Les industries aérospatiale et aérienne mettent en garde : les tarifs douaniers américains pourraient compromettre la sécurité aérienne

L'AIA a averti le 3 juin que de nouveaux droits de douane sur les avions commerciaux importés, les moteurs d'avion et les pièces pourraient mettre en danger la sécurité aérienne et la chaîne d'approvisionnement. Les représentants de l'industrie ont également affirmé que les effets des tarifs douaniers pourraient déclencher d'autres conséquences involontaires.

L'Aerospace Industries Association (AIA) exhorté le Département du Commerce dans un dépôt de dossier visant à prolonger la période de commentaires publics sur la Section 232 de 90 jours et à imposer aucun nouveau droit de douane pendant au moins 180 jours. L'AIA représente Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) et des centaines d'autres entreprises. 

Le Département du Commerce a ouvert une enquête « Section 232 » en mai, examinant les risques pour la sécurité nationale des États-Unis posés par les biens importés.

Selon les groupes industriels, ces enquêtes pourraient servir de base à des droits de douane encore plus élevés sur les avions, les moteurs et les pièces importés. Les groupes ont également exhorté à une consultation accrue avec d'autres parties prenantes de l'industrie concernant tout droit de douane Section 232, afin de s'assurer qu'ils reflètent correctement les préoccupations en matière de sécurité nationale et ne mettent pas la chaîne d'approvisionnement et la sécurité aérienne en danger.

Les acteurs de l'industrie de l'aviation affirment que des tarifs douaniers plus élevés pourraient affaiblir la sécurité aérienne

Les commentaires déposés auprès du Département du Commerce suggéraient qu'injecter des coûts plus élevés dans le secteur de l'aviation commerciale affaiblirait la sécurité économique et nationale des États-Unis. Des tarifs douaniers plus élevés ont également un impact matériel et débilitant sur la capacité de l'industrie de l'aviation commerciale nationale à croître, à concurrencer, à innover et à investir. 

Le L'AIA a également montré comment un incendie survenu en février chez un fournisseur de fixations aérospatiales en Pennsylvanie a impacté la production et les difficultés à trouver des pièces chez de nouveaux fournisseurs. Le groupe a ajouté qu'il pourrait falloir jusqu'à 10 ans pour établir un nouveau fournisseur national et s'assurer qu'il respecte les certifications de sécurité rigoureuses nécessaires.

Les responsables de l'industrie de l'aviation américaine ont tenu une réunion avec des membres de haut rang de l'administration Trump, y compris le Président, leur demandant de rétablir le régime sans droits de douane prévu par l'Accord sur les avions civils de 1979.

Le secteur a bénéficié d'un excédent commercial annuel de 75 milliards de dollars dans le cadre de l'accord avant que les tarifs douaniers de Trump ne mette fin à son statut de franchise douanière vieux de plusieurs décennies. Le secteur aérospatial américain dépend fortement des composants importés, y compris les moteurs, l'avionique et les matériaux spécialisés, dont beaucoup sont fournis par des pays tels que le Canada, l'Union européenne et le Japon.

« Notre industrie est collaborative par conception ; nous avons développé des relations commerciales réciproques avec des partenaires de confiance pour répondre à la demande du marché, garantir une certification de sécurité mutuelle et établir des chaînes d'approvisionnement sécurisées. »

–AIA

Cependant, Airlines for America a également mis en garde contre le fait que les droits de douane pourraient augmenter le prix des billets d'avion et des tarifs de fret, démanteler la chaîne d'approvisionnement de l'aviation en pleine reprise, entraîner une entrée accrue de pièces contrefaites sur le marché et causer de nombreux défis et conséquences involontaires. Le groupe de défense représente American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines et d'autres grands transporteurs.

L'AIA plaide pour des politiques commerciales axées sur l'industrie nationale 

L'AIA et ses membres ont signalé leur empressement à travailler avec le gouvernement américain pour élaborer des politiques commerciales qui soutiennent l'industrie nationale et reflètent ses solides capacités de fabrication. Le groupe a soutenu l'administration Trump, poursuivant des accords commerciaux qui ont sécurisé l'accès au marché et aux fournisseurs.

Par exemple, l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) a été crucial pour l'industrie de l'aviation américaine en fournissant un accès à des sources de minéraux critiques et de matières premières non disponibles localement et en renforçant la chaîne d'approvisionnement nord-américaine, réduisant ainsi les « dépendances adversariales ».

L'AIA a également souligné que l'industrie de l'aviation américaine est collaborative par conception. Les parties prenantes aérospatiales avaient développé des relations commerciales réciproques avec des partenaires de confiance pour répondre à la demande du marché, garantir une certification de sécurité mutuelle et établir des chaînes d'approvisionnement sécurisées.

Les membres de l'AIA ont recommandé que le gouvernement américain plaide en faveur d'un commerce réciproque des pièces et composants aérospatiaux entre les États-Unis et des partenaires commerciaux engagés et partageant les mêmes valeurs. 

L'administration Trump a récemment dans un déployé des efforts clés pour créer un environnement d'investissement ouvert grâce à la Politique d'Investissement America First. Ces efforts peuvent être davantage soutenus en rationalisant l'investissement étranger via le Comité sur les Investissements Étrangers aux États-Unis (CFIUS) et en facilitant des accords constructifs avec les partenaires commerciaux qui respectent la protection de la propriété intellectuelle et soutiennent la conformité réglementaire.