航空航天和航空业警告称，美国关税可能危及航空安全

美国航空航天工业协会（AIA）在6月3日发出警告称，对进口商用飞机、喷气式发动机和零部件的新关税可能会危及航空安全和供应链。行业代表还声称，关税的影响可能会引发其他意外后果。

美国航空航天工业协会（AIA） 敦促 商务部在一份文件中要求将第232条的公众评论期延长90天，并在至少180天内不征收新关税。AIA代表波音（BA.N）、空中客车（AIR.PA）、RTX（RTX.N）、GE航空（GE.N）和数百家其他公司。 

商务部在5月启动了一项“第232条”调查，调查进口商品对美国国家安全构成的风险。

据行业团体称，这些调查可能成为对进口飞机、发动机和零部件征收更高关税的基础。这些团体还敦促与其他行业利益相关者就任何第232条关税进行进一步协商，以确保它们准确反映国家安全关切，并不将供应链和航空安全置于风险之中。

航空业人士称，更高的关税可能会削弱航空安全

提交给 商务部 的评论指出，向商业航空业注入更高的成本会削弱美国的经济和国家安全。更高的关税也对国内商业航空业的增长、竞争、创新和投资能力产生了实质性的削弱影响。 

The AIA还展示了 2月份宾夕法尼亚州一家航空航天紧固件供应商的火灾如何影响生产，以及从新供应商处采购零部件的困难。该团体补充说，建立新的国内供应商并确保其满足必要且严格的安全认证可能需要长达10年的时间。

美国航空业官员与特朗普政府的高级成员举行了会议，包括总统，要求他们恢复1979年《民用航空协定》下的免关税制度。

在该协定下，该部门曾享有每年750亿美元的贸易顺差，直到 特朗普的关税 结束了其长达数十年的免税地位。美国航空航天部门严重依赖进口零部件，包括发动机、航空电子设备和特种材料，其中许多来自加拿大、欧盟和日本等国家。

“我们的行业天生就是协作的；我们与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并建立安全的供应链。”

–AIA

然而，美国航空协会（Airlines for America）也警告称，关税可能会推高机票和运费，破坏正在恢复的航空供应链，导致更多假冒零件进入市场，并造成许多挑战和意外后果。该贸易团体代表美国航空、联合航空、达美航空和其他主要航空公司。

AIA推动以国内产业为重点的贸易政策 

AIA及其成员表示，愿意与美国政府合作，制定支持国内产业并反映其强大制造能力的贸易政策。该团体支持特朗普政府，追求确保市场准入和供应商准入的贸易协定。

例如，美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）对美国航空业至关重要，它提供了获取国内无法获得的关键矿物和原材料来源的途径，并加强了北美供应链，从而减少“对抗性依赖”。

AIA还指出，美国航空业天生就是协作的。航空航天利益相关者与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并建立安全的供应链。

AIA成员建议美国政府倡导美国与志同道合的贸易伙伴之间航空航天零部件和组件的互惠贸易。 

特朗普政府最近 概述 通过“美国优先投资政策”开展关键工作，以创造开放的投资环境。这些工作可以通过简化美国外国投资委员会（CFIUS）的外国投资，并与贸易伙伴达成维护知识产权保护和支持监管合规的建设性协议来进一步支持。