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ETHZilla, 토큰화 집중으로 1,200만 달러에 항공기 엔진 2대 구매

작성자플로렌스 무차이플로렌스 무차이 3분 읽기
ETHZilla, 토큰화 전략에 집중하며 2 대 항공기 엔진을 1,200 만 달러에 구매했습니다.
  • ETHZilla는 1,220만 달러에 항공기 엔진 2대를 인수하여 글로벌 엔진 공급 부족 상황 속에서 항공 임대 시장에 진입했다.
  • 이번 매수는 항공우주 장비를 시작으로 현실 세계 자산의 토큰화 전략으로의 회사 방향 전환을 따르는 것이다.
  • ETHZilla의 주가와 이더 가격이 하락함에 따라, 해당 기업은 암호화폐 중심의 재무 구조에서 벗어나 다각화를 추진하고 있다.

ETHZilla Corporation은 임원이 현실 세계 자산을 토큰화하는 동안 다른 사업 계획을 추구할 것이라고 발표한 지 몇 주 만에 1,200만 달러 이상에 상용 항공기 엔진 2대를 인수했다.

규제 제출 서류에 따르면, ETHZilla는 새로 설립된 자회사인 ETHZilla Aerospace LLC를 통해 CFM56-7B24 항공기 엔진 2대를 구매했다. 이 항공기 엔진은 엔진 기록 및 스탠드를 포함하여 Aero Engine Solutions의 계열사 Avean으로부터 현금으로 총 1,220만 달러에 구매되었다. 

지난 12월, ETHZilla의 의장이자 최고경영자(CEO)인 McAndrew Rudisill은 회사가 “토큰화를 통해 현실 세계 자산(RWA)을 온체인으로 가져오는 운영 비즈니스를 구축”할 계획이라고 말하며, 단순히 이더리움(ETH)을 구매하고 보유하는 것에서 벗어나겠다고 밝혔다.

ETHZilla, 항공기 엔진 임대 시장 진출

합의서에서 확인된 바와 같이 최종 금액에는 보증금 및 조정이 포함되어 있어 작년 9월 30일을 경제적인 마감일로 설정했다. 엔진은 인수 당시 이미 다른 항공사에 임대되어 있었으므로, 해당 임대 계약은 ETHZilla. 

에 양도되었다. 이 엔진들은 대형 항공사 운영자와의 항공기 엔진 임대 계약의 적용을 받는다. 항공사는 항공기의 주요 엔진에 정비나 예기치 않은 교체가 필요할 때 중단이 발생하지 않도록 하기 위해 자주 예비 엔진을 임대한다.

이러한 임대 모델은 엔진을 직접 소유하고 전 세계 항공사에 임대하는 기업들이 장악한 전문적인 금융 틈새 시장이 되었다. 이 시장의 일부 기업에는 AerCap, Willis Lease Finance Corporation, SMBC Aero Engine Lease 등이 있다.

국제민간항공협회(IATA)에 따르면, 글로벌 항공우주 산업은 현재 엔진의 상당한 부족에 직면해 있다. IATA는 항공사들이 2025년 한 해 alone 비즈니스를 유지하기 위해 더 많은 예비 엔진을 임대하는 데 약 26억 달러를 지출해야 할 것이라고 경고했다.

TechSci의 시장 조사 인용 ETHZilla의 미국 증권거래위원회(SEC) 제출 자료에 따르면, 항공기 엔진 임대 시장은 2025년 111억 7천만 달러에서 2031년 155억 6천만 달러로 연평균 성장률(CAGR) 5.68%로 성장할 수 있다.

구매와 관련하여 ETHZilla는 Aero Engine Solutions와 서비스 계약을 체결했다. 두 당사자는 서비스 제공자가 기존 임대 기간 동안 엔진을 관리하도록 동의했다. 이 arrangement에는 월별 서비스 수수료와 임대 만료 또는 조기 종료 후 일련의 상호 구매 옵션이 포함된다.

ETHZilla는 의무는 아니지만 선택권에 따라 임대 종료 시 서비스 제공자 또는 관련 당사자에게 엔진 중 하나를 300만 달러에 구매하도록 요청할 수 있다. 이는 특정 엔진의 임대가 조기 종료될 때 해당 엔진이 이 계약의 조건을 충족하는 경우에도 적용되며, 엔진당 300만 달러이다.

서비스 제공자는 또한 동일한 조건 하에서 엔진당 300만 달러로 ETHZilla가 엔진 중 하나를 판매하도록 요구하는 대칭적인 권리를 보유하고 있다. ETHZilla는 구매 계약의 설명이 증표로 제출된 전체 계약에 의해 완전히 제한된다고 밝혔다.

회사, 항공우주 분야를 통한 RWA 토큰화 다각화

작년 논평에서 Rudisill은 투자자들에게 회사가 “초기에 항공기 엔진 및 동체와 같은 항공우주 자산을 토큰화하는 데 집중”할 것이라고 말했다. 또한 ETHZilla 이사회 구성원들이 “항공우주 산업 내 관계를 보유하고 있어” 자산을 소싱하는 데 사용하고 있으므로 외부 파트너십이 필요 없다고 언급했다.

ETHZilla는 또한 SEC 규정에 따라 대출을 거래 가능한instrument로 토큰화하기 위해 주택 대출 서비스 제공업체 Zippy의 지분 15%를 인수했다. 또한 차량 관련 대출을 온체인으로 가져올 유사한 계획을 가지고 있는 자동차 금융 플랫폼 Karus에도 지분을 취득했다.

현재 1억 9,850만 달러의 ETH를 보유하고 있지만, ETHZilla는 10월에 주식 매수 프로그램을 자금 지원하기 위해 4,000만 달러 상당의 이더리움을 매도했으며, 지난달 미결제 부채를 상환 하기 위해 7,450만 달러 상당의 ETH를 추가로 매도했다. 그 주가는 8월 암호화폐 관련 주식 급등의 정점에서 100달러 이상으로 급등했으나, 이후 구글 파이낸스 데이터에 따르면 금요일 종가 기준 5.24달러로 95% 하락했다.

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면책 조항. 제공된 정보는 투자 조언이 아닙니다. Cryptopolitan.com 본 페이지에 제공된 정보를 바탕으로 이루어진 투자에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 투자 결정을 내리기 전에 반드시 독립적인 조사나 자격을 갖춘 전문가의 상담을 강력히 권장합니다.

플로렌스 무차이

플로렌스 무차이

플로렌스는 지난 6년 동안 암호화폐, 게임, 기술 및 AI 뉴스를 다루어 왔습니다. 메루 과학기술대학교에서 컴퓨터학을, MMUST에서 재난 관리 및 국제 외교를 전공하며 언어, 관찰력 및 기술적 역량을 충분히 갖추었습니다. 플로렌스는 VAP 그룹에서 근무했으며 여러 암호화폐 미디어 하우스의 편집자로 활동했습니다.

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