India sopesa un fuerte impuesto sobre los vehículos eléctricos de lujo, amenazando a fabricantes extranjeros como Tesla

Un panel tributario en India ha pedido un aumento drástico de los impuestos al consumo sobre los vehículos eléctricos de alta gama que podrían afectar a las ventas de fabricantes de automóviles como Tesla, BMW, Mercedes-Benz y BYD, según un documento gubernamental.

Los gravámenes elevados se dirigen a vehículos con un precio superior a $46,000, según el documento, lo cual ocurre mientras el gobierno impulsa a los indios a comprar productos nacionales ya que EE. UU. impuso altas tarifas que tensionan las relaciones comerciales entre los dos países.

Las propuestas del panel se alinean con el PM de India

La directiva llega mientras el Primer Ministro Narendra Modi está buscando reformar el sistema tributario del país. Actualmente, India grava todos los coches eléctricos al 5%. Ahora, el gobierno indio ha recomendado fuertes recortes en el impuesto sobre bienes y servicios (GST) que podrían hacer que todo, desde champús hasta electrónica, sea más barato.

Un panel clave encargado de presentar sugerencias de tasas al Consejo de GST del país apoya recortes amplios en muchos artículos en línea con la revisión del Primer Ministro. El documento que detalla las recomendaciones, sin embargo, muestra que el panel ha pedido aumentar los impuestos sobre los vehículos eléctricos.

Según el documento, el panel ha propuesto aumentar la tasa de GST al 18% desde el actual 5% sobre los vehículos eléctricos que tienen un precio entre 2 millones y 4 millones de rupias, lo que equivale a $23,000 a $46,000.

Para los coches que superan los $46,000, el panel también ha propuesto aumentar el impuesto al 28%, argumentando que estos vehículos son para el «segmento superior» de la sociedad y están mayormente importados y no fabricados localmente.

Según una fuente gubernamental familiarizada con las discusiones y citada por Reuters, el gobierno ha decidido eliminar la tasa impositiva del 28%, dejando al Consejo de GST con dos opciones. La primera es aumentar el impuesto sobre los vehículos eléctricos al 18%, mientras que la segunda opción es incluirlos en una nueva categoría del 40% creada para ciertos productos de alta gama.

Los fabricantes extranjeros de automóviles sentirán el pinchazo en India

Se espera que el Consejo de GST revise la propuesta en una reunión programada para el 3 y 4 de septiembre. El consejo está liderado por el ministro federal de finanzas y tiene miembros de todos los estados indios.

Mientras tanto, en respuesta al artículo de Reuters, el índice Nifty Auto bajó hasta un 0.05% ya que los fabricantes locales Mahindra y Mahindra cayeron un 3%. Tata Motors bajó un 1.2%.

Aunque el mercado de vehículos eléctricos en India sigue siendo pequeño, representando el 5% de los coches totales vendidos de abril a julio de este año, su crecimiento ha sido rápido. Las ventas de vehículos eléctricos en el país aumentaron un 93% hasta 15,500 unidades durante el mismo período.

«La adopción de vehículos eléctricos está aumentando, y aunque la tasa baja del 5% es para incentivar una adopción más rápida de vehículos eléctricos, también es importante señalar que los vehículos eléctricos de mayor precio pueden gravarse a tasas más altas», dijo el documento, detallando las recomendaciones del panel tributario.

Con la última propuesta en proceso, los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos como Mahindra y Tata Motors podrían verse afectados, aunque sus ofertas por encima del rango de 2 millones de rupias son limitadas.

Sin embargo, los fabricantes extranjeros de vehículos eléctricos que tienen ofertas de lujo serán los más golpeados. Por ejemplo, Tesla lanzó recientemente su Model Y en India con un precio base de $65,000, mientras que Mercedes-Benz, BMW y BYD también ofrecen vehículos eléctricos de alta gama.

Para Tesla, que entró en el mercado indio en julio, ya ha recibido menos pedidos de los que anticipaba. La empresa ha registrado pedidos apenas por encima de 600 desde su lanzamiento en India.

La empresa planea entregar entre 300 y 500 unidades desde su planta de Shanghai en 2025, con el primer lote esperado este mes, dirigiéndose a ciudades como Mumbai, Delhi, Pune y Gurugram.

En julio, Tata Motors lideró el mercado indio de vehículos eléctricos con aproximadamente el 40% de cuota de mercado, mientras que Mahindra siguió con el 18%. BYD mantiene el 3% mientras que BMW y Mercedes representan un combinado del 2%.