L'industria aerospaziale e quella aerea avvertono che i dazi statunitensi potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza aerea

L'AIA ha avvertito il 3 giugno che i nuovi dazi su aerei commerciali, motori a reazione e componenti importati potrebbero mettere a rischio la sicurezza aerea e la catena di approvvigionamento. I rappresentanti del settore hanno inoltre affermato che gli effetti dei dazi potrebbero innescare altre conseguenze indesiderate.

L'Aerospace Industries Association (AIA) ha sollecitato il Dipartimento del Commercio, in un documento, a prorogare di 90 giorni il periodo di commento pubblico sulla Sezione 232 e a non imporre nuovi dazi per almeno 180 giorni. L'AIA rappresenta Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) e centinaia di altre aziende. 

A maggio, il Dipartimento del Commercio ha aperto un'indagine ai sensi della "Sezione 232", per esaminare i rischi per la sicurezza nazionale degli Stati Uniti derivanti dalle merci importate.

Secondo i gruppi industriali, le indagini potrebbero costituire la base per l'imposizione di dazi ancora più elevati su aerei, motori e componenti importati. I gruppi hanno inoltre sollecitato ulteriori consultazioni con gli altri stakeholder del settore in merito a eventuali dazi ai sensi della Sezione 232, per garantire che riflettano accuratamente le preoccupazioni relative alla sicurezza nazionale e non mettano a rischio la catena di approvvigionamento e la sicurezza aerea.

Gli operatori del settore dell'aviazione affermano che le tariffe più elevate potrebbero indebolire la sicurezza aerea

Le osservazioni presentate al Dipartimento del Commercio suggerivano che l'aumento dei costi nel settore dell'aviazione commerciale avrebbe indebolito la sicurezza economica e nazionale degli Stati Uniti. Tariffe più elevate avrebbero inoltre un impatto significativo e debilitante sulla capacità del settore dell'aviazione commerciale nazionale di crescere, competere, innovare e investire. 

L' AIA ha anche evidenziato come un incendio scoppiato a febbraio presso un fornitore di elementi di fissaggio aerospaziali in Pennsylvania abbia avuto un impatto negativo sulla produzione e sulle difficoltà di approvvigionamento di componenti da nuovi fornitori. Il gruppo ha aggiunto che potrebbero essere necessari fino a 10 anni per stabilire un nuovo fornitore nazionale e garantire che soddisfi le necessarie e rigorose certificazioni di sicurezza.

I funzionari dell'industria aeronautica statunitense hanno tenuto un incontro con i membri più importanti dell'amministrazione Trump, tra cui ildent, chiedendo loro di ripristinare il regime di esenzione tariffaria previsto dall'accordo sugli aeromobili civili del 1979.

il settore enjdi un surplus commerciale annuo di 75 miliardi di dollari grazie all'accordo i dazi imposti da Trump . Il settore aerospaziale statunitense dipende fortemente da componenti importati, tra cui motori, avionica e materiali specializzati, molti dei quali provengono da paesi come Canada, Unione Europea e Giappone.

"Il nostro settore è collaborativo per natura; abbiamo sviluppato relazioni commerciali reciproche con partner fidati per soddisfare la domanda del mercato, garantire certificazioni di sicurezza reciproche e stabilire catene di fornitura sicure."

–AIA

Tuttavia, Airlines for America ha anche avvertito che i dazi potrebbero aumentare i biglietti aerei e le tariffe di spedizione, smantellare la catena di approvvigionamento dell'aviazione in fase di ripresa, portare all'immissione sul mercato di un maggior numero di componenti contraffatti e causare numerose sfide e conseguenze indesiderate. L'associazione commerciale rappresenta American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines e altre importanti compagnie aeree.

L'AIA spinge per politiche commerciali incentrate sull'industria nazionale 

L'AIA e i suoi membri hanno manifestato il desiderio di collaborare con il governo degli Stati Uniti per sviluppare politiche commerciali che sostenessero l'industria nazionale e ne riflettessero letroncapacità produttive. Il gruppo ha sostenuto l'amministrazione Trump, perseguendo accordi commerciali che garantissero l'accesso al mercato e ai fornitori.

Ad esempio, l'accordo tra Stati Uniti, Messico e Canada (USMCA) è stato fondamentale per l'industria aeronautica statunitense, in quanto ha consentito l'accesso a fonti essenziali di minerali e materie prime non disponibili a livello nazionale e ha rafforzato la catena di approvvigionamento nordamericana, riducendo così le "dipendenze conflittuali"

L'AIA ha inoltre sottolineato che l'industria aeronautica statunitense è collaborativa per natura. Gli stakeholder del settore aerospaziale hanno sviluppato relazioni commerciali reciproche con partner fidati per soddisfare la domanda del mercato, garantire la certificazione di sicurezza reciproca e stabilire catene di fornitura sicure.

I membri dell'AIA hanno raccomandato al governo degli Stati Uniti di promuovere il commercio reciproco di parti e componenti aerospaziali tra gli Stati Uniti e partner commerciali impegnati e con idee simili. 

L'amministrazione Trump ha recentemente delineato gli sforzi chiave per creare un ambiente di investimenti aperto attraverso la Politica di Investimento "America First". Questi sforzi possono essere ulteriormente sostenuti razionalizzando gli investimenti esteri attraverso il Comitato per gli Investimenti Esteri negli Stati Uniti e facilitando accordi costruttivi con partner commerciali che sostengano la protezione della proprietà intellettuale e favoriscano la conformità normativa.