Las industrias aeroespacial y de aerolíneas advierten que los aranceles estadounidenses podrían poner en peligro la seguridad aérea

La AIA advirtió el 3 de junio que los nuevos aranceles a las importaciones de aeronaves comerciales, motores a reacción y piezas podrían poner en riesgo la seguridad aérea y la cadena de suministro. Los representantes de la industria también afirmaron que los efectos de los aranceles podrían desencadenar otras consecuencias imprevistas.

La Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA) instó al Departamento de Comercio, mediante una presentación, a extender por 90 días el período de consulta pública sobre la Sección 232 y a no imponer nuevos aranceles durante al menos 180 días. La AIA representa a Boeing (BA.N), Airbus (AIR.PA), RTX (RTX.N), GE Aerospace (GE.N) y a cientos de otras empresas. 

El Departamento de Comercio abrió en mayo una investigación bajo la “Sección 232” para analizar los riesgos que representan para la seguridad nacional estadounidense los bienes importados.

Según grupos de la industria, las investigaciones podrían dar lugar a aranceles aún más altos para las importaciones de aviones, motores y piezas. Los grupos también instaron a que se sigan consultando con otras partes interesadas de la industria sobre los aranceles de la Sección 232 para garantizar que reflejen fielmente las preocupaciones de seguridad nacional y no pongan en riesgo la cadena de suministro ni la seguridad aérea.

Los actores de la industria de la aviación dicen que los aranceles más altos podrían debilitar la seguridad de la aviación

Los comentarios presentados ante el Departamento de Comercio sugieren que el aumento de los costos en el sector de la aviación comercial debilitaría la seguridad económica y nacional de Estados Unidos. Los aranceles más elevados también tienen un impacto significativo y perjudicial en la capacidad de la industria de la aviación comercial nacional para crecer, competir, innovar e invertir. 

La AIA también mostró cómo un incendio ocurrido en febrero en un proveedor de sujetadores aeroespaciales de Pensilvania afectó la producción y dificultó el abastecimiento de piezas de nuevos proveedores. El grupo añadió que establecer un nuevo proveedor nacional y garantizar que cumpla con las rigurosas certificaciones de seguridad necesarias podría llevar hasta 10 años.

Funcionarios de la industria de aviación de Estados Unidos se reunieron con altos miembros de la administración Trump, incluido eldent, pidiéndoles que restablezcan el régimen libre de aranceles bajo el Acuerdo de Aeronaves Civiles de 1979.

El sector enjde un superávit comercial anual de 75.000 millones de dólares en virtud del acuerdo antes de que los aranceles de Trump pusieran fin a su estatus de libre de aranceles, vigente durante décadas. El sector aeroespacial estadounidense depende en gran medida de componentes importados, incluidos motores, aviónica y materiales especializados, muchos de los cuales provienen de países como Canadá, la Unión Europea y Japón.

“Nuestra industria es colaborativa por diseño; hemos desarrollado relaciones comerciales recíprocas con socios de confianza para satisfacer la demanda del mercado, garantizar la certificación de seguridad mutua y establecer cadenas de suministro seguras”

–AIA

Sin embargo, Airlines for America también advirtió que los aranceles podrían aumentar los precios de los boletos de avión y las tarifas de envío, desmantelar la cadena de suministro de aviación en recuperación, provocar la entrada de más piezas falsificadas al mercado y causar numerosos desafíos y consecuencias imprevistas. El grupo comercial representa a American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines y otras importantes aerolíneas.

AIA impulsa políticas comerciales centradas en la industria nacional 

La AIA y sus miembros manifestaron su disposición a colaborar con el gobierno estadounidense para desarrollar políticas comerciales que apoyaran a la industria nacional y reflejaran sutroncapacidad de fabricación. El grupo apoyó a la administración Trump, impulsando acuerdos comerciales que aseguraran el acceso a mercados y proveedores.

Por ejemplo, el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) ha sido crucial para la industria de la aviación estadounidense al brindar acceso a fuentes críticas de minerales y materias primas que no están disponibles a nivel nacional y fortalecer la cadena de suministro de América del Norte, reduciendo así las “dependencias adversarias”

La AIA también señaló que la industria aeronáutica estadounidense es colaborativa por naturaleza. Los actores del sector aeroespacial han desarrollado relaciones comerciales recíprocas con socios de confianza para satisfacer la demanda del mercado, garantizar la certificación mutua de seguridad y establecer cadenas de suministro seguras.

Los miembros de la AIA recomendaron que el gobierno de Estados Unidos abogue por el comercio recíproco de piezas y componentes aeroespaciales entre Estados Unidos y socios comerciales comprometidos y con ideas afines. 

La administración Trump describió iniciativas clave para crear un entorno de inversión abierto mediante la Política de Inversión "América Primero". Estas iniciativas pueden reforzarse mediante la racionalización de la inversión extranjera a través del Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos y la facilitación de acuerdos constructivos con socios comerciales que respalden la protección de la propiedad intelectual y respalden el cumplimiento normativo.