テスラ、インセンティブにもかかわらずインドでのEV製造契約を拒否

インドは現在、そうした投資を奨励するために大きなインセンティブを提供しているにもかかわらず、テスラはインドでの電気自動車（EV）製造に力を入れることに明らかに消極的である。. 

連邦大臣が 述べた 、テスラの現在の計画はインド国内での製造ではなく、インドへの自動車輸入に重点を置いている。

他の自動車会社もインドの提案に興味を示しているが、テスラは興味を示していない

インドのEV政策は2024年3月に導入され、それ以来検討が続けられてきました。この政策は、テスラのような世界的な自動車メーカーtracに、インド国内で製品を生産するよう促すことを目的としています。.

テスラは今のところ難色を示している。重工業大臣のH.D.クマラスワミ氏によると、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、キアといった他の自動車大手もインドのEV製造政策に関心を示しているという。.

「テスラについては、実際（関心を）期待しているわけではない。彼らはインドでの製造に興味がない」とクマラスワミ氏は語った。.

シュコダ・オート・フォルクスワーゲン・インディアも慎重な姿勢を示しており、インドにおけるEV関連政策の動向を注視し、その影響を評価していると述べている。.

「これに基づき、当社は長期戦略に沿った適切な次のステップを defiします」と同社は声明で述べた。.

この政策が実施されれば、企業は一定数の電気自動車を、現在の70%から15%に軽減された関税で輸入できるようになる。ただし、条件がある。重工業省によると、対象となるのは、国内で電気自動車を製造するために約5億ドルを投資することを約束した企業のみだ。.

また、企業はインドに製造施設を設立し、承認後3年以内に操業を開始し、一定の現地調達要件を満たす必要がある。.

現状、インドのEV販売はタタ・モーターズが独占しており、2024年の総販売台数430万台のうち、同社のシェアはわずか2.5％にとどまっている。政府は、この数字を2030年までに30％に増やしたいと考えている。.

テスラのインド市場参入への躊躇

テスラがインドの提案に応じなかった理由はいくつか考えられる。前述の通り、マスク氏はインドの輸入関税が高すぎると不満を述べており、現地生産へのこだわりが行き詰まりを招いているようだ。昨年、同氏はインドへの投資計画を棚上げした。.

この政策が提供する特典にもかかわらず、 テスラは 現地生産の正式な計画を提示しておらず、ニューデリーやムンバイなどの都市にショールームを設立して輸入車を販売することに重点を置いている。

テスラが消極的な理由として考えられるもう一つの点は、急速充電器の不足です。この不足は、比較的新しいインドのEV市場において、潜在的な購入者を遠ざけています。インドにはEV充電インフラが限られており、普及に必要な水準をはるかに下回っています。また、テスラのサプライヤーのほとんどが拠点を置くインドと中国の間に緊張関係があるため、現地でのサプライチェーン構築も困難です。.

で製品の製造を始めるよりも インド、300万台の生産能力を持つ世界中の既存の工場を活用して、2025年半ばまでにより手頃な価格のモデルを生産することに関心があるようだ。

テスラの現在の価格は、1万5000ドル以下の車を好むことで知られるほとんどのインド人消費者にとって購入可能な価格を大幅に上回っているため、これはより賢明な賭けかもしれない。.