テスラ、インドで苦戦、関税の影響でモデルYの受注減

テスラは7月にインド市場に参入したが、受注は予想より少なく、600台強と報じられている。四半期決算に基づくと、インドでの販売台数は第1四半期に4時間ごとに世界で納車された車両数と同等である。.

イーロン・マスクのEVメーカーは、2025年に上海工場からインドへ300～500台を納入する計画だ。最初の納入は今年9月に到着し、ムンバイ、デリー、プネ、グルグラムなどの都市をターゲットとする。同社は2025年には年間2,500台を生産できると見込んでいた。.  

イーロン・マスクは今年9月にインドに300～500台のEV車を納入する予定だ

テスラ モデルY EVの 価格は600万ルピー（69,751ドル）を超えており、インドにおける現行のEV価格（約220万ルピー（24,966ドル））を大幅に上回っている。ブルームバーグの報道によると、インドにおけるこのような価格設定の主な要因は、高関税の影響だという。

高級電気自動車の総販売台数は、2025年第1四半期と第2四半期に自動車の総販売台数の5%を超えた。2025年上半期に世界で販売されたのは、価格が51,038ドルから79,393ドルのモデルがわずか2,800台であり、これはトランプ大統領の関税がEV市場に与える影響を反映している。.

マスク氏の会社は 初のショールーム 、デリーとムンバイ全域にスーパーチャージャーの設置を開始した。同社は来年、南インドへの事業拡大を計画している。報告書によると、テスラがマーケティングよりもブランド認知度を重視してきたことが、地域における自動車販売の伸び悩みの原因となっているという。 

世界的に、EVメーカーである同社は長期的な圧力に直面しており、主に関税の影響で中国と米国での売上高が13%減少しました。同社は関税の引き下げによって徐々に圧力が緩和されると予想していました。Cryptopolitan 報じた が Cryptopolitan。

テスラはドイツの工場からより安価な輸入品がもたらされることを期待していたにもかかわらず、インドと欧州の貿易協定は行き詰まったままとなっている。.

トランプ大統領による対インド関税は、インドの対米輸出市場870億ドルの約55%を脅かしている。農産物市場や繊維産業など、複数の分野が影響を受けている。国内メーカーは受注減少により従業員の解雇を余儀なくされている。. 

インド・ルピーは1ドル＝88.16ルピーで取引されており、本日は0.19%下落しています。8月27日の発表以降、ルピーは 下落しました 。また、関税率変更を受けて、年初来でも2.3%下落しています。  

BYDは2025年上半期に1,200台以上の販売台数でインドでテスラを上回る

テスラのEV競合である中国のBYDは、今年インドで1,200台以上のSUV「シーライオン7」を販売しました。インドにおける関税の不確実性にもかかわらず、価格は55,567ドルからでした。BYDの成功は、インドがEV市場全体で価格に敏感であることを示しています。このレポートは、テスラがインドでの価格設定、マーケティング、そして流通における今後のアプローチが、同国におけるtronの存在感を確立する上で非常に重要になるだろうと示唆しています。. 

テスラ 株は 本日3.5%下落し、年初来では17.3%の下落となっている。先月は主に売上高の増加により株価が7%上昇し、現在は333.87ドルで取引されている。同社の現在の時価総額は1兆500億ドルで、年間株価レンジは207.03ドル～488.54ドルとなっている。

Cryptopolitan 報じた 。6月の販売台数は4万台未満で、前年同期の5万7000台と比べて大幅に減少した。現在、テスラの中国市場シェアは約4％であるのに対し、BYDは約29％を占めている。