테슬라, 관세 영향으로 모델 Y 주문량 감소하며 인도 시장에서 어려움 겪어

테슬라는 지난 7월 인도 시장에 진출했지만 예상보다 적은 600대 남짓한 주문을 받았다고 합니다. 분기별 실적을 기준으로 보면, 1분기 동안 인도에서의 판매량은 전 세계에서 4시간마다 인도되는 차량 대수와 맞먹는 수준입니다.

일론 머스크의 전기차 제조사는 2025년에 상하이 공장에서 생산한 차량 300~500대를 인도에 공급할 계획입니다. 오는 9월에 도착하는 첫 번째 물량은 뭄바이, 델리, 푸네, 구루그람 등의 도시에 공급될 예정입니다. 메르세데스-벤츠는 2025년 연간 총 2,500대의 차량을 인도에 공급할 것으로 예상했었습니다.  

일론 머스크는 오는 9월 인도에 전기차 300~500대를 인도할 계획입니다

테슬라 모델 Y 전기차의 가격은 600만 루피(약 69,751달러)가 넘는데, 이는 현재 인도에서 판매되는 전기차의 평균 가격인 220만 루피(약 24,966달러)보다 훨씬 높은 가격입니다. 블룸버그 보도에 따르면 이러한 가격 책정의 주요 원인은 높은 관세 때문이라고 합니다.

프리미엄 전기차의 총 판매량은 2025년 1분기와 2분기에 전체 자동차 판매량의 5%를 넘어섰습니다. 하지만 2025년 상반기에는 51,038달러에서 79,393달러 사이의 가격대 모델이 전 세계적으로 단 2,800대만 판매되었는데, 이는 트럼프 행정부의 관세 정책이 전기차 시장에 미친 영향을 반영합니다.

머스크의 회사는 첫 쇼룸을 델리와 뭄바이 전역에 슈퍼차저 설치를 시작했습니다. 내년에는 인도 남부 지역으로 사업을 확장할 계획입니다. 보고서에 따르면 테슬라가 마케팅보다는 브랜드 인지도에 의존하는 전략이 지역 자동차 판매를 제한하는 요인으로 작용했다고 합니다. 

전 세계적으로 전기차 제조업체는 관세로 인해 중국과 미국에서 판매량이 13% 감소하는 등 지속적인 압박에 직면해 왔습니다. 회사는 관세 인하가 시간이 지남에 따라 압박을 완화할 것으로 예상했습니다. 그러나 최근 크립토 보도 에 Cryptopolitan.

테슬라가 독일 공장에서 생산된 부품을 통해 더 저렴한 수입품을 얻을 수 있을 것이라는 기대를 걸었음에도 불구하고, 인도와 유럽 간의 무역 협상은 교착 상태에 빠져 있다.

트럼프 대통령의 대인도 관세 부과는 인도의 870억 달러 규모 대미 수출 시장의 약 55%를 위협하고 있습니다. 농산물 시장과 섬유 산업을 포함한 여러 분야가 영향을 받았으며, 현지 제조업체들은 주문량 감소로 인해 직원들을 해고할 수밖에 없었습니다. 

인도 루피는 달러당 88.16루피에 거래되고 있으며, 오늘 0.19% 하락했습니다. 루피는 약세를 보였습니다 . 연초 대비 루피 가치도 관세 정책 변화 이후 2.3% 하락했습니다.  

BYD는 2025년 상반기에 1,200대 이상의 차량을 판매하며 인도에서 테슬라를 제치고 좋은 실적을 거두었습니다

테슬라의 경쟁사인 중국의 전기차 제조업체 BYD는 올해 인도의 관세 불확실성에도 불구하고 55,567달러부터 시작하는 가격으로 1,200대 이상의 시라이언 7 SUV를 판매했습니다. BYD의 성공은 인도 전기차 시장 전반에 걸쳐 가격에 대한 민감도가 높다는 것을 보여줍니다. 보고서에 따르면 테슬라가 인도 시장에서tron강력한 입지를 구축하기 위해서는 향후 가격 책정, 마케팅 및 유통 전략을 어떻게 수립할지가 매우 중요할 것으로 예상됩니다. 

테슬라 주가는 오늘 3.5% 하락했으며, 연초 대비 하락률은 17.3%입니다. 지난달에는 판매량 증가에 힘입어 7% 상승하며 소폭 반등했고, 현재 333.87달러에 거래되고 있습니다. 테슬라의 현재 시가총액은 1조 500억 달러이며, 연간 주가 변동폭은 207.03달러에서 488.54달러 사이입니다.

Cryptopolitan 보도했습니다 . 6월 판매량은 4만 대 미만으로, 전년 동기 5만 7천 대에 비해 크게 감소했습니다. 현재 테슬라는 중국 시장에서 약 4%의 점유율을 차지하고 있으며, BYD는 약 29%를 점유하고 있습니다.