Indien erwägt eine hohe Steuer auf Luxus-Elektrofahrzeuge und bedroht damit ausländische Hersteller wie Tesla

Ein Steuergremium in Indien hat eine deutliche Erhöhung der Verbraucherabgaben auf hochwertige Elektrofahrzeuge gefordert, was sich laut einem Regierungsdokument auf die Verkaufszahlen von Autoherstellern wie Tesla, BMW, Mercedes-Benz und BYD auswirken könnte.

Laut dem Dokument zielen die hohen Abgaben auf Fahrzeuge mit einem Preis von über 46.000 US-Dollar ab. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem die Regierung die Inder dazu bewegen will, heimische Produkte zu kaufen, da die von den USA verhängten hohen Zölle die Handelsbeziehungen zwischen den beiden Ländern belasten.

Die Vorschläge des Gremiums stimmen mit denen des indischen Premierministers überein

Die Anweisung erfolgt vor dem Hintergrund der geplanten Steuerreform von Premierminister Narendra Modi. Derzeit werden in Indien alle Elektroautos mit 5 % besteuert. Die indische Regierung hat nun deutliche Senkungen der Waren- und Dienstleistungssteuer (GST) empfohlen, die Produkte von Shampoo bis hin zutronverbilligen könnten.

Ein wichtiges Gremium, das dem GST-Rat des Landes Vorschläge zur Steueranpassung unterbreiten soll, befürwortet weitreichende Steuersenkungen für viele Waren im Einklang mit der Reform des Premierministers. Aus dem Dokument mit den Empfehlungen geht jedoch hervor, dass das Gremium eine Steuererhöhung für Elektrofahrzeuge gefordert hat.

Dem Dokument zufolge hat das Gremium vorgeschlagen, den GST-Satz für Elektrofahrzeuge mit einem Preis zwischen 2 Millionen und 4 Millionen Rupien, was umgerechnet 23.000 bis 46.000 US-Dollar entspricht, von derzeit 5 % auf 18 % anzuheben.

Für Fahrzeuge mit einem Preis über 46.000 US-Dollar hat das Gremium außerdem vorgeschlagen, die Steuer auf 28 % zu erhöhen, mit der Begründung, dass diese Fahrzeuge für das „obere Segment“ der Gesellschaft bestimmt seien und größtenteils importiert und nicht lokal hergestellt würden.

Laut einer mit den Gesprächen vertrauten Regierungsquelle, die von Reuters, hat die Regierung beschlossen, den Steuersatz von 28 % abzuschaffen. Dem GST-Rat stehen nun zwei Optionen offen: Erstens, die Steuer auf Elektrofahrzeuge auf 18 % zu erhöhen, zweitens, sie in eine neu geplante 40-%-Kategorie einzuordnen, die für bestimmte hochwertige Güter geschaffen wurde.

Ausländische Autohersteller werden die Auswirkungen in Indien zu spüren bekommen

Es wird erwartet, dass der GST-Rat den Vorschlag auf einer für den 3. und 4. September anberaumten Sitzung prüfen wird. Der Rat wird vom Bundesfinanzminister geleitet und setzt sich aus Mitgliedern aus allen indischen Bundesstaaten zusammen.

Als Reaktion auf den Reuters-Artikel fiel der Nifty Auto Index um bis zu 0,05 %, da die Aktien des lokalen Automobilherstellers Mahindra & Mahindra um 3 % und die von Tata Motors um 1,2 % nachgaben.

Obwohl der Markt für Elektrofahrzeuge in Indien mit einem Anteil von 5 % an allen im Zeitraum April bis Juli dieses Jahres verkauften Autos noch klein ist, hat er sich rasant entwickelt. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Land stiegen im selben Zeitraum um 93 % auf 15.500 Einheiten.

„Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen nimmt zu, und während der niedrige Steuersatz von 5 % eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen fördern soll, ist es auch wichtig zu signalisieren, dass höherpreisige Elektrofahrzeuge höher besteuert werden können“, heißt es in dem Dokument, in dem die Empfehlungen des Steuerausschusses detailliert aufgeführt werden.

Der neueste Vorschlag, der sich in der Vorbereitung befindet, könnte Auswirkungen auf inländische Elektrofahrzeughersteller wie Mahindra und Tata Motors haben, obwohl deren Angebot oberhalb der 2-Millionen-Rupien-Grenze begrenzt ist.

Ausländische Elektrofahrzeughersteller mit Luxusangeboten werden jedoch am härtesten getroffen. Tesla beispielsweise brachte kürzlich sein Model Y in Indien zu einem Basispreis von 65.000 US-Dollar auf den Markt, während auch Mercedes-Benz, BMW und BYD hochpreisige Elektrofahrzeuge anbieten.

Tesla, das im Juli in den indischen Markt eingetreten ist, hat bereits weniger Bestellungen als erwartet. Seit dem Markteintritt in Indien verzeichnet das Unternehmen etwas mehr als 600 Bestellungen.

Das Unternehmen plant, im Jahr 2025 300 bis 500 Einheiten aus seinem Werk in Shanghai auszuliefern, wobei die erste Charge voraussichtlich noch in diesem Monat eintreffen wird. Zielstädte sind Städte wie Mumbai, Delhi, Pune und Gurugram.

Im Juli führte Tata Motors den indischen Markt für Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von rund 40 % an, gefolgt von Mahindra mit 18 %. BYD hält 3 %, während BMW und Mercedes zusammen 2 % ausmachen.