Luftfahrt- und Luftfahrtindustrie warnt, dass US-Zölle die Flugsicherheit gefährden könnten

Die AIA warnte am 3. Juni, dass neue Zölle auf importierte kommerzielle Flugzeuge, Triebwerke und Teile die Flugsicherheit und die Lieferkette gefährden könnten. Die Branchenvertreter behaupteten auch, dass die Auswirkungen der Zölle andere unbeabsichtigte Folgen auslösen könnten.

Die Aerospace Industries Association (AIA) drängte das Handelsministerium in einem Antrag, die Frist für die öffentliche Kommentierung von Abschnitt 232 um 90 Tage zu verlängern und mindestens 180 Tage lang keine neuen Zölle zu erheben. Die AIA vertritt Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) und Hunderte anderer Unternehmen. 

Das Handelsministerium hat im Mai eine Untersuchung nach „Section 232“ eingeleitet, bei der die Risiken für die nationale Sicherheit der USA durch importierte Waren geprüft werden.

Nach Angaben der Branchenverbände könnten die Untersuchungen die Grundlage für noch höhere Zölle auf importierte Flugzeuge, Triebwerke und Teile sein. Die Verbände forderten zudem weitere Konsultationen mit anderen Interessengruppen der Branche bezüglich etwaiger Zölle nach Section 232, um sicherzustellen, dass diese die nationalen Sicherheitsbedenken genau widerspiegeln und die Lieferkette sowie die Flugsicherheit nicht gefährden.

Vertreter der Luftfahrtbranche sagen, höhere Zölle könnten die Flugsicherheit schwächen

Eingereichte Stellungnahmen bei der Handelsministerium legten nahe, dass die Einführung höherer Kosten in den zivilen Luftfahrtsektor die wirtschaftliche und nationale Sicherheit der USA schwächen würde. Höhere Zölle haben auch einen erheblichen und lähmenden Einfluss auf die Fähigkeit der inländischen zivilen Luftfahrtindustrie, zu wachsen, zu konkurrieren, zu innovieren und zu investieren. 

Die Die AIA zeigte auch wie sich ein Brand bei einem Luftfahrt-Schnellverbindungs-Hersteller in Pennsylvania im Februar auf die Produktion auswirkte und welche Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Teilen von neuen Lieferanten bestehen. Die Gruppe fügte hinzu, dass es bis zu 10 Jahre dauern kann, einen neuen inländischen Lieferanten zu etablieren und sicherzustellen, dass er die notwendigen, strengen Sicherheitszertifizierungen erfüllt.

Beamte der US-Luftfahrtindustrie hielten ein Treffen mit hochrangigen Mitgliedern der Trump-Regierung ab, darunter den Präsidenten, und baten sie, das zollfreie Regime gemäß dem Luftfahrtübereinkommen von 1979 wiederherzustellen.

Der Sektor verzeichnete unter dem Abkommen einen jährlichen Handelsüberschuss von 75 Milliarden US-Dollar, bevor Trump-Zölle der jahrzehntealte zollfreie Status beendet wurde. Der US-Luftfahrtsektor ist stark auf importierte Komponenten angewiesen, darunter Triebwerke, Avionik und spezielle Materialien, von denen viele aus Ländern wie Kanada, der Europäischen Union und Japan bezogen werden.

„Unsere Branche ist von Natur aus kooperativ; wir haben reziproke Handelsbeziehungen mit vertrauenswürdigen Partnern entwickelt, um die Marktnachfrage zu erfüllen, gegenseitige Sicherheitszertifizierungen zu gewährleisten und sichere Lieferketten aufzubauen.“

–AIA

Allerdings warnte Airlines for America auch, dass Zölle Flugtickets und Versandraten erhöhen, die sich erholende Luftfahrt-Lieferkette zerschlagen, mehr gefälschte Teile auf den Markt bringen und viele Herausforderungen und unbeabsichtigte Folgen verursachen könnten. Der Handelsverband vertritt American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines und andere große Fluggesellschaften.

AIA setzt sich für handelspolitische Maßnahmen ein, die auf die inländische Industrie ausgerichtet sind 

Die AIA und ihre Mitglieder signalisierten ihre Bereitschaft, mit der US-Regierung zusammenzuarbeiten, um Handelspolitiken zu entwickeln, die die inländische Industrie unterstützen und ihre starken Fertigungskapazitäten widerspiegeln. Die Gruppe unterstützte die Trump-Regierung bei der Verfolgung von Handelsabkommen, die Marktzugang und Zugang zu Lieferanten sichern.

Das Übereinkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) war beispielsweise entscheidend für die US-Luftfahrtindustrie, da es Zugang zu kritischen Mineral- und Rohstoffquellen bot, die im Inland nicht verfügbar sind, und die nordamerikanische Lieferkette stärkte, wodurch „feindselige Abhängigkeiten“ reduziert wurden.

Die AIA wies auch darauf hin, dass die US-Luftfahrtindustrie von Natur aus kooperativ ist. Die Akteure der Luft- und Raumfahrt hatten reziproke Handelsbeziehungen mit vertrauenswürdigen Partnern entwickelt, um die Marktnachfrage zu erfüllen, gegenseitige Sicherheitszertifizierungen zu gewährleisten und sichere Lieferketten aufzubauen.

AIA-Mitglieder empfahlen der US-Regierung, sich für den reziproken Handel mit Luftfahrtteilen und -komponenten zwischen den Vereinigten Staaten und engagierten, gleichgesinnten Handelspartnern einzusetzen. 

Die Trump-Regierung hat kürzlich dargelegt wichtige Bemühungen unternommen, um durch die „America First Investment Policy“ ein offenes Investitionsumfeld zu schaffen. Diese Bemühungen können weiter unterstützt werden, indem die ausländische Investitionstätigkeit durch den Ausschuss für ausländische Investitionen in den Vereinigten Staaten (CFIUS) gestrafft und konstruktive Abkommen mit Handelspartnern erleichtert werden, die den Schutz geistigen Eigentums wahren und die Einhaltung regulatorischer Vorschriften unterstützen.