Las industrias aeroespacial y de las aerolíneas advierten que los aranceles de EE. UU. podrían poner en peligro la seguridad aérea

La AIA advirtió el 3 de junio que los nuevos aranceles sobre aeronaves comerciales importadas, motores a reacción y piezas podrían poner en riesgo la seguridad aérea y la cadena de suministro. Los representantes de la industria también afirmaron que los efectos de los aranceles podrían desencadenar otras consecuencias no deseadas.

La Asociación de la Industria Aeroespacial (AIA) exhortado el Departamento de Comercio en un escrito para extender el período de comentarios públicos sobre la Sección 232 en 90 días e imponer nuevos aranceles durante al menos 180 días. La AIA representa a Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) y cientos de otras empresas. 

El Departamento de Comercio abrió una investigación de la “Sección 232” en mayo, analizando los riesgos para la seguridad nacional de EE. UU. de los bienes importados.

Según los grupos de la industria, las investigaciones podrían ser la base de aranceles aún más altos sobre aviones, motores y piezas importados. Los grupos también instaron a una mayor consulta con otras partes interesadas de la industria sobre cualquier arancel de la Sección 232 para garantizar que reflejaran con precisión las preocupaciones de seguridad nacional y no pusieran en riesgo la cadena de suministro y la seguridad de la aviación.

Los actores de la industria de la aviación dicen que los aranceles más altos podrían debilitar la seguridad de la aviación

Comentarios presentados ante el Departamento de Comercio sugirieron que inyectar mayores costos en el sector de la aviación comercial debilitaría la seguridad económica y nacional de EE. UU. Los aranceles más altos también tienen un impacto material y debilitante en la capacidad de la industria de la aviación comercial nacional para crecer, competir, innovar e invertir. 

El La AIA también mostró cómo un incendio en un proveedor de fijaciones aeroespaciales en Pensilvania en febrero afectó la producción y las dificultades para conseguir piezas de nuevos proveedores. El grupo añadió que puede tardar hasta 10 años en establecer un nuevo proveedor nacional y garantizar que cumplan con las certificaciones de seguridad necesarias y rigurosas.

Los funcionarios de la industria de la aviación de EE. UU. celebraron una reunión con miembros de alto rango de la administración Trump, incluido el Presidente, pidiéndoles que restauraran el régimen libre de aranceles bajo el Acuerdo de Aviación Civil de 1979.

El sector disfrutó de un superávit comercial anual de 75.000 millones de dólares bajo el acuerdo antes de que Los aranceles de Trump terminara su estatus de libre de derechos de décadas de antigüedad. El sector aeroespacial de EE. UU. depende en gran medida de componentes importados, incluidos motores, aviónica y materiales especializados, muchos de los cuales se obtienen de países como Canadá, la Unión Europea y Japón.

“Nuestra industria es colaborativa por diseño; hemos desarrollado relaciones comerciales recíprocas con socios de confianza para satisfacer la demanda del mercado, garantizar la certificación de seguridad mutua y establecer cadenas de suministro seguras.”

–AIA

Sin embargo, Airlines for America también advirtió que los aranceles podrían encarecer los billetes de avión y las tarifas de envío, desmantelar la cadena de suministro de la aviación en recuperación, provocar la entrada de más piezas falsificadas en el mercado y causar muchos desafíos y consecuencias no deseadas. El grupo comercial representa a American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines y otras aerolíneas importantes.

La AIA impulsa políticas comerciales centradas en la industria nacional 

La AIA y sus miembros manifestaron su disposición a trabajar con el gobierno de EE. UU. para desarrollar políticas comerciales que apoyaran a la industria nacional y reflejaran sus sólidas capacidades de fabricación. El grupo apoyó a la administración Trump, persiguiendo acuerdos comerciales que aseguraran el acceso al mercado y a los proveedores.

Por ejemplo, el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) ha sido crucial para la industria de la aviación de EE. UU. al proporcionar acceso a fuentes de minerales críticos y materias primas que no están disponibles nacionalmente y fortalecer la cadena de suministro norteamericana, reduciendo así las “dependencias adversarias”.

La AIA también señaló que la industria de la aviación de EE. UU. es colaborativa por diseño. Las partes interesadas del sector aeroespacial habían desarrollado relaciones comerciales recíprocas con socios de confianza para satisfacer la demanda del mercado, garantizar la certificación de seguridad mutua y establecer cadenas de suministro seguras.

Los miembros de la AIA recomendaron que el gobierno de EE. UU. abogue por el comercio recíproco de piezas y componentes aeroespaciales entre Estados Unidos y socios comerciales comprometidos y afines. 

La administración Trump recientemente explicó esfuerzos clave para crear un entorno de inversión abierto a través de la Política de Inversión “América Primero”. Estos esfuerzos pueden apoyarse aún más agilizando la inversión extranjera a través del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos y facilitando acuerdos constructivos con socios comerciales que salvaguarden la protección de la propiedad intelectual y apoyen el cumplimiento normativo.