Аэрокосмическая и авиационная отрасли предупреждают, что тарифы США могут поставить под угрозу безопасность полетов

AIA предупредила 3 июня, что новые тарифы на импортируемые коммерческие самолеты, реактивные двигатели и детали могут поставить под угрозу безопасность полетов и цепочку поставок. Представители отрасли также заявили, что эффекты тарифов могут спровоцировать другие непредвиденные последствия.

Аэрокосмическая промышленная ассоциация (AIA) призвала в обращении в Министерство торговли с просьбой продлить период общественных комментариев по Разделу 232 на 90 дней и не вводить новые тарифы как минимум на 180 дней. AIA представляет Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) и сотни других компаний. 

Министерство торговли открыло расследование по «Разделу 232» в мае, изучая риски для национальной безопасности США, исходящие от импортируемых товаров.

По словам отраслевых групп, эти расследования могут стать основанием для еще более высоких тарифов на импортируемые самолеты, двигатели и детали. Группы также призвали к дальнейшим консультациям с другими заинтересованными сторонами отрасли по любым тарифам по Разделу 232, чтобы убедиться, что они точно отражают вопросы национальной безопасности и не ставят под угрозу цепочку поставок и безопасность авиации.

Игроки авиационной отрасли говорят, что более высокие тарифы могут ослабить авиационную безопасность

Комментарии, поданные в Министерство торговли предполагали, что внедрение более высоких издержек в сектор коммерческой авиации ослабит экономическую и национальную безопасность США. Более высокие тарифы также оказывают существенное и разрушительное влияние на способность внутренней коммерческой авиационной отрасли расти, конкурировать, внедрять инновации и инвестировать. 

Корпоративные AIA также продемонстрировала как пожар у поставщика аэрокосмических крепежных изделий в Пенсильвании в феврале повлиял на производство и трудности с поиском деталей у новых поставщиков. Группа добавила, что на установление нового внутреннего поставщика и обеспечение соответствия необходимым строгим сертификатам безопасности может потребоваться до 10 лет.

Чиновники авиационной отрасли США провели встречу со старшими членами администрации Трампа, включая президента, с просьбой восстановить режим беспошлинной торговли в рамках Соглашения о гражданской авиации 1979 года.

Сектор пользовался торговым профицитом в размере 75 миллиардов долларов ежегодно в рамках соглашения до тарифы Трампа завершило свою многолетнюю практику беспошлинной торговли. Аэрокосмическая промышленность США сильно зависит от импортных компонентов, включая двигатели, авионику и специализированные материалы, многие из которых закупаются в таких странах, как Канада, Европейский союз и Япония.

«Наша отрасль по своей природе ориентирована на сотрудничество; мы выстроили взаимные торговые отношения с надежными партнерами, чтобы удовлетворять рыночный спрос, обеспечивать взаимное признание стандартов безопасности и создавать безопасные цепочки поставок.»

–AIA

Однако Airlines for America также предупредила, что тарифы могут повысить стоимость авиабилетов и ставок на перевозки, разрушить восстанавливающуюся цепочку поставок авиации, привести к проникновению на рынок большего количества контрафактных деталей и вызвать множество проблем и непредвиденных последствий. Торговая группа представляет American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines и другие крупные авиакомпании.

AIA выступает за торговую политику, ориентированную на внутреннюю промышленность 

AIA и ее члены выразили готовность сотрудничать с правительством США в разработке торговой политики, поддерживающей внутреннюю промышленность и отражающей ее сильные производственные возможности. Группа поддержала администрацию Трампа, стремясь к заключению торговых соглашений, которые обеспечат доступ к рынкам и поставщикам.

Например, Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA) сыграло ключевую роль для авиационной промышленности США, обеспечив доступ к источникам критически важных минералов и сырья, которых не хватает внутри страны, а также укрепив североамериканскую цепочку поставок, тем самым снизив «враждебную зависимость».

AIA также отметила, что авиационная промышленность США по своей природе ориентирована на сотрудничество. Аэрокосмические заинтересованные стороны выстроили взаимные торговые отношения с надежными партнерами для удовлетворения рыночного спроса, обеспечения взаимного признания стандартов безопасности и создания безопасных цепочек поставок.

Члены AIA рекомендовали правительству США выступать за взаимную торговлю аэрокосмическими деталями и компонентами между Соединенными Штатами и приверженными партнерами со схожими взглядами. 

Администрация Трампа недавно в предприняла ключевые усилия по созданию открытой инвестиционной среды с помощью политики «Инвестиции прежде всего» (America First Investment Policy). Эти усилия можно дополнительно поддержать путем упрощения процедур иностранных инвестиций через Комитет по иностранным инвестициям в США (CFIUS) и содействия конструктивным соглашениям с торговыми партнерами, которые защищают интеллектуальную собственность и поддерживают соблюдение нормативных требований.