Laut Zolldaten stiegen Chinas Exporte im September im Vergleich zum Vorjahr um 8,3 % auf 328,6 Milliarden US-Dollar. Dies übertraf den Anstieg von 4,4 % im August und lag damit über der Prognose des chinesischen Finanzdatenanbieters Wind von 5,65 %.
Chinas Importe stiegen im September im Jahresvergleich um 7,4 % auf 238,1 Milliarden US-Dollar, nach einem Anstieg von 1,3 % im August. Dieser Wert übertraf die Prognose von Wind, die für den Monat 1,37 % betragen hatte.
Die USA und China drohen einander mit Zöllen
Zolldaten zeigen, dass sich Pekings Exporte im September nach einem Sechsmonatstief im August erholt haben, während die Importe dentronZuwachs seit über einem Jahr verzeichneten. Der Anstieg der Ausfuhren wurde durch die sich erholende Auslandsnachfrage und Vorverkäufe im Vorfeld der „Super Golden Week“ begünstigt.
Peking verzeichnete im September einen Handelsüberschuss von 90,45 Milliarden US-Dollar, doch die jüngste Eskalation mit den USA am Wochenende hat die Unsicherheit über die wirtschaftlichen Aussichten erneut angeheizt. Beide Seiten haben Zölle erhoben und ihre jeweiligen Beschränkungen verschärft, wodurch die in diesem Jahr nach monatelangen bilateralen Handelsverhandlungen erzielten Fortschritte gefährdet sind.
US-dent Donald Trump drohte mit 100-prozentigen Zöllen auf chinesische Exporte und verschärften Exportkontrollen für kritische Software. China erweiterte zudem die Beschränkungen für den Export von Seltenen Erden. Einige der Zölle treten erst im November in Kraft.
Peking hat seine Liste „unzuverlässiger Unternehmen“ erweitert und das Chip-Forschungsunternehmen TechInsights mit aufgenommen. Das chinesische Handelsministerium begründete dies mit Bedenken hinsichtlich der nationalen Sicherheit und untersagte chinesischen Einzelpersonen und Organisationen den Informationsaustausch mit dem kanadischen Unternehmen.
China und die USA erheben Gebühren für das Anlegen von Schiffen in ihren jeweiligen Häfen
Die USA und China haben außerdem gedroht, gegenseitig Gebühren für Schiffe zu erheben, die in den jeweiligen Häfen des anderen Landes anlegen. Die Gebühren sollen am selben Tag, dem 14. Oktober, in Kraft treten.
Peking wird für US-Schiffe, die in chinesischen Häfen anlegen, 400 Yuan (56 US-Dollar) pro Nettotonne erheben und damit die Gebühr von 50 US-Dollar pro Nettotonne an die US-Gebühr für chinesische Schiffe anpassen. Beide Seiten planen zudem, die Gebühren bis zum 17. April 2028 schrittweise zu erhöhen, wobei die neuen Gebühren jeweils zum gleichen Zeitpunkt in Kraft treten.
Das chinesische Verkehrsministerium erklärte, die US-Gebühren verstießen gegen internationale Handelsprinzipien und schadeten dem Seehandel zwischen China und den USA erheblich. Michael Hart, Präsident dent Amerikanischen Handelskammer in China, argumentierte, die Initiative zur Erhebung von Gebühren für chinesische Schiffe werde kurzfristig zu höheren Kosten für US-Verbraucher, geringeren Gewinnen für Reedereien und einem leichten Rückgang der Exportnachfrage in die USA in bestimmten Kategorien führen. Er geht außerdem davon aus, dass langfristig die Nachfrage nach Schiffen ausländischer Hersteller steigen könnte.
Das Center for Strategic and International Studies (CSIS) hat herausgefunden, dass die USA nur 0,1 % des weltweiten Schiffbaus ausmachen, verglichen mit 53,3 % für China. Dieser dominante Marktanteil Chinas veranlasste die USA, beginnend mit der Biden-Administration, eine Richtlinie zu entwickeln, die für in China hergestellte Schiffe Gebühren beim Anlegen in US-Häfen vorsieht.
„Schiffe und Schifffahrt sind von entscheidender Bedeutung für die amerikanische Wirtschaftssicherheit und den freien Warenverkehr. Die Maßnahmen der Trump-Regierung werden dazu beitragen, die chinesische Dominanz umzukehren, Bedrohungen der US-Lieferkette zu begegnen und ein Nachfragesignal für in den USA gebaute Schiffe zu senden.“
-Jamieson Greer, US-Handelsbeauftragter.
Der Sprecher der chinesischen Zollbehörde, Lyu Daliang, erklärte am Montag auf einer Pressekonferenz, China hoffe, die USA würden ihren Fehler bei der Erhöhung der Hafengebühren einsehen und forderte Washington dringend auf, zum Dialog und zu Verhandlungen zurückzukehren. Er führte außerdem aus, die in diesem Jahr von mehreren Ländern eingeführten neuen Abgaben hätten Unternehmen geschadet und die Weltwirtschaft beeinträchtigt. Daliang bekräftigte, China setze sich weiterhin für den multilateralen Handel ein.
China, der weltweit größte Sojabohnenimporteur, hat die Käufe amerikanischer Sojabohnen noch nicht wieder aufgenommen. Trump äußerte Anfang des Monats die Hoffnung,dent Xi Jinping bei ihrem geplanten Treffen Ende Oktober dazu zu bewegen, das monatelange Moratorium für US-Sojabohnenkäufe zu beenden.
Das chinesische Handelsministerium erklärte am Sonntag, die USA sollten ihre angedrohten Zölle zurücknehmen und drängte auf weitere Gespräche zur Beilegung der offenen Handelsfragen. Das Ministerium betonte, China werde entschlossen entsprechende Maßnahmen ergreifen, um seine legitimen Rechte und Interessen zu wahren, sollten die USA an ihrem Kurs festhalten.
