ETHZilla acquista 2 motori per aerei per 12 milioni di dollari con l'obiettivo di tokenizzarli

ETHZilla Corporation ha acquisito due motori per aerei commerciali per oltre 12 milioni di dollari, poche settimane dopo che il suo dirigente aveva dichiarato che avrebbe portato avanti altri piani aziendali, tokenizzando al contempo beni del mondo reale.

Secondo i documenti normativi, ETHZilla ha effettuato due acquisti di motori aeronautici CFM56-7B24 tramite una sussidiaria di recente costituzione, ETHZilla Aerospace LLC. I motori aeronautici, completi di documentazione e documentazione tecnica, sono stati acquistati per un totale di 12,2 milioni di dollari in cash dalla consociata di Aero Engine Solutions, Avean. 

Lo scorso dicembre, il presidente e amministratore delegato di ETHZilla, McAndrew Rudisill, ha dichiarato che la società intende "costruire un'attività operativa per portare asset del mondo reale (RWA) on-chain attraverso la tokenizzazione", allontanandosi dal semplice acquisto e possesso di Ether.

ETHZilla entra nel mercato del leasing di motori aerospaziali

Come indicato nell'accordo, l'importo finale includeva anche depositi e aggiustamenti, fissando la data di chiusura economica al 30 settembre dello scorso anno. Poiché i motori erano già in leasing a un'altra compagnia aerea al momento dell'acquisizione, tali contratti di leasing sono stati ceduti a ETHZilla. 

I motori sono soggetti a contratti di leasing per motori aeronautici stipulati con un grande operatore aereo. Le compagnie aeree spesso noleggiano motori di riserva per evitare interruzioni nel caso in cui il motore principale di un aereo richieda manutenzione o una sostituzione imprevista.

Questo modello di leasing è diventato una nicchia finanziaria specializzata, dominata da aziende che possiedono motori e li noleggiano a compagnie aeree in tutto il mondo. Tra le aziende presenti in questo mercato figurano AerCap, Willis Lease Finance Corporation e SMBC Aero Engine Lease.

Secondo l'International Air Transport Association, l'industria aerospaziale globale sta attualmente affrontando una significativa carenza di motori. L'IATA ha avvertito che le compagnie aeree saranno costrette a spendere circa 2,6 miliardi di dollari solo nel 2025 per noleggiare più motori di riserva per mantenere operative le proprie attività.

Le ricerche di mercato di TechSci, citate nella documentazione presentata da ETHZilla alla Securities and Exchange Commission (SEC) statunitense, mostrano che il mercato del leasing di motori aeronautici potrebbe crescere a un tasso di crescita annuo composto del 5,68%, passando da 11,17 miliardi di dollari nel 2025 a 15,56 miliardi di dollari entro il 2031.

In relazione all'acquisto, ETHZilla ha stipulato un contratto di manutenzione con Aero Engine Solutions. Le due entità hanno concordato di affidare al servicer la gestione dei motori per tutta la durata dei rispettivi contratti di locazione in essere. L'accordo prevede anche un canone mensile per la manutenzione e una serie di opzioni di acquisto reciproche alla scadenza o alla risoluzione anticipata del contratto di locazione.

ETHZilla ha la facoltà, ma non l'obbligo, di richiedere al fornitore del servizio o a una parte correlata di acquistare uno dei motori al termine del contratto di locazione. Tale facoltà si applica anche in caso di risoluzione anticipata del contratto di locazione di un motore specifico, se tale motore soddisfa le condizioni del presentetrac, per un importo di 3 milioni di dollari a motore.

Il fornitore del servizio di assistenza detiene inoltre il diritto speculare di richiedere a ETHZilla di vendere entrambi i motori a 3 milioni di dollari ciascuno alle stesse condizioni. ETHZilla ha osservato che la descrizione del Contratto di Acquisto è soggetta e qualificata interamente dall'accordo completo depositato come allegato.

L'azienda diversifica la tokenizzazione RWA attraverso il settore aerospaziale

Nel commento dell'anno scorso, Rudisill aveva detto agli investitori che la società si sarebbe "inizialmente concentrata su asset aerospaziali come motori e cellule di aeromobili da tokenizzare". Ha anche menzionato che i membri del consiglio di amministrazione di ETHZilla hanno "rapporti all'interno del settore aerospaziale" utilizzati per reperire asset, quindi non c'era bisogno di partnership esterne.

Oggi lanciamo il nostro sito web aggiornato per riflettere al meglio la nostra missione: modernizzare i mercati dei capitali attraverso la tokenizzazione di asset del mondo realehttps://t.co/QvGkqgccDg pic.twitter.com/DuXJgWoFAR

- Forum (@forummarkets) 21 gennaio 2026

ETHZilla aveva anche acquisito una quota del 15% nel fornitore di servizi di prestito immobiliare Zippy, con l'obiettivo di tokenizzare i prestiti come strumenti negoziabili in linea con le normative SEC. Ha inoltre acquisito una partecipazione nella piattaforma di finanziamento auto Karus, con piani simili per portare i prestiti relativi ai veicoli on-chain.

Sebbene attualmente detenga 198,5 milioni di dollari in ETH, ETHZilla ha venduto 40 milioni di dollari in Ether a ottobre per finanziare un programma di riacquisto di azioni proprie e altri 74,5 milioni di dollari in ETH per riscattare il debito in essere il mese scorso. Le sue azioni sono balzate sopra i 100 dollari ad agosto, durante il picco del rally azionario legato alle criptovalute, ma da allora sono scese del 95%, chiudendo a 5,24 dollari venerdì, secondo i dati di Google Finance.