pour amener des actifs du monde réel (RWA) sur la chaîne grâce à la tokenisation », s'éloignant ainsi du simple achat et de la détention d'Ether.

ETHZilla fait son entrée sur le marché de la location de moteurs aérospatiaux

Comme indiqué dans l'accord, le montant final comprenait également les dépôts et les ajustements, fixant la date de clôture économique au 30 septembre de l'année dernière. Les moteurs étant déjà loués à une autre compagnie aérienne au moment de l'acquisition, ces contrats de location ont été cédés à ETHZilla. 

Les moteurs font l'objet de contrats de location avec une grande compagnie aérienne. Les compagnies aériennes louent fréquemment des moteurs de rechange afin d'éviter les interruptions de service en cas de maintenance ou de remplacement imprévu du moteur principal d'un avion.

Ce modèle de leasing est devenu un créneau financier spécialisé, dominé par des entreprises qui possèdent les moteurs et les louent à des compagnies aériennes du monde entier. Parmi ces entreprises figurent AerCap, Willis Lease Finance Corporation et SMBC Aero Engine Lease.

Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), l'industrie aérospatiale mondiale est actuellement confrontée à une grave pénurie de moteurs. L'IATA a averti que les compagnies aériennes seront contraintes de dépenser environ 2,6 milliards de dollars rien qu'en 2025 pour louer des moteurs de rechange supplémentaires afin de maintenir leurs activités.

L'étude de marché de TechSci, citée dans le dossier soumis par ETHZilla à la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis, montre que le marché de la location de moteurs d'avions pourrait croître à un taux de croissance annuel composé de 5,68 %, passant de 11,17 milliards de dollars en 2025 à 15,56 milliards de dollars d'ici 2031.

Dans le cadre de cette acquisition, ETHZilla a conclu un contrat de maintenance avec Aero Engine Solutions. Les deux entités ont convenu de confier la gestion des moteurs à Aero Engine Solutions pendant toute la durée de leurs contrats de location en vigueur. L'accord prévoit également des frais de maintenance mensuels et un ensemble d'options d'achat réciproques à l'expiration ou à la résiliation anticipée du contrat de location.

ETHZilla a la possibilité, sans y être obligée, de demander au prestataire de services ou à une partie liée d'acquérir l'un ou l'autre des moteurs à la fin du contrat de location. Cette possibilité s'applique également en cas de résiliation anticipée du contrat de location d'un moteur donné, si ce moteur remplit les conditions du présenttrac, pour un montant de 3 millions de dollars par moteur.

Le prestataire de services dispose également d'un droit équivalent lui permettant d'exiger d'ETHZilla la vente de chaque moteur au prix de 3 millions de dollars par moteur, dans les mêmes conditions. ETHZilla a précisé que la description du contrat d'achat est soumise à l'intégralité du contrat déposé en annexe et doit être entièrement modifiée par celui-ci.

L'entreprise diversifie la tokenisation des RWA par le biais de l'aérospatiale

Dans son commentaire de l'année dernière, Rudisill a indiqué aux investisseurs que la société se concentrerait « initialement sur des actifs aérospatiaux tels que les moteurs d'avions et les cellules d'aéronefs à tokeniser ». Il a également mentionné que les membres du conseil d'administration d'ETHZilla disposaient de « relations au sein de l'industrie aérospatiale » mises à profit pour se procurer ces actifs, ce qui rendait inutiles les partenariats externes.

Nous lançons aujourd'hui notre site web mis à jour afin de mieux refléter notre mission : moderniser les marchés de capitaux grâce à la tokenisation d'actifs réels.https://t.co/QvGkqgccDg pic.twitter.com/DuXJgWoFAR

– Forum (@forummarkets) 21 janvier 2026

ETHZilla a également acquis une participation de 15 % dans Zippy, fournisseur de services de prêts immobiliers, dans le but de tokeniser les prêts et de les transformer en instruments négociables conformément à la réglementation de la SEC. La société a aussi pris une participation dans Karus, plateforme de financement automobile, avec des projets similaires visant à intégrer les prêts liés aux véhicules à la blockchain.

Bien qu'elle détienne actuellement 198,5 millions de dollars en ETH, ETHZilla a vendu pour 40 millions de dollars d'Ether en octobre afin de financer un programme de rachat d'actions et pour 74,5 millions de dollars supplémentaires en ETH le mois dernier pour rembourser sa dette. Son action a dépassé les 100 dollars en août, au plus fort de la hausse des actions liées aux cryptomonnaies, mais elle a depuis chuté de 95 % pour clôturer à 5,24 dollars vendredi, selon les données de Google Finance.