صناعات الفضاء والطيران تحذر من أن التعريفات الجمركية الأمريكية قد تعرض سلامة الطيران للخطر

حذرت AIA في 3 يونيو من أن التعريفات الجمركية الجديدة على الطائرات التجارية المستوردة ومحركات الطائرات والقطع قد تعرض سلامة الطيران وسلسلة التوريد للخطر. زعم ممثلو الصناعة أيضًا أن آثار التعريفات الجمركية قد تثير عواقب غير مقصودة أخرى.

جمعية صناعات الفضاء (AIA) دعوا وزارة التجارة في تقديم طلب لتمديد فترة التعليق العام على القسم 232 لمدة 90 يومًا وفرض تعريفات جمركية جديدة لمدة 180 يومًا على الأقل. تمثل AIA شركة Boeing (BA.N)، وAirbus (AIR.PA)، وRTX (RTX.N)، وGE Aerospace (GE.N)، ومئات الشركات الأخرى. 

فتحت وزارة التجارة تحقيقًا في "القسم 232" في مايو، للبحث في المخاطر الأمنية الوطنية الأمريكية من السلع المستوردة.

وفقًا لمجموعات الصناعة، يمكن أن تكون التحقيقات أساسًا لتعريفات جمركية أعلى على الطائرات المستوردة والمحركات والقطع. حثت المجموعات أيضًا على مزيد من التشاور مع أصحاب المصلحة الآخرين في الصناعة بشأن أي تعريفات جمركية للقسم 232 لضمان انعكاسها الدقيق لمخاوف الأمن الوطني وعدم وضع سلسلة التوريد وسلامة الطيران في خطر.

لاعبو صناعة الطيران يقولون إن التعريفات الجمركية الأعلى قد تضعف أمن الطيران

التعليقات المقدمة إلى وزارة التجارة اقترحت أن حقن تكاليف أعلى في قطاع الطيران التجاري سيضعف الأمن الاقتصادي والوطني الأمريكي. التعريفات الجمركية الأعلى لها أيضًا تأثير مادي ومُضعف على قدرة صناعة الطيران التجاري المحلية على النمو، والمنافسة، والابتكار، والاستثمار. 

ال أظهرت AIA أيضًا كيف أثر حريق في مورد مسامير الفضاء في بنسلفانيا في فبراير على الإنتاج وصعوبة الحصول على قطع من موردين جدد. أضافت المجموعة أنه قد يستغرق ما يصل إلى 10 سنوات لإنشاء مورد محلي جديد وضمان استيفاءهم لشهادات السلامة الصارمة اللازمة.

عقد مسؤولو صناعة الطيران الأمريكية اجتماعًا مع كبار أعضاء إدارة ترامب، بما في ذلك الرئيس، لطلب استعادة النظام الخالي من التعريفات الجمركية بموجب اتفاقية الطائرات المدنية لعام 1979.

استمتع القطاع بفائض تجاري سنوي قدره 75 مليار دولار بموجب الاتفاقية قبل تعريفات ترامب أنهت وضعها الخالي من الرسوم الجمركية منذ عقود. تعتمد صناعة الفضاء الأمريكية بشكل كبير على المكونات المستوردة، بما في ذلك المحركات، والإلكترونيات الجوية، والمواد المتخصصة، والتي يتم الحصول عليها العديد منها من دول مثل كندا، والاتحاد الأوروبي، واليابان.

"صناعتنا تعاونية بالتصميم؛ لقد طورنا علاقات تجارية متبادلة مع شركاء موثوقين لتلبية طلب السوق، وضمان شهادات السلامة المتبادلة، وإنشاء سلاسل توريد آمنة."

–AIA

ومع ذلك، حذرت أيضًا خطوط أمريكا الجوية من أن التعريفات الجمركية قد ترفع أسعار تذاكر الطائرات ومعدلات الشحن، وتفكك سلسلة التوريد الجوية المتعافية، وتؤدي إلى دخول المزيد من القطع الغشاشة إلى السوق، وتسبب العديد من التحديات والعواقب غير المقصودة. تمثل مجموعة التجارة خطوط طيران أمريكية، و يونايتد إيرلاينز، وديلتا إير لاينز، وشركات الطيران الكبرى الأخرى.

AIA تدفع نحو سياسات تجارية تركز على الصناعة المحلية 

أشارت AIA وأعضاؤها إلى استعدادهم للعمل مع الحكومة الأمريكية لتطوير سياسات تجارية تدعم الصناعة المحلية وتعكس قدراتها التصنيعية القوية. دعمت المجموعة إدارة ترامب، والسعي وراء اتفاقيات تجارية تضمنت الوصول إلى السوق والموردين.

على سبيل المثال، كان اتفاق الولايات المتحدة-المكسيك-كندا (USMCA) حاسمًا لصناعة الطيران الأمريكية في توفير الوصول إلى مصادر المعادن الخام والمواد الخام الحرجة غير المتاحة محليًا وتعزيز سلسلة التوريد في أمريكا الشمالية، مما يقلل من "الاعتمادات المعادية".

وأشارت الجمعية الأمريكية للطيران (AIA) أيضاً إلى أن صناعة الطيران في الولايات المتحدة مصممة لتكون تعاونية. فقد طوّر أصحاب المصلحة في مجال الفضاء والعلاقات التجارية التبادلية مع شركاء موثوقين لتلبية الطلب في السوق، وضمان الشهادات المتبادلة للسلامة، وإنشاء سلاسل إمداد آمنة.

أوصى أعضاء الجمعية الأمريكية للطيران (AIA) بأن تدفع الحكومة الأمريكية من أجل التجارة التبادلية لقطع غيار ومكونات الفضاء الجوي بين الولايات المتحدة والشركاء التجاريين الملتزمين والمتشابهين في التفكير. 

أعلنت إدارة ترامب مؤخراً في جهوداً رئيسية لخلق بيئة استثمارية منفتحة من خلال سياسة الاستثمار "أمريكا أولاً". ويمكن دعم هذه الجهود أكثر من خلال تبسيط الاستثمار الأجنبي عبر لجنة الاستثمار الأجنبي في الولايات المتحدة وتسهيل الاتفاقيات البناءة مع الشركاء التجاريين التي تحمي حقوق الملكية الفكرية وتدعم الامتثال التنظيمي.