インドは高級EVへの高額課税を検討、テスラなどの外国メーカーを脅かす

政府の文書によると、インドの税務委員会は高級電気自動車への消費者課税を大幅に引き上げるよう求めており、これはテスラ、BMW、メルセデス・ベンツ、BYDなどの自動車メーカーの売り上げに影響を及ぼす可能性がある。.

文書によると、この高額関税は4万6000ドル以上の自動車を対象としており、米国が 高関税 両国間の貿易関係が緊張する中、インド政府は国民に国産品の購入を促している。

委員会の提案はインド首相の提案と一致している

この指示は、ナレンドラ・モディ首相が国の税制改革を検討している中で出された。現在、インドでは全ての電気自動車に5%の税金が課されている。インド政府は現在、物品サービス税（GST）の大幅な引き下げを提言しており、シャンプーから電子tronに至るまであらゆる製品の価格が下がる可能性がある。.

国のGST評議会に税率提案を提出する任務を負っている主要委員会は、首相の改革案に沿って多くの品目における抜本的な減税を支持している。しかし、勧告の詳細を記した文書には、委員会が電気自動車への増税を求めていることが示されている。.

文書によると、委員会は、200万ルピーから400万ルピー（2万3000ドルから4万6000ドル相当）の価格の電気自動車に対するGST税率を現在の5％から18％に引き上げることを提案した。.

という理由で、税率を28％に引き上げることも提案している 国内で製造されていない。

が報じた、議論に詳しい政府筋によると ロイター通信、政府は28%の税率を廃止することを決定し、GST審議会には2つの選択肢が残されている。1つ目は電気自動車への税率を18%に引き上げること、もう1つは特定の高級品向けに新たに設けられる40%のカテゴリーに電気自動車を組み込むことである。

インドでは外国の自動車メーカーが苦境に立たされる

GST評議会は9月3日から4日に予定されている会議でこの提案を検討する予定だ。評議会は連邦財務大臣が主導し、インドの全州からメンバーが参加している。.

一方、ロイター通信の記事を受けて、ニフティ自動車指数は一時0.05%下落し、国内自動車メーカーのマヒンドラ・アンド・マヒンドラは3%下落した。タタ・モーターズは1.2%下落した。.

インドのEV市場はまだ規模が小さく、今年4月から7月にかけて販売された自動車全体の5%を占めるに過ぎないが、その成長は急速だ。同国におけるEV販売台数は同期間に93%増の1万5,500台に達した。.

「電気自動車の普及は増加しており、5％という低い税率は電気自動車の急速な普及を促すためのものだが、より高価な電気自動車にはより高い税率を課すことができるというシグナルを送ることも重要だ」と税制委員会の勧告を詳述した文書は述べている。.

最新の提案が進行中であるため、マヒンドラ社やタタ・モーターズ社などの国内電気自動車メーカーも影響を受ける可能性があるが、200万ルピーを超える価格帯の製品の提供は限られている。.

しかし、高級車を提供する外国の電気自動車メーカーが最も大きな打撃を受けるでしょう。例えば、テスラは最近、インドでモデルYを6万5000ドルの基本価格で発売しました。また、メルセデス・ベンツ、BMW、BYDも高級電気自動車を販売しています。.

7月にインド市場に参入したテスラは、すでに 受注 。同社はインドでの発売以来、600台強の受注を記録している。

同社は2025年に上海工場から300～500台を納入する計画で、最初のバッチは今月、ムンバイ、デリー、プネ、グルグラムなどの都市をターゲットにする予定だ。.

7月、インドのEV市場はタタ・モーターズが約40%のシェアでトップに立ち、マヒンドラが18%で続いた。BYDは3%、BMWとメルセデスは合わせて2%を占めている。.