Les industries aérospatiales et aériennes mettent en garde contre les risques que les droits de douane américains font peser sur la sécurité aérienne

L'AIA a averti le 3 juin que les nouveaux droits de douane sur les importations d'avions commerciaux, de moteurs à réaction et de pièces détachées pourraient compromettre la sécurité aérienne et la chaîne d'approvisionnement. Les représentants du secteur ont également affirmé que ces droits de douane pourraient entraîner d'autres conséquences imprévues.

L'Association des industries aérospatiales (AIA) a exhorté le département du Commerce, dans un document déposé auprès de ce dernier, à prolonger de 90 jours la période de consultation publique relative à l'article 232 et à ne pas imposer de nouveaux droits de douane pendant au moins 180 jours. L'AIA représente Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) et des centaines d'autres entreprises. 

Le ministère du Commerce a ouvert une enquête en vertu de l'article 232 en mai, examinant les risques que représentent les marchandises importées pour la sécurité nationale américaine.

D'après les organisations professionnelles, ces enquêtes pourraient justifier des droits de douane encore plus élevés sur les avions, moteurs et pièces détachées importés. Ces organisations ont également insisté sur la nécessité de poursuivre les consultations avec les autres acteurs du secteur concernant tout droit de douane prévu par l'article 232, afin de garantir qu'il reflète fidèlement les impératifs de sécurité nationale et ne mette pas en péril la chaîne d'approvisionnement et la sécurité aérienne.

Les acteurs du secteur aérien affirment que des droits de douane plus élevés pourraient affaiblir la sécurité aérienne

Les observations soumises au ministère du Commerce laissent entendre que l'augmentation des coûts dans le secteur de l'aviation commerciale affaiblirait l'économie et la sécurité nationale des États-Unis. Des droits de douane plus élevés ont également un impact considérable et préjudiciable sur la capacité de l'industrie aéronautique commerciale nationale à croître, à être compétitive, à innover et à investir. 

L' AIA a également démontré comment un incendie survenu en février chez un fournisseur de fixations aérospatiales en Pennsylvanie a perturbé la production et engendré des difficultés d'approvisionnement auprès de nouveaux fournisseurs. L'association a ajouté qu'il pourrait falloir jusqu'à dix ans pour établir un nouveau fournisseur national et s'assurer qu'il respecte les certifications de sécurité rigoureuses requises.

Les responsables de l'industrie aéronautique américaine ont tenu une réunion avec de hauts responsables de l'administration Trump, y compris ledent, pour leur demander de rétablir le régime d'exemption de droits de douane prévu par l'accord de 1979 sur les aéronefs civils.

le secteur enjAvant que les droits de douane imposés par Trump fortement des composants importés, notamment les moteurs, l'avionique et les matériaux spécialisés, dont une grande partie provient de pays comme le Canada, l'Union européenne et le Japon.

« Notre secteur est collaboratif par nature ; nous avons développé des relations commerciales réciproques avec des partenaires de confiance afin de répondre à la demande du marché, d’assurer une certification de sécurité mutuelle et d’établir des chaînes d’approvisionnement sécurisées. »

–AIA

Cependant, Airlines for America a également averti que les droits de douane pourraient faire grimper les prix des billets d'avion et du transport maritime, déstabiliser la chaîne d'approvisionnement aéronautique en cours de redressement, entraîner une augmentation du nombre de pièces contrefaites sur le marché et causer de nombreux problèmes et conséquences imprévues. Cette association professionnelle représente American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines et d'autres grandes compagnies aériennes.

L'AIA milite pour des politiques commerciales axées sur l'industrie nationale 

L'AIA et ses membres ont manifesté leur volonté de collaborer avec le gouvernement américain à l'élaboration de politiques commerciales soutenant l'industrie nationale et reflétant sestroncapacités de production. Le groupe a soutenu l'administration Trump, en œuvrant à la conclusion d'accords commerciaux garantissant l'accès au marché et aux fournisseurs.

Par exemple, l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) a été crucial pour l’industrie aéronautique américaine en lui donnant accès à des sources de minéraux et de matières premières critiques qui ne sont pas disponibles au niveau national et en renforçant la chaîne d’approvisionnement nord-américaine, réduisant ainsi les « dépendances adverses »

L'AIA a également souligné que l'industrie aéronautique américaine est collaborative par nature. Les acteurs du secteur aérospatial ont développé des relations commerciales réciproques avec des partenaires de confiance afin de répondre à la demande du marché, de garantir une certification de sécurité mutuelle et d'établir des chaînes d'approvisionnement sécurisées.

Les membres de l'AIA ont recommandé que le gouvernement américain plaide en faveur d'un commerce réciproque de pièces et de composants aérospatiaux entre les États-Unis et des partenaires commerciaux engagés et partageant les mêmes valeurs. 

L’administration Trump a récemment présenté les grandes lignes de sa politique d’investissement « L’Amérique d’abord », visant à créer un environnement propice aux investissements. Cette politique pourrait être renforcée par la simplification des procédures d’investissement étranger via le Comité sur les investissements étrangers aux États-Unis et par la facilitation d’accords constructifs avec les partenaires commerciaux, garantissant la protection de la propriété intellectuelle et le respect des réglementations.