中国9月进出口增长强劲，超出预期

海关数据显示，周一中国9月出口额同比增长8.3%，至3,286亿美元，高于8月的4.4%。这一数字也超过了中国金融数据提供商Wind预测的5.65%。 

中国9月进口额同比增长7.4%，至2,381亿美元，高于8月的1.3%。该数字也超过了Wind对该月1.37%的预测。

美国和互相威胁征收关税

海关数据显示，北京9月出口在8月触及六个月低点后反弹，而进口则创下一年多来最大增幅。出口激增得益于海外需求复苏以及“超级黄金周”假期前的提前出货。

北京9月贸易顺差为904.5亿美元，但周末与美国最新爆发的冲突重新引发了对经济前景的不确定性。双方互相征收关税并加强各自限制，威胁要推翻今年数月双边贸易谈判取得的进展。

美国总统唐纳德·特朗普威胁对中国出口商品征收100%关税，并加强对关键软件的出口管制。中国也扩大了对稀土出口的管制。部分关税将于11月生效。

北京还将芯片研究公司TechInsights列入其“不可靠实体”黑名单。中国商务部 引用 以国家安全为由，禁止中国个人或组织与这家加拿大公司共享信息。

中国和互相征收在本国港口停靠船舶的费用

美国和还威胁要互相征收在本国港口停靠对方船舶的费用。这些费用定于同一天，即10月14日生效。 

北京将对停靠中国港口的美籍船舶按每净吨400元（56美元）收费，与美国对中国船舶征收的每净吨50美元费用持平。双方还计划到2028年4月17日逐步提高费用，生效日期相同。

中国交通运输部 表示 指出美国费用违反国际贸易原则，严重损害中美海事贸易。美中商会主席Michael Hart认为，从短期来看，对中国船舶征收费用的举措将导致美国消费者成本增加、船运公司利润下降，以及某些类别的对美出口需求小幅下降。他还认为，从长期来看，对非中国船舶的需求可能会增加。

战略与国际研究中心（CSIS）披露，美国仅占全球造船业的0.1%，而中国占53.3%。中国主导的市场份额 促使 促使美国，从拜登政府开始，制定政策，对停靠美国港口的中国制造船舶收费。

“船舶和航运对美国的经济安全和贸易自由流动至关重要。特朗普政府的行动将开始扭转中国的主导地位，解决对美国供应链的威胁，并向美国制造的船舶发出需求信号。”

——Jamieson Greer，美国贸易代表。

中国海关发言人吕大良周一在新闻发布会上表示，中国希望美国意识到提高港口费用的错误，并敦促华盛顿回到对话和谈判。他还表示，今年几个国家引入的新关税损害了企业利益，扰乱了全球经济。吕大良坚持认为 中国 中国致力于支持多边贸易。

作为世界上最大的大豆进口国，中国尚未恢复购买美国作物。特朗普本月早些时候表示，他希望在与习近平主席计划于10月下旬举行的会晤中，敦促对方结束长达数月的美豆购买禁令。

中国商务部 表示 周日表示，美国应撤回其关税威胁，并敦促进一步谈判以解决未决的贸易问题。该部表示，如果美国执意妄为，中国将坚决采取相应措施以维护其合法权益。