인도, 럭셔리 전기차에 거액 세금 부과 검토, 테슬라 등 외국 제조사 위협

정부 문서에 따르면 인도의 한 세금 위원회는 테슬라, BMW, 메르세데스-벤츠, BYD와 같은 자동차 제조사의 판매에 영향을 미칠 수 있는 고급 전기차에 대한 소비자 세금의 급격한 인상을 촉구했습니다.

문서에 따르면 가파른 세금은 46,000달러 이상의 차량을 대상으로 하며, 이는 미국이 높은 관세를 부과하여 두 나라 간 무역 관계를 압박하는 가운데 정부가 인도의 국산 제품 구매를 장려하고 있기 때문입니다.

위원회의 제안은 인도의 총리

지시 사항과 일치합니다. 나렌드라 모디 총리는 현재 국가의 세금 시스템을 개혁하고 있습니다. 현재 인도는 모든 전기 자동차에 5%의 세금을 부과합니다. 이제 인도 정부는 샴푸부터 전자제품에 이르기까지 모든 것을 저렴하게 만들 수 있는 부가가치세(GST)의 대폭 인상을 권고했습니다.

세율 제안을 마련할 임무를 맡은 핵심 위원회는 총리의 개혁 조치와 일치하여 많은 품목에 대한 포괄적인 세율 인하를 지지합니다. 그러나 권고를 상세히 담은 문서는 위원회가 전기차에 대한 세금 인상을 촉구했음을 보여줍니다.

문서에 따르면, 위원회는 200만 루피에서 400만 루피(약 23,000달러에서 46,000달러) 사이의 가격대를 가진 전기차에 대한 GST 세율을 현재의 5%에서 18%로 인상할 것을 제안했습니다.

46,000달러 이상의 차량에 대해 위원회는 이러한 차량이 사회의 '상위 계층'을 위한 것이며 주로 수입되고 현지에서 제조되지 않는다는 주장과 함께 세율을 28%로 인상할 것을 제안했습니다.

로이터에 인용된 정부 소식통에 따르면, 정부는 28%의 세율 폐지를 결정했으며, 이는 GST 위원회에 두 가지 옵션을 남겼습니다. 첫 번째는 전기차에 대한 세율을 18%로 인상하는 것이고, 두 번째는 일부 고급 상품용으로 새로 계획된 40% 카테고리에 포함시키는 것입니다.

외국 자동차 제조사들, 인도에서 타격 예상

GST 위원회는 9월 3일부터 4일까지 예정된 회의에서 이 제안을 검토할 것으로 예상됩니다. 이 위원회는 연방 재무장관이 이끌며 인도 전 주에서 위원들이 참여합니다.

한편, 로이터 기사에 대한 응답으로 다티 오토 지수는 최대 0.05% 하락했으며, 현지 자동차 제조사 마힌드라 앤드 마힌드라는 3% 하락했습니다. 타타 모터스는 1.2% 하락했습니다.

인도의 전기차 시장은 아직 작아 올해 4월부터 7월까지 판매된 전체 차량의 5%를 차지하고 있지만, 그 성장은 빠릅니다. 해당 기간 동안 국가 내 전기차 판매는 93% 증가한 15,500대에 달했습니다.

“전기차 보급이 증가하고 있으며, 5%의 낮은 세율은 전기차의 빠른 보급을 촉진하기 위한 것이지만, 고가 전기차에 대해 더 높은 세율을 부과할 수 있다는 신호를 보내는 것도 중요하다”라고 문서는 세금 패널의 권고 사항을 상세히 설명하며 밝혔다.

최신 제안이 진행 중인 가운데, 마힌드라와 타타 모터스 같은 국내 전기차 제조사들은 영향을 받을 수 있으나, 200만 루피 이상의 제품 라인업은 제한적이다.

그러나 럭셔리 모델을 보유한 해외 전기차 제조사들이 가장 큰 타격을 입을 것이다. 예를 들어, 테슬라는 최근 인도에서 기본 가격 6만 5,000달러의 모델 Y를 출시했으며, 메르세데스-벤츠, BMW, BYD도 고급 전기차들을 제공하고 있다.

7월 인도 시장에 진입한 테슬라의 경우, 예상보다 적은 주문을 받았습니다. 인도 출시 이후 기록된 주문 수는 600건이 약간 넘는 수준입니다.

회사는 2025년 상하이 공장에서 300~500대의 차량을 인도할 계획이며, 첫 물량은 이번 달에 인도될 예정으로 뭄바이, 델리, 푸네, 구루그람 등의 도시를 타겟으로 하고 있다.

7월 기준, 타타 모터스는 약 40%의 시장 점유율로 인도 전기차 시장을 선도했으며, 마힌드라는 18%로 뒤를 이었다. BYD는 3%를 차지했으며, BMW와 메르세데스-벤츠는 합쳐서 2%의 점유율을 보였다.