ETHZilla acquista due motori per aerei per 12 milioni di dollari nel mezzo del focus sulla tokenizzazione
- ETHZilla ha acquisito due motori per aerei per 12,2 milioni di dollari, entrando nel mercato del leasing aeronautico nel mezzo di una crisi globale dell'offerta di motori.
- L'acquisto segue il cambiamento strategico dell'azienda verso la tokenizzazione di asset reali, iniziando con le attrezzature aerospaziali.
- Questa mossa arriva mentre le azioni di ETHZilla e i prezzi di Ether scendono, spingendo l'azienda a diversificare oltre un tesoro esclusivamente crittografico.
ETHZilla Corporation ha acquisito due motori per aerei commerciali per oltre 12 milioni di dollari, settimane dopo che il suo dirigente ha dichiarato che avrebbe perseguito altri piani aziendali mentre tokenizzava attività del mondo reale.
Secondo i documenti regolamentari, ETHZilla ha eseguito due acquisti di motori per aerei CFM56-7B24 attraverso una sussidiaria appena formata, ETHZilla Aerospace LLC. I motori per aerei sono arrivati con registri dei motori e supporti, acquistati per un totale di 12,2 milioni di dollari in contanti dall'affiliato di Aero Engine Solutions, Avean.
Lo scorso dicembre, il presidente e amministratore delegato di ETHZilla, McAndrew Rudisill, ha dichiarato che l'azienda prevede di "costruire un'azienda operativa per portare attività del mondo reale (RWA) on-chain attraverso la tokenizzazione", allontanandosi dal semplice acquisto e detenzione di Ether.
ETHZilla entra nel mercato del leasing di motori per aerei
Come visto nell'accordo, l'importo finale includeva anche depositi e aggiustamenti, fissando la data di chiusura economica per il 30 settembre dello scorso anno. Poiché i motori erano già in locazione a un'altra compagnia aerea al momento dell'acquisizione, quegli accordi di locazione sono stati assegnati a ETHZilla.
I motori sono soggetti a Contratti di Locazione di Motori per Aerei con un grande operatore aereo. Le compagnie aeree spesso prendono in locazione motori di scorta per evitare interruzioni se il motore principale di un aereo richiede manutenzione o sostituzione imprevista.
Questo modello di locazione è diventato una nicchia finanziaria specializzata dominata da aziende che possiedono motori in proprietà e li danno in locazione a vettori in tutto il mondo. Alcune delle aziende in questo mercato includono AerCap, Willis Lease Finance Corporation e SMBC Aero Engine Lease.
Secondo l'International Air Transport Association, l'industria aerospaziale globale sta attualmente affrontando una significativa carenza di motori. L'IATA ha avvertito che le compagnie aeree saranno costrette a spendere circa 2,6 miliardi di dollari solo nel 2025 per prendere in locazione più motori di scorta per mantenere le loro attività operative.
La ricerca di mercato di TechSci, ha citato nella presentazione di ETHZilla alla Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti, mostra che il mercato del leasing di motori per aerei potrebbe crescere con un tasso di crescita annuale composto del 5,68%, da 11,17 miliardi di dollari nel 2025 a 15,56 miliardi di dollari entro il 2031.
In connessione con l'acquisto, ETHZilla ha stipulato un Accordo di Gestione con Aero Engine Solutions. Le due entità hanno concordato di lasciare che il gestore gestisca i motori per tutta la durata dei loro contratti di locazione esistenti. L'accordo include anche una tariffa di gestione mensile e un insieme di opzioni di acquisto reciproche dopo la scadenza o la risoluzione anticipata del contratto di locazione.
ETHZilla ha l'opzione, ma non l'obbligo, di richiedere al gestore o a una parte correlata di acquistare uno dei due motori alla fine del contratto di locazione. Si applica anche in caso di risoluzione anticipata del contratto di locazione di un particolare motore se quel motore soddisfa le condizioni di questo contratto per 3 milioni di dollari per motore.
Il gestore detiene anche un diritto speculare di richiedere a ETHZilla di vendere uno dei due motori per 3 milioni di dollari per motore nelle stesse condizioni. ETHZilla ha notato che la descrizione dell'Accordo di Acquisto è soggetta ed è interamente qualificata dall'accordo completo depositato come allegato.
L'azienda diversifica la tokenizzazione RWA attraverso l'aerospaziale
Nel commento dello scorso anno, Rudisill ha detto agli investitori che l'azienda si "concentrerà inizialmente su asset aerospaziali come motori per aerei e fusoliere da tokenizzare". Ha anche menzionato che i membri del consiglio di amministrazione di ETHZilla hanno "relazioni all'interno dell'industria aerospaziale" che vengono utilizzate per reperire asset, quindi non c'era bisogno di partnership esterne.
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ETHZilla aveva anche acquisito una partecipazione del 15% nel fornitore di servizi di prestito immobiliare Zippy, con l'obiettivo di tokenizzare i prestiti come strumenti negoziabili in linea con le normative SEC. Ha anche preso una partecipazione nella piattaforma di finanziamento auto Karus, con piani simili per portare i prestiti legati ai veicoli on-chain.
Sebbene attualmente detenga 198,5 milioni di dollari in ETH, ETHZilla ha venduto 40 milioni di dollari di Ether a ottobre per finanziare un programma di riacquisto di azioni e altri 74,5 milioni di dollari in ETH per riscattare il debito in sospeso lo scorso mese. Le sue azioni sono salite sopra i 100 $ ad agosto durante il picco del rally delle azioni legate alle criptovalute, ma da allora sono diminuite del 95% chiudendo a 5,24 $ venerdì, secondo i dati di Google Finance.
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Florence Muchai
Florence si occupa di notizie relative a criptovalute, gaming, tecnologia e AI da oltre 6 anni. I suoi studi in Informatica presso l'Università Meru di Scienze e Tecnologia e in Gestione delle Emergenze e Diplomazia Internazionale presso il MMUST le hanno fornito eccellenti competenze linguistiche, osservative e tecniche. Florence ha lavorato al VAP Group e come editor per diverse testate specializzate in criptovalute.
