Die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie die Fluggesellschaften warnen davor, dass US-Zölle die Flugsicherheit gefährden könnten

Die AIA warnte am 3. Juni, dass neue Zölle auf importierte Verkehrsflugzeuge, Triebwerke und Flugzeugteile die Flugsicherheit und die Lieferkette gefährden könnten. Branchenvertreter gaben zudem an, dass die Zölle weitere unbeabsichtigte Folgen nach sich ziehen könnten.

Die Aerospace Industries Association (AIA) forderte das Handelsministerium in einer Eingabe auf, die Frist für öffentliche Stellungnahmen zu Abschnitt 232 um 90 Tage zu verlängern und für mindestens 180 Tage keine neuen Zölle zu erheben. Die AIA vertritt Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) und Hunderte weiterer Unternehmen. 

Das Handelsministerium leitete im Mai eine Untersuchung gemäß Abschnitt 232 ein, um die Risiken für die nationale Sicherheit der USA durch importierte Waren zu prüfen.

Branchenverbänden zufolge könnten die Untersuchungen die Grundlage für noch höhere Zölle auf importierte Flugzeuge, Triebwerke und Flugzeugteile bilden. Die Verbände forderten zudem weitere Konsultationen mit anderen Branchenakteuren zu jeglichen Zöllen gemäß Abschnitt 232, um sicherzustellen, dass diese die nationalen Sicherheitsbedenken angemessen widerspiegeln und die Lieferkette sowie die Flugsicherheit nicht gefährden.

Akteure der Luftfahrtindustrie warnen, dass höhere Zölle die Flugsicherheit schwächen könnten

Die beim Handelsministerium legten nahe, dass höhere Kosten im Bereich der kommerziellen Luftfahrt die US-Wirtschaft und die nationale Sicherheit schwächen würden. Höhere Zölle hätten zudem erhebliche und schwerwiegende Auswirkungen auf die Wachstums-, Wettbewerbs-, Innovations- und Investitionsfähigkeit der heimischen kommerziellen Luftfahrtindustrie. 

Die AIA zeigte auch auf, wie ein Brand bei einem Zulieferer von Befestigungselementen für die Luft- und Raumfahrtindustrie in Pennsylvania im Februar die Produktion beeinträchtigte und wie schwierig es ist, Teile von neuen Lieferanten zu beziehen. Die Gruppe fügte hinzu, dass es bis zu zehn Jahre dauern kann, einen neuen inländischen Lieferanten zu etablieren und sicherzustellen, dass dieser die erforderlichen, strengen Sicherheitszertifizierungen erfüllt.

Vertreter der US-amerikanischen Luftfahrtindustrie trafen sich mit hochrangigen Mitgliedern der Trump-Administration, darunter demdent, und forderten sie auf, die zollfreie Regelung gemäß dem Zivilluftfahrtabkommen von 1979 wiederherzustellen.

Der Sektor enjunter dem Abkommen von einem jährlichen Handelsüberschuss von 75 Milliarden US-Dollar, bevor Trumps Zölle seinen jahrzehntelangen zollfreien Status beendeten. Die US-amerikanische Luft- und Raumfahrtindustrie ist stark von importierten Komponenten abhängig, darunter Triebwerke, Avionik und Spezialmaterialien, die größtenteils aus Ländern wie Kanada, der Europäischen Union und Japan stammen.

„Unsere Branche ist von Grund auf auf Zusammenarbeit ausgelegt; wir haben auf Gegenseitigkeit beruhende Handelsbeziehungen mit vertrauenswürdigen Partnern aufgebaut, um die Marktnachfrage zu befriedigen, gegenseitige Sicherheitszertifizierungen zu gewährleisten und sichere Lieferketten zu etablieren.“

–AIA

Airlines for America warnte jedoch auch davor, dass Zölle die Flug- und Versandkosten erhöhen, die sich erholende Lieferkette der Luftfahrtindustrie gefährden, zu einem vermehrten Aufkommen gefälschter Teile auf dem Markt führen und zahlreiche weitere Herausforderungen und unbeabsichtigte Folgen nach sich ziehen könnten. Der Branchenverband vertritt American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines und andere große Fluggesellschaften.

AIA setzt sich für eine Handelspolitik ein, die sich auf die heimische Industrie konzentriert 

Die AIA und ihre Mitglieder zeigten sich bereit, mit der US-Regierung zusammenzuarbeiten, um Handelspolitiken zu entwickeln, die die heimische Industrie stärkten und ihretronProduktionskapazitäten widerspiegelten. Die Gruppe unterstützte die Trump-Regierung und setzte sich für Handelsabkommen ein, die den Markt- und Lieferantenzugang sicherten.

So war beispielsweise das Abkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) für die US-amerikanische Luftfahrtindustrie von entscheidender Bedeutung, da es den Zugang zu wichtigen Mineral- und Rohstoffquellen ermöglichte, die im Inland nicht verfügbar sind, und die nordamerikanische Lieferkette stärkte, wodurch „gegnerische Abhängigkeiten“ reduziert wurden

Die AIA wies zudem darauf hin, dass die US-amerikanische Luftfahrtindustrie von Grund auf auf Zusammenarbeit ausgerichtet ist. Die Akteure der Luft- und Raumfahrtbranche haben auf Gegenseitigkeit beruhende Handelsbeziehungen mit vertrauenswürdigen Partnern aufgebaut, um die Marktnachfrage zu decken, gegenseitige Sicherheitszertifizierungen zu gewährleisten und sichere Lieferketten zu etablieren.

Die Mitglieder der AIA empfahlen der US-Regierung, sich für den gegenseitigen Handel mit Luft- und Raumfahrtteilen und -komponenten zwischen den Vereinigten Staaten und engagierten, gleichgesinnten Handelspartnern einzusetzen. 

Die Trump-Regierung hat kürzlich vorgestellt . Diese Maßnahmen können weiter unterstützt werden, indem ausländische Investitionen durch das Komitee für Auslandsinvestitionen in den Vereinigten Staaten (CFIUS) vereinfacht und konstruktive Abkommen mit Handelspartnern gefördert werden, die den Schutz geistigen Eigentums gewährleisten und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen unterstützen.