ETHZilla compra 2 motores de avión por 12 millones de dólares en medio del enfoque en la tokenización
- ETHZilla adquirió dos motores de avión por 12,2 millones de dólares, entrando en el mercado de arrendamiento de aviación en medio de una escasez global de motores.
- La compra sigue el cambio estratégico de la empresa hacia la tokenización de activos del mundo real, comenzando con equipos aeroespaciales.
- El movimiento se produce mientras las acciones de ETHZilla y los precios de Ether caen, lo que impulsa a la firma a diversificar más allá de una tesorería exclusivamente cripto.
ETHZilla Corporation ha adquirido dos motores de aeronaves comerciales por más de 12 millones de dólares, semanas después de que su ejecutivo dijera que buscaría otros planes de negocio mientras tokeniza activos del mundo real.
Según los registros regulatorios, ETHZilla ejecutó dos compras de motores de aeronaves CFM56-7B24 a través de una filial recién formada, ETHZilla Aerospace LLC. Los motores de aeronaves vinieron con registros de motores y soportes, comprados por un total de 12,2 millones de dólares en efectivo a la afiliada de Aero Engine Solutions, Avean.
El pasado diciembre, el presidente y director ejecutivo de ETHZilla, McAndrew Rudisill, dijo que la compañía planea «construir un negocio operativo para llevar activos del mundo real (RWA) a la cadena de bloques mediante la tokenización», alejándose de simplemente comprar y mantener Ether.
ETHZilla entra en el mercado de arrendamiento de motores aeroespaciales
Como se ve en el acuerdo, el monto final también incluyó depósitos y ajustes, estableciendo la fecha de cierre económico para el 30 de septiembre del año pasado. Dado que los motores ya estaban bajo arrendamiento para otra aerolínea en el momento de la adquisición, esos acuerdos de arrendamiento fueron asignados a ETHZilla.
Los motores están sujetos a Acuerdos de Arrendamiento de Motores de Aeronave con un gran operador de aerolíneas. Las aerolíneas frecuentemente arriendan motores de repuesto para evitar interrupciones si el motor principal de una aeronave requiere mantenimiento o reemplazo inesperado.
Este modelo de arrendamiento se ha convertido en un nicho financiero especializado dominado por empresas que poseen motores a título de propiedad y los arriendan a transportistas de todo el mundo. Algunas de las empresas en este mercado incluyen AerCap, Willis Lease Finance Corporation y SMBC Aero Engine Lease.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la industria aeroespacial mundial enfrenta actualmente una escasez significativa de motores. La IATA ha advertido que las aerolíneas se verán obligadas a gastar aproximadamente 2.600 millones de dólares solo en 2025 para arrendar más motores de repuesto para mantener sus operaciones.
La investigación de mercado de TechSci, citó en la presentación de ETHZilla ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC), muestra que el mercado de arrendamiento de motores de aeronaves podría crecer a una tasa de crecimiento anual compuesta del 5,68 %, desde 11.170 millones de dólares en 2025 hasta 15.560 millones de dólares para 2031.
En conexión con la compra, ETHZilla celebró un Acuerdo de Servicio con Aero Engine Solutions. Las dos entidades acordaron permitir que el gestor de servicios administre los motores durante toda la duración de sus arrendamientos existentes. El acuerdo también incluye una tarifa mensual de servicio y un conjunto de opciones de compra recíprocas tras la expiración del arrendamiento o la terminación anticipada.
ETHZilla tiene la opción, pero no la obligación, de exigir al gestor o a una parte relacionada que compre cualquiera de los dos motores al final del arrendamiento. Esto también se aplica en caso de terminación anticipada del arrendamiento de un motor específico, si dicho motor cumple con las condiciones de este contrato, por 3 millones de dólares por motor.
El gestor también tiene un derecho simétrico para exigir a ETHZilla que venda cualquiera de los motores por 3 millones de dólares por motor bajo las mismas condiciones. ETHZilla señaló que la descripción del Acuerdo de Compra está sujeta y calificada íntegramente por el acuerdo completo presentado como anexo.
La empresa diversifica la tokenización de activos del mundo real (RWA) a través del sector aeroespacial
En el comentario del año pasado, Rudisill dijo a los inversores que la empresa se "centraría inicialmente en activos aeroespaciales como motores de aviones y fuselajes para tokenizarlos". También mencionó que los miembros de la junta directiva de ETHZilla tienen "relaciones dentro de la industria aeroespacial" que se utilizan para obtener activos, por lo que no había necesidad de alianzas externas.
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ETHZilla también había adquirido una participación del 15% en Zippy, proveedor de servicios de préstamos hipotecarios, con el objetivo de tokenizar préstamos como instrumentos negociables de acuerdo con las regulaciones de la SEC. También tomó una participación en la plataforma de financiación automotriz Karus, con planes similares de llevar préstamos relacionados con vehículos a la cadena de bloques.
Aunque actualmente posee 198,5 millones de dólares en ETH, ETHZilla vendió 40 millones de dólares en Ether en octubre para financiar un programa de recompra de acciones y otros 74,5 millones de dólares en ETH para canjear la deuda pendiente el mes pasado. Sus acciones superaron los 100 dólares en agosto durante el pico del rally de acciones vinculadas a criptomonedas, pero desde entonces han caído un 95% hasta cerrar en 5,24 dólares el viernes, según datos de Google Finance.
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Florence Muchai
Florence ha estado cubriendo durante los últimos 6 años noticias sobre criptomonedas, juegos, tecnología e inteligencia artificial. Sus estudios de Ciencias de la Computación en la Universidad de Ciencias y Tecnología de Meru y Gestión de Desastres y Diplomacia Internacional en MMUST la dotan adecuadamente de habilidades lingüísticas, de observación y técnicas. Florence ha trabajado en VAP Group y como editora en varias casas de medios de criptomonedas.
