Los datos aduaneros mostraron el lunes que las exportaciones de China en septiembre aumentaron un 8,3 % interanual, hasta los 328.600 millones de dólares, cifra superior al 4,4 % de agosto. Esta cifra también superó el pronóstico del 5,65 % de la empresa china de datos financieros Wind.
Las importaciones de China en septiembre aumentaron un 7,4% interanual, hasta los 238.100 millones de dólares, frente al 1,3% de agosto. Esta cifra superó el pronóstico de Wind del 1,37% para ese mes.
Estados Unidos y China amenazan con imponerse aranceles mutuamente
Los datos aduaneros mostraron que las exportaciones de Pekín repuntaron en septiembre tras alcanzar su mínimo en seis meses en agosto, mientras que las importaciones registraron sutronaumento en más de un año. El aumento de los envíos al exterior se vio impulsado por la recuperación de la demanda internacional y la concentración de productos antes de la semana dorada.
Pekín también registró un superávit comercial de 90.450 millones de dólares en septiembre, pero el último conflicto con Estados Unidos durante el fin de semana ha renovado la incertidumbre sobre las perspectivas económicas. Ambas partes han negociado aranceles y aumentado sus respectivas restricciones, amenazando con anular el progreso alcanzado tras meses de negociaciones comerciales bilaterales este año.
Eldent estadounidense, Donald Trump, amenazó con imponer aranceles del 100 % a las exportaciones chinas y controles más estrictos a la exportación de software crítico. China también amplió las restricciones a las exportaciones de tierras raras. Algunos aranceles no entrarán en vigor hasta noviembre.
Pekín también amplió su lista negra de entidades no fiables para incluir a la firma de investigación de chips TechInsights. El Ministerio de Comercio chino alegó motivos de seguridad nacional y prohibió a particulares u organizaciones chinas compartir información con la empresa canadiense.
China y Estados Unidos imponen tasas a los buques que atracan en sus propios puertos
Estados Unidos y China también han amenazado con imponerse mutuamente tasas a sus barcos por atracar en sus propios puertos. Las tasas entrarán en vigor el mismo día, el 14 de octubre.
Pekín cobrará 400 yuanes (56 dólares) por tonelada neta a los buques estadounidenses que atraquen en puertos chinos, lo que equivale al cargo de 50 dólares por tonelada neta que Estados Unidos impone a los buques chinos. Ambas partes también planean aumentar las tarifas gradualmente hasta el 17 de abril de 2028, con las mismas fechas de entrada en vigor.
El Ministerio de Transporte chino afirmó que las tarifas estadounidenses violan los principios del comercio internacional y perjudican gravemente el comercio marítimo entre China y Estados Unidos. Michael Hart, presidente dent la Cámara de Comercio Estadounidense en China, argumentó que, a corto plazo, la iniciativa de imponer tarifas a los buques chinos resultará en un aumento de los costos para los consumidores estadounidenses, una disminución de las ganancias para los transportistas y una ligera caída en la demanda de exportaciones a Estados Unidos en ciertas categorías. También cree que, a largo plazo, podría haber una mayor demanda de buques no chinos.
El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales reveló que Estados Unidos representa solo el 0,1% de la construcción naval mundial, en comparación con el 53,3% de China. La cuota dominante de mercado china impulsó a Estados Unidos, a partir de la administración Biden, a desarrollar una política que cobra a los buques de fabricación china al atracar en puertos estadounidenses.
Los barcos y el transporte marítimo son vitales para la seguridad económica estadounidense y el libre flujo comercial. Las medidas de la administración Trump empezarán a revertir el dominio chino, abordarán las amenazas a la cadena de suministro estadounidense y enviarán una señal de demanda de barcos construidos en Estados Unidos
-Jamieson Greer, Representante Comercial de Estados Unidos.
El portavoz de Aduanas de China, Lyu Daliang, declaró el lunes en una conferencia de prensa que el país espera que Estados Unidos reconozca el error de aumentar las tasas portuarias e instó a Washington a retomar el diálogo y la negociación. También afirmó que los nuevos gravámenes introducidos por varios países este año han perjudicado a las empresas y han perturbado la economía mundial. Daliang sostuvo que China mantiene su compromiso de apoyar el comercio multilateral.
China, el mayor importador mundial de soja, aún no ha reanudado las compras de cultivos estadounidenses. Trump mencionó a principios de este mes que esperaba instar aldent Xi Jinping, en su reunión prevista para finales de octubre, a poner fin a la moratoria de meses sobre las compras de soja estadounidense.
El Ministerio de Comercio de China declaró el domingo que Estados Unidos debería retirar su amenaza arancelaria e instó a continuar las conversaciones para resolver los asuntos comerciales pendientes. El ministerio afirmó que China tomará con firmeza las medidas correspondientes para salvaguardar sus derechos e intereses legítimos si Estados Unidos persiste en su propio camino.
