La Chine défie les attentes avec une forte croissance des exportations et des importations en septembre

Les données douanières ont montré lundi que les exportations de la Chine en septembre ont bondi de 8,3 % en glissement annuel à 328,6 milliards de dollars, ce qui était supérieur aux 4,4 % d'août. Le chiffre a également dépassé la prévision de 5,65 % du fournisseur de données financières chinois Wind. 

Les importations de la Chine en septembre ont augmenté de 7,4 % en glissement annuel à 238,1 milliards de dollars, en hausse par rapport aux 1,3 % d'août. Le chiffre a dépassé la prévision de 1,37 % de Wind pour le mois.

Les États-Unis et la Chine menacent de s'imposer mutuellement des tarifs douaniers

Les données douanières ont montré que les exportations de Pékin se sont redressées en septembre après avoir atteint un creux de six mois en août, tandis que les importations ont enregistré leur plus forte hausse en plus d'un an. La hausse des expéditions sortantes a été soutenue par la reprise de la demande étrangère et l'avance des livraisons avant la fête de la « super semaine d'or ».

Pékin a également enregistré un excédent commercial de 90,45 milliards de dollars pour septembre, mais la récente recrudescence avec les États-Unis ce week-end a ravivé l'incertitude quant aux perspectives économiques. Les deux parties ont échangé des droits de douane et intensifié leurs restrictions respectives, menaçant de renverser les progrès réalisés après des mois de négociations commerciales bilatérales cette année.

Le président américain Donald Trump a menacé d'imposer des tarifs douaniers de 100 % sur les exportations chinoises et un contrôle plus strict des exportations de logiciels critiques. La Chine a également élargi les restrictions sur les exportations de terres rares. Certains de ces tarifs ne prendront effet qu'en novembre.

Pékin a également élargi sa liste noire des « entités peu fiables » pour inclure le fabricant de puces TechInsights. Le ministère chinois du Commerce a cité a invoqué des préoccupations de sécurité nationale et interdit aux individus ou organisations chinois de partager des informations avec l'entreprise basée au Canada.

La Chine et les États-Unis imposent des redevances sur les navires accostant dans leurs propres ports

Les États-Unis et la Chine ont également menacé d'imposer des redevances sur les navires de l'autre pour l'accostage dans leurs propres ports. Les redevances doivent entrer en vigueur le même jour, le 14 octobre. 

Pékin facturera 400 yuans (56 $) par tonne nette pour les navires américains accostant dans les ports chinois, correspondant à la redevance de 50 $ par tonne nette que les États-Unis imposent aux navires chinois. Les deux parties prévoient également d'augmenter les frais au fil du temps jusqu'au 17 avril 2028, avec les mêmes dates d'entrée en vigueur.

Le ministère chinois des Transports a déclaré a déclaré que les frais américains violent les principes commerciaux internationaux et endommagent gravement le commerce maritime sino-américain. Michael Hart, président de la Chambre de commerce américaine en Chine, a fait valoir qu'à court terme, l'initiative d'imposer des frais sur les navires chinois entraînerait une augmentation des coûts pour les consommateurs américains, une baisse des bénéfices pour les transporteurs et une légère baisse de la demande d'exportations vers les États-Unis dans certaines catégories. Il croit également qu'à long terme, il pourrait y avoir une demande accrue pour les navires non chinois.

Le Center for Strategic and International Studies a révélé que les États-Unis ne représentent que 0,1 % de la construction navale mondiale, contre 53,3 % pour la Chine. La part de marché dominante de la Chine a conduit pousse les États-Unis, à commencer par l'administration Biden, à élaborer une politique qui taxe les navires de fabrication chinoise lors de l'accostage dans les ports américains.

« Les navires et le transport maritime sont vitaux pour la sécurité économique américaine et la libre circulation du commerce. Les actions de l'administration Trump commenceront à inverser la domination chinoise, à répondre aux menaces pesant sur la chaîne d'approvisionnement des États-Unis et à envoyer un signal de demande pour les navires construits aux États-Unis. »

-Jamieson Greer, Représentant américain au Commerce.

Le porte-parole des douanes chinoises Lyu Daliang a déclaré lors d'une conférence de presse lundi que le pays espère que les États-Unis réaliseront l'erreur d'augmenter les frais portuaires et a exhorté Washington à revenir au dialogue et aux négociations. Il a également déclaré que les nouvelles redevances introduites par plusieurs pays cette année ont nui aux entreprises et perturbé l'économie mondiale. Daliang a maintenu que Chine la Chine reste engagée à soutenir le commerce multilatéral.

La Chine, le plus grand importateur mondial de soja, n'a pas encore repris ses achats de cultures américaines. Trump a mentionné plus tôt ce mois-ci qu'il espérait exhorter le président Xi Jinping lors de leur réunion prévue fin octobre à mettre fin à la moratoire de plusieurs mois sur les achats de soja américain.

Le ministère chinois du Commerce a déclaré a déclaré dimanche que les États-Unis devraient retirer leur menace tarifaire et a exhorté à de nouvelles discussions pour résoudre les différends commerciaux en suspens. Le ministère a déclaré que la Chine prendra résolument les mesures correspondantes pour protéger ses droits et intérêts légitimes, si les États-Unis persistent dans leur propre voie.